2.3 Дії екіпажа пк при відмові двигуна

1. Командиру воздушного судна парировать стремление самолета к развороту, предварительно выключив автопилот, если он был включен, и подать соответствующие команды членам экипажа.

2. Бортмеханику:

- при отказе двигателя на режимах более (26 ±2)° по УПРТ для самолетов с двигателями АИ-24 2-й серии (система автофлюгера по отрицательной тяге подключена) или более (35,5+2)° по УПРТ для самолетов с двигателями АИ-24Т (система автофлюгера по отрицательной тяге не подключена) убедиться по указателю оборотов (частота вращения), что автоматическая система ввода воздушного винта во флюгер сработала нормально (при автофлюгере частота вращения ротора двигателя уменьшается за 2,5—3 с до 25—30 % с последующим ее снижением до 1 - 5 %) и доложить: «винт во флюгере»

При отказе двигателя на режимах, не осуществимых системой автофлюгера [режим менее (26±2)° или (35,5+2)° по УПРТ], или в случаях несрабатывания автоматических систем флюгирования по команде КВС принудительно зафлюгировать, воздушный винт нажатием кнопки КФЛ 37, обращая особое внимание на соответствие кнопки КФЛ отказавшему двигателю; если флюгирование] воздушного винта от кнопки КФЛ-37 не произошло, НЕМЕДЛЕННО зафлюгировать винт отказавшего двигателя от аварийной (гидравлической) системы флюгирования;

- закрыть перекрывной кран отказавшего двигателя; продублировать флюгирование аварийной системой, обращая особое внимание на соответствие перекрывного крана и крана аварийной системы флюгирования отказавшему двигателю.

3. Второму пилоту закрыть отбор воздуха от отказавшего двигателя, а перед входом в условия возможного обледенения на самолетах с автоматическим включением противообледенительной системы крыла и оперения установить переключатель «КРЫЛО И ОПЕР. ВХОД РУ 19-300 из положения «АВТОМАТ» в положение «РУЧНОЕ».

4. Штурману или бортрадисту (бортмеханику) выключить генераторы отказавшего двигателя.

2.4 Відмова двигуна (двигунів)

При відмові двигуна на ПК з одним двигуном на висотах до 100 м (у тому числі – на зльоті) командир ПК зобов'язаний негайно зробити вимушену посадку перед собою, уникаючи зіткнення з перешкодами.

Якщо відмова двигуна відбулася на висотах більше 100м, командирові повітряного корабля дозволяється вибрати площадку, більше придатну для вимушеної посадки.

При відмові двигуна (двигунів) на повітряному кораблі з декількома двигунами командир має право:

- зробити посадку поза аеродромом вильоту;

- злити частина палива або скинути вантаж для поліпшення умов польоту;

– використати будь-який режим працюючих двигунів;

- у маршрутному польоті продовжити політ до найближчого аеродрому (незалежно від його відомчої приналежності) і зробити на ньому посадку.

На повітряних кораблях із трьома або більше двигунами у випадку вимикання в польоті екіпажем одного двигуна за ознаками відмови (крім пожежі) командирові повітряного корабля надається право продовжити політ до аеродрому призначення.

Якщо продовження польоту на працюючих двигунах (двигуні) не представляється можливим і виникла реальна погроза безпеки польоту, командир ПК зобов'язаний:

- виконати необхідні дії відповідно до вимог РЛЭ;

- включити сигнал небезпеки;

- зробити посадку на будь-якому аеродромі, у тому числі на аеродромі вильоту або поза аеродромом, якщо в конкретно сформованій обстановці така посадка являє меншу загрозу безпеки, чим поле до найближчого аеродрому.

Engine failure - Multi-engine ACFT (відмова двигуна на багатомоторному ПК)

Може привести до: перерваного злету

Проблеми з наддуванням

Злив палива

Передчасний захід на посадку

Очікувати: Більше навантаження на екіпаж

Відхилення від SID

Неможливість витримувати задану висоту

Зниження

Відхилення від курсу

Пам'ятати: ASSIST

Інформувати а/д посадки

Звільнити ВПП відповідно до місцевих інструкцій (e.g. 20 mile final)

Тримати Смуги Безпеки вільними

Чи потрібний тягач/устаткування після посадки ?

У випадку посадки поза а/д записати останні відомі координати ПК і час

Інформація екіпажу: деталі найближчого аеродрому:

(якщо необхідно) робочий курс ВПП, поверхня, перевищення, частоти ILS, NDB, VOR

Погода на а/д посадки: вітер, видимість, хмарність, QNH