- •Введение
- •Основные характеристики современных вычислительных систем.
- •2. Классификация средств эвт
- •3. Поколения эвм
- •Принципы построения современных эвм Принцип программного управления
- •Принцип децентрализации управления
- •Принцип модульности построения
- •Принцип иерархичности построения структуры
- •Принцип иерархичности памяти
- •Мультипрограммные режимы
- •Перспективы развития структур эвм
- •Общие функции программного обеспечения и их развитие
- •6. Персональные эвм, как инструмент специалиста и их развитие.
- •Типы структур вычислительных машин и систем
- •Структуры вычислительных машин
- •Структуры вычислительных систем
- •8. Перспективы совершенствования архитектуры вм и вс
- •Тенденции развития больших интегральных схем
- •Тенденции развития элементной базы процессорных устройств
- •Тенденции развития полупроводниковых запоминающих устройств
- •Перспективные направления исследований в области архитектуры вс
- •Архитектура системы команд
- •Классификация архитектур системы команд
- •Классификация по составу и сложности команд
- •Классификация по месту хранения операндов
- •10. Стековая архитектура
- •11. Аккумуляторная архитектура системных команд
- •12. Регистровая архитектура системы памяти
- •13. Архитектура вм с выделенным доступом к памяти
- •Функциональная организация
- •Устройство управления
- •Арифметико-логическое устройство
- •Основная память
- •Модуль ввода/вывода
- •15. Реализация микроопераций и микропрограмм. Понятие о микрооперациях и микропрограммах
- •Способы записи микропрограмм
- •Языки микропрограммирования
- •16. Организация шин
- •Типы шин
- •Физическая реализация шин
- •Особенности передачи сигналов по шинам
- •Адресация шин и некоторые характеристики
- •17. Организация памяти эвм
- •Память с чередованием адресов
- •Модели архитектуры памяти вычислительных систем
- •Модели архитектур совместно используемой памяти
- •Модели архитектур распределенной памяти
- •18. Характеристики систем памяти
- •19. Иерархия запоминающих устройств
- •Основная память
- •Блочная организация основной памяти
- •Расслоение памяти
- •20. Организация микросхем памяти
- •21. Основные направления в архитектуре процессоров
- •Конвейеризация вычислений
- •Синхронные линейные конвейеры
- •Метрики эффективности конвейеров
- •Нелинейные конвейеры
- •Конвейер команд
- •22. Построение однородно структурированных, континуальных вычислительных и управляющих систем Нейронные вычислительные системы Континуальные вычислительные и управляющие системы
- •Р ис. 2.12. Модель взаимодействия объекта с континуальной управляющей средой
- •Термины и определения (д.Б. По алфавиту)
- •Литература
Физическая реализация шин
Основная шина (рис.39), объединяющая устройства вычислительной машины, обычно размещается на так называемой объединительной или материнской плате. Шину образуют тонкие параллельные медные полоски, поперек которых через Небольшие интервалы установлены разъемы для подсоединения устройств ВМ. Подключаемые к шине устройства обычно также выполняются в виде печатных плат, часто называемых дочерними платами или модулями. Дочерние платы вставляются в разъемы на материнской плате, В дополнение к тонким сигнальным линиям на материнской плате имеются также и более широкие проводящие линии, по которым к дочерним платам подводится питающее напряжение. Несколько контактов разъема обычно подключаются к общей точке — «земле». «Земля» на материнской плате реализуется либо в виде медного слоя (одного из внутренних слоев многослойной печатной платы), либо как широкая медная дорожка на обратной стороне материнской платы.
Рис.39. Организация объединительной шины
Контактные пружины в разъемах обеспечивают независимое подключение сигнальных линий, расположенных по обеим сторонам вставляемой в разъем дочерней платы. При создании соединительных разъемов прилагаются значительные усилия с тем, чтобы гарантировать надежный контакт после многократного извлечения платы из разъема, а также при длительной (многолетней) эксплуатации разъема в загрязненной или коррозийной среде.
«Механические» спецификации шины обычно включают такие детали, как размеры плат, размеры и размещение направляющих для установки платы, разрешенное место для установки кабельного разъема, максимальная высота элементов на плате и т. д.
Все устройства, использующие шину, электрически подсоединены к ее сигнальным линиям, представляющим собой электрические проводники. Меняя уровни напряжения на сигнальных линиях, ведущее устройство формирует на них информационные или управляющие сигналы. Когда ведущее устройство выставляет на сигнальной шине какой-то уровень напряжения, этот уровень может быть воспринят приемниками в любой точке линии. Такое описание дает лишь идеализированную картину происходящих на шине процессов — реальные процессы значительно сложнее.
Схему, меняющую напряжение на сигнальной шине, обычно называют драйвером или возбудителем шины. В принципе драйвером может быть любая цифровая схема, поскольку на ее цифровом выходе всегда присутствует один из двух возможных уровней напряжения.
При реализации шины необходимо предусмотреть возможность отключения драйвера от сигнальной линии на период, когда он не использует шину. Один из возможных способов обеспечения подобного режима — применение драйвера, выход которого может находиться в одном из трех состояний: «высокий уровень напряжения» (high), «низкий уровень напряжения» (low) и «отключен» (off). Для перевода в состояние «off», эквивалентное отключению выхода драйвера от сигнальной линии, используется специальный вход драйвера. Режим «off» необходим для исключения возможности одновременного управления шиной двумя или более устройствами, в противном случае на линиях могут возникать пиковые выбросы напряжения или искаженные сигналы, которые кроме некорректной передачи информации могут привести к преждевременному отказу электронных компонентов.
Совместное использование линии шины несколькими устройствами возможно также за счет подключения этой линии к выходу драйвера через резистор, соединенный с источником питания. В зависимости от полупроводниковой технологии, примененной в выходных каскадах драйвера, подобную возможность обеспечивают схемы с открытым коллектором (ТТЛ), открытым стоком (МОП) или открытым эмиттером (ЭСЛ). Данный способ не только исключает электрические конфликты на шине, по и позволяет реализовать очень полезный вид логической операции, известный как «монтажное ИЛИ» или «монтажное И» (трактовка зависит от соответствия между уровнями напряжения и логическими значениями 1 и 0). Если к линии одновременно подключается несколько драйверов, то сигнал на линии представляет собой результат логического сложения (операция ИЛИ) всех поступивших на линию сигналов. Это оказывается весьма полезным при решении задачи арбитража, которая рассматривается позже. В некоторых шинах «монтажное ИЛИ» используется лишь в отдельных сигнальных линиях, но иногда эту операцию допускают по отношению ко всем линиям шины.
Приемниками в операциях на шинах называют схемы, сравнивающие уровень сигнала на входе со стандартными значениями, формируемыми внутренними цепями приемников. По итогам сравнения приемник генерирует выходной сигнал, уровень которого соответствует одному из двух возможных логических значений — 1 или 0. Трансивер (приемопередатчик) содержит приемник и драйвер, причем выход драйвера и вход приемника сводятся в общую точку.