- •1.Содержание курсового проекта и порядок проектирования
- •1.2. Тематика курсовых проектов.
- •1.3. Содержание курсового проекта.
- •1.3.1. Расчетно-пояснительная записка
- •1.3.2. Графический материал.
- •2. Методические указания к выполнению проекта
- •1.Характеристика объекта проектирования хозяйства (предприятия)
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.1. Выбор исходных данных и корректирование нормативов режима то и ремонта
- •2.1. Расчет коэффициентов приведения и приведение парка к основной модели.
- •2.3. Определение проектных величин коэффициента технической готовности αт и коэффициента использования αи автомобилей.
- •2.4. Определение годового пробега автомобилей и прицепов на атп.
- •2.5. Определение годового объема работ по объекту проектирования.
- •2.5. Определение количества исполнителей на объекте проектирования.
- •3. Организационная часть.
- •3.1. Выбор метода организации и управления производством то и тр в хозяйствах (предприятиях)
- •3.2. Технологический процесс в отделении(зоне)
- •3.3. Выбор режима работ производственных подразделений.
- •3.4. Расчет количества постов в зонах то и тр и постов диагностики.
- •3.5. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •3.7. Расчет производственной площади объекта проектирования.
- •5. Конструкторская разработка (модернизация узла, разработка приспособления) для то и диагностики автомобилей.
- •6. Техника безопасности
- •7. Заключение
- •8. Список литературы
3.4. Расчет количества постов в зонах то и тр и постов диагностики.
Данный параграф разрабатывается для проектов по зонам ТО и ТР и для проектов по диагностике.
Для проектов по ТО выполняется расчет количества постов и линий, для проектов по зоне ТР и диагностике – расчет количества постов.
Расчет количества постов в зоне ТО выполняется при условии, если в проекте принят метод организации технологического процесса на универсальных специализированных тупиковых постах.
Количество постов определяется по формуле:
nп =ĩ п / R (3.1)
Где ĩ п – такт поста;
R- ритм производства.
ĩ п= (∑Т * 60 /Рп ) + t п (3.2)
где Т – годовой объем работ по зоне ТО;
Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту.
По данным Гипроавтотранса величину Рп для тупиковых и проездных постов ТО-1 и ТО-2 рекомендуется принимать 2-3.
t п- время перемещения автомобиля при установке на пост и съезде с поста. Принимается равным 1-3 мин. в зависимости от способа постановки.
Режим производства R, т.е. время одного обслуживания, рассчитывается по формуле:
R = (tсм * nсм * 60) / Nсм (3.3.)
Где tсм – продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимается равной 8ч при 5-дневной рабочей неделе и 7ч при 6-дневной.
nсм - число рабочих смен в сутки, принимается с учетом рекомендаций, изложенных в /6/ представленных в табл.13.
Nсм - сменная программа по ТО.
Расчет количества линий в зоне ТО выполняется при поточном методе организации ТО на специализированных постах. Количество линий определяется по формуле:
Nл = ĩл / R (3.4)
Такт линии, т.е. время между очередными перемещениями автомобиля с поста на пост рассчитывается по формуле:
ĩ п= (∑Т * 60 ) / (N * nто *Рп ) (3.5.)
где ∑Т – годовой объем работ по зоне ТО;
N - годовая программа по ТО;
n то- число постов в линии по данным Гипроавтотранса, принимается для зон ТО-1 и ТО-2 равным 3-5;
Рп- среднее число одновременно работающих на одном посту исполнителей, принимается равным 2-3 чел.
Расчет количества постов в зоне ТР.
Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов, т.е.
n тр = n1 + n2 (3.6)
Основное количество постов n1 рассчитывается по формуле:
n1 = Ттр пост /( Др.г. * tсм* Рп* ήп) (3.7)
где Ттр пост – годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР;
Др.г. – число рабочих дней зоны ТР в году, принимается по данным п.3.4.
tсм – продолжительность работы в зоне ТР за одну смену, 8ч – при 5-дневной рабочей неделе и 7ч при 6-дневной неделе;
Рп –число исполнителей одновременно работающих на посту ТР, принимается равным 1-2 чел.
ή- коэффициент использования рабочего времени поста, принимается равным 0.90.
Резервное количество постов n2 рассчитывается по формуле:
n2= n1 * (Кн-1) (3.8)
где Кн учитывает неравномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для крупных АТП рекомендуется принимать Кн равным 1.2, для мелких Кн= 1.5.
Расчет количества постов диагностики.
Количество постов общей и поэлементной диагностики определяется по формуле:
Nд-1(д-2)= Тд-1(д-2) / ( др.г. * nсм* tсм* Рп* ήп) (3.9.)
Где Тд-1(д-2) – годовая трудоемкость общей и поэлементной диагностики;
Др.г. – число рабочих дней постов диагностики в году;
nсм- число рабочих смен постов диагностики;
tсм – продолжительность работы постов диагностики за смену, 8ч – при 5-дневной рабочей неделе и 7ч при 6-дневной неделе;
Рп –число исполнителей одновременно работающих на посту ТР, принимается равным 1-2 чел.
ή- коэффициент использования рабочего времени поста, принимается равным 0.85-0.90
После расчета количества постов Д-1 и Д-2 д.б. согласовано с Рекомендациями Руководства по диагностике /10/ по выбору количества постов /Приложение/.