2.4 Графоаналитическим методом определяем и строим на этом же рисунке продолжительность пуска электродвигателя с нагрузкой при номинальном напряжении.

Рассчитываем приведенное к оси вала электродвигателя значение момента инерции системы электропривод – рабочая машина J_прив :

Затем, используя построенные механические характеристики электродвигателя и РМ, найти их разность — это кривая избыточного момента М_изб = М_дв - М_прив , построенная также в первом квадранте. Эту кривую заменяем ступенчатой характеристикой с прямолинейными участками, на которых значение избыточного момента постоянное – М_i. Расчет графоаналитическим методом времени разгона системы электродвигатель - рабочая машина производим для каждого из аппроксимированных участков в отдельности по формуле

.

Результаты расчетов заносят в табл. 6. Во втором квадранте – на рис.4 строим кривую времени разгона . Продолжительность пуска системы электродвигатель – рабочая машина равна сумме продолжительности разгона на всех участках:

,

где п – число участков.

Результаты расчета времени разгона системы электродвигатель – рабочая машина.

Табл.6

№ участка	1	2	3	4	5
	0	60	120	180	240
	60	120	180	240	300
	60	60	60	60	60
	43	48	56	59	30
	2,009	1,8	1,543	1,46	2,88
	2,009	3,809	5,352	6,812	9,692

3.1 Для повторно – кратковременного режима s3 допустимая по условиям нагрева мощность Рдоп двигателя, предназначенного для работы в длительном режиме s1 с мощностью Рн, определяем по формуле

,

где t_р – время работы в режиме S3. Оно задается по заданию – t_р = 5 мин

t_р – время отдыха в режиме S3. Оно задается по заданию – t_п = 4 мин

Т_н – постоянная времени нагрева электродвигателя. Оно задается по заданию – Т_н = 20 мин.

Т₀ – постоянная времени охлаждения электродвигателя. Оно задается по заданию – Т_о = 60 мин.

Проверяем электродвигатель по перегрузочной способности для работы в режиме S3 по следующему условию:

Условие выполняется.

Рис. 4. Графоаналитический метод расчета разгона системы электродвигатель – рабочая машина.

3.2 При регулировании производительности РМ снижением напряжения на статоре электродвигателя определяем диапазон регулирования (D)и минимальное напряжение питания (U_min )в процентах от номинального напряжения.

Строим на отдельном рисунке механическую характеристику электродвигателя (рис. 5) и РМ при номинальном напряжении на обмотке статора (U_н). Определяем по ней фактическое значение скорости вращения системы электродвигатель - рабочая машина ( ). На этом же графике построить искусственную механическую характеристику асинхронного двигателя при снижении питающего напряжения на обмотках статора (U_х), основываясь на том, что момент электродвигателя пропорционален квадрату напряжения и сам двигатель должен оставаться работать на устойчивой части механической характеристики.

Искусственная механическая характеристика электродвигателя при U_х = 0,8∙U_н.

Табл. 7

	314	303,01	254,485	44,857	0
	0	15.84	44.35	28.5	31.68

Определяем при U_х значение скорости вращения системы , находим диапазон регулирования D и значение напряжения U_х в % от U_н, т.е.

.