Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы кратц.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
04.08.2019
Размер:
328.68 Кб
Скачать

1.Периоды развития логистики как науки и управленческой дисциплины: предпосылки и факторы развития.

1 период!!! ФРАГМЕНТАРИЗАЦИЯ

  • отдельные виды логистической деятельности были важны с позиции снижения суммарных операционных затрат для промышленных и торговых компаний в основных сферах деятельности – закупках, производстве и распределении

сформулированы предпосылки будущего внедрения идеи логистической интеграции и оптимизации:

• возрастание уровней запасов и транспортных издержек в системах дистрибьюции товаров;

• рост транспортных тарифов;

• появление и быстрое распространение концепции маркетинга;

• развитие теории и практики военной логистики.

2 период!!! СТАНОВЛЕНИЕ

  • Интенсивное развитие теоретических основ и практики логистики.

  • Философия маркетинга широко распространилась в западных компаниях.

  • Пришло понимание того факта, что необходимо изыскивать резервы снижения логистических затрат в дистрибьюции, уровень которых возрастал быстрыми темпами

ПРИНЦИП ОБЩИХ (ТОТАЛЬНЫХ) ЗАТРАТ В ФИЗИЧЕСКОМ РАСПРЕДЕЛЕНИИ

стал базисом для развития методологии принятия оптимальных логистических решений первоначально в сбыте, а затем и во всей структуре бизнеса компаний

ПРИНЦИП

ОБЩИХ (ТОТАЛЬНЫХ) ЗАТРАТ В ФИЗИЧЕСКОМ РАСПРЕДЕЛЕНИИ

возможность так перегруппировать затраты в физическом распределении, что общий их уровень в связи с продвижением товаров от производителя (торговой компании) к потребителю уменьшится.

К началу 1970-х гг. были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики (в частности, принципы оптимизации и координации), и передовые западные компании начали их успешно применять на практике

Отличительной чертой 1970-х гг. стало возрастание конкуренции на фоне дефицита высококачественных сырьевых ресурсов.

Значительно выросли общие логистические затраты

Логистика «шагнула в массы»

3 период!!!!РАЗВИТИЕ

максимальное объединение – интеграция – логистических видов деятельности в компании, охватывающее полный функциональный цикл –для достижения конечной цели бизнеса с оптимальными затратами ресурсов

Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения до точки потребления для целей полного удовлетворения требований потребителей.

ГЛОБАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ

1) широкое внедрение персональных компьютеров (ПК) и революция в информационных технологиях;

2) глобализация рынка;

3) изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики;

4) повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством;

5) расширение партнерства и стратегических союзов;

6) структурные изменения в организациях бизнеса.

4 период!!! Интеграция или УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК

На рубеже XX и XXI вв. интегральная парадигма логистики породила новую идеологию управления логистическими процессами и бизнесом в целом – Supply Chain Management (SCM) – управление цепями поставок

это интеграция ключевых бизнес-процессов (в основном логистических), начинающихся от конечного пользователя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц

Логистика является частью процесса управления цепями поставок и представляет собой планирование, выполнение и контроль эффективности потока запасов продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения до точки потребления в соответствии с требованиями потребителей

в организационных структурах управления западными компаниями (в основном США и стран ЕС) появились SCM-департаменты, отделы и другие структурные подразделения, и, соответственно, такие должности, как вице-президент компании по SCM, интегральные менеджеры, координаторы и аналитики по управлению цепями поставок, топ-менеджеры по планированию и контролю цепей поставок

ПРИЗНАКИ ЭТАПА

  • создание международных логистических систем и глобальных цепей поставок

  • ускоренный рост числа логистических компаний, оказывающих клиентам (промышленным, сервисным и торговым фирмам) комплексные логистические услуги по складированию, грузопереработке, транспортировке, таможенному оформлению, управлению запасами

2.Факторы и стимулы развития логистической деятельности.

3.Парадигмы логистики. Классификация и характеристика.

В историческом ракурсе развития логистики можно выделить три парадигмы:

функциональная;

ресурсная;

инновационная.

Парадигма (от греч. paradeigma – пример, образец) – исходная концептуальная схема, модель постановки проблем и их решения, методов исследования, господствующих в течение определенного исторического периода в научном сообществе

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПАРАДИГМА

  • В течение определенного времени (период примерно с 1960 по 1985 г.) за логистикой постепенно закреплялись операционные виды деятельности, в частности транспортировка, складирование, грузопереработка, таможенное оформление и страхование грузов

  • Отдельные виды логистической деятельности приводили к необходимости создания компаниями собственной инфраструктуры или привлечения к выполнению этой деятельности сторонних организаций – логистических посредников

  • Основной задачей было снижение затрат на операционную деятельность при выполнении заданного набора услуг

РЕСУРСНАЯ ПАРАДИГМА

Принцип «общих затрат»: затраты на логистику и связанные с ней виды деятельности необходимо суммировать в логистической системе (цепи поставок) компании, и именно эта общая сумма будет выступать измерителем эффективности использования ресурсов

Состав общих затрат:

• операционные затраты на логистику;

• административно-управленческие и трансакционные затраты;

• затраты, связанные с иммобилизацией средств в запасах;

• потерянную прибыль (упущенные продажи) – «фиктивные» затраты

ИННОВАЦИОННАЯ ПАРАДИГМА ЛОГИСТИКИ

стала дальнейшим логическим продолжением ее эволюции в разрезе передовой идеологии/концепции Supply Chain Management (Управление цепями поставок)

переход от операции к координации

Предпосылки инновационной парадигмы:

1. Новое понимание интегрированной логистики и SCM как стратегических элементов в конкурентных возможностях

2. Усиление интеграции между контрагентами цепей поставок, появление новых организационных отношений сотрудничества и кооперации.

3. Расширение технологических возможностей

это активная организация и текущая мобилизация цепи создания ценности с целью повышения конкурентоспособности задействованных в ней контрагентов

4.История развития логистики в России. Стадии логистики на предприятии.

Стадии логистики на предприятии

это готовность, степень привлечения логистики для решения практических задач в экономических структурах

1 стадия: нерегулярная организация и суточным планирование логистики. Централизация транспортировки материальных ресурсов и готовой продукции

2 стадия: 1 стадия + централизованное обслуживание потребителей и обработка заказов

3 стадия: 2 стадия + прогнозирование сбыта, реализуется комплекс маркетинговых мероприятий

4 стадия: внедрение интегрированных маркетинговых и логистических систем, охватывающих весь процесс воспроизводства — от получения заказа до доставки продукции конечным потребителям.

5.Тенденции и перспективы развития логистики. Основные требования логистики.

ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ

1. Быстрое увеличение числа компаний, имеющих выделенные организационные структуры управления логистикой.

2. Совершенствование управления логистикой в компаниях на основе процессной интеграции.

3. Развитие рынка логистического сервиса и комплексного аутсорсинга логистических услуг (рынка ЗРL-провайдеров).

4. Развитие логистической инфраструктуры промышленных и торговых компаний, а также международных транспортных коридоров.

5. Рост интереса топ-менеджмента компаний к внедрению концепции и технологий управления цепями поставок – SCM.

6. Интенсивное внедрение информационных систем и программных приложений, поддерживающих логистику и SCM

6.Междисциплинарный характер логистики. Уровни логистической науки

7.Теоретические основы логистики.

8.Методологическая база логистики. Принципы логистики.

Методология и научная база логистики

9.Основные категории логистики как науки.

10.Эволюция термина «логистика»

11.Содержание термина «управление цепями поставок»

12.Сущность, классификация материальных потоков.

Мат. ресурсы: сырье; основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью) полуфабрикаты; комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии); незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе); деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции); узел (сборочная единица из 2-х и более деталей); блок (укрупненные сборочные единицы); готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ); система (совокупность устройств). Поток.

Материальный поток - поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса. Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при условиях: Что? - речь идет о конкретном наименовании.Сколько? - четкость определения объемов ресурсов. Кто? - указан поставщик ресурсов. Откуда? - где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению. Куда? - место, куда должны быть доставлены ресурсы. Когда? - срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя. Мат. поток - материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок. Если мат. ресурсы собраны на складе, они не мат. поток а мат. запасы.

Характеристики мат. потока. 1-я часть: - Ассортимент – Габариты -Качество (сорт, марка) 2-я часть: - количество материальных ресурсов и интенсивность потока (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные но объемные - по объему; тяжеловесные и крупногабаритные - по площади, по массе). - начальная точка пути - поставщик, конечная - потребитель. – траектория - длина пути - время движения.

Разновидности материальных потоков:

- по номенклатуре (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);

- по степени готовности (планируемые, формируемые, расформировываемые)

- по месту в процессе обращения ( ожидающие отгрузки, отгруженные, в пути, прибывшие, ожидающие разгрузки, принятые на склад).

- по непрерывности (непрерывные и дискретные).

- по частоте прибытия или отправления (срочные, длительные, часовые, ежедневные и т.д.).

- по различиям массы или объема (массовые, крупные, средние, мелкие)

По различиям массы: - тяжеловесные - легковесные

По степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности: - неагрессивные – агрессивные – неогнеопасные – огнеопасные – взрывоопасные - взрывобезопасные

По степени совместимости: - совместимые - несовместимые

По способу затаривания: - грузы контейнеров – ящиков - мешках и другие бестарные грузы.

Материальные потоки делят на: - напряженные - ненапряженные

К напряженным потокам относят многоассортиментные потоки, в больших объемах, с учетом сложности разгрузки или приемки.

Ненапряженные - узкоассортиментные, одноассортиментные, маленькие объемы. Но одноассортиментные потоки могут быть напряженными.

Материальные потоки по степени определенности делятся на: - детерминированные - стохастические (если отсутствует какая-то характеристика)

По ритмичности отправок: - ритмичные - неритмичные

По степени равномерности:- равномерные - неравномерные

Материальные потоки делятся на – внешние - внутренние

По месту их поступления М.П бывают: - входные - выходные

Стабильные и нестабильные М.П.

Стационарные (для установившегося технологического процесса) и нестационарные М.П (для вновь осваиваемых изделий).

13.Финансовые потоки в логистике

Возникновение, движение (преобразование) товарно-материальных потоков всегда сопряжено с затратами денежных средств и использованием финансовых ресурсов

При этом все звенья цепи поставок (ЛС) связывают финансовые потоки

Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов (денежных средств), связанных с материальными и/или информационными потоками в рамках ЛС компании или цепи поставок в целом

Чем масштабнее цепь поставок, тем многочисленнее и разветвленнее в ней логистические цепочки, сложнее схемы движения финансовых потоков

Все более актуальной становится задача структурирования финансовых потоков, определения их свойств, факторов влияния и воздействия на эффективность ЛС

Для повышения прозрачности финансовых потоков в логистике нужно иметь четкое представление об их характеристиках, которые определяют на основе информации об условиях, сроках и характере взаимоотношений участников логистического процесса, данных о параметрах ресурсов и движении материальных потоков

По всем перемещениям денежных средств от предприятия к другим участникам логистического процесса (потребителям и поставщикам, логистическим посредникам) рассчитывают время и объем поступлений и вложений, стоимость кредитных средств, определяют направления результирующих потоков, другие необходимые для управления финансовыми потоками характеристики

Под УПРАВЛЕНИЕМ ФИНАНСОВЫМИ ПОТОКАМИ в логистике понимаются оптимизация финансового механизма ЛС, координирование финансовых операций, обеспечение их упорядоченности и сбалансированности

Основной ЭФФЕКТ при этом достигается благодаря оптимизации свободных остатков финансовых средств, минимизации рисков, учету долгосрочных факторов развития системы

14.Информационные потоки в логистике

Понятие информации в логистике многогранно. Это и информационные и телекоммуникационные системы и технологии, глобальные и локальные компьютерные сети, электронный бизнес, электронный документооборот и т.д.

Одно из важнейших предназначений информационных технологий в логистике – оказание помощи логистам в трансформировании данных в информацию, пользуясь которой они могут принимать наиболее качественные решения по управлению логистическими процессами в цепях поставок.

  • Информация как объект управления в логистике трансформируется в понятие информационного потока, подчеркивающего динамику ее получения и преобразования и связь с материальным потоком или сервисом

  • Информационный поток (ИП) – это поток сообщений и данных в речевой, документарной (бумажной и электронной) и другой форме, сопутствующий материальному потоку и/или процессу предоставления услуг в рассматриваемой ЛС (цепи поставок) и предназначенный для реализации управленческих функций

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ

средства, при помощи которых организация и люди, применяя подходящие для этого технологии, собирают, обрабатывают, хранят, используют и распределяют информацию:

операционные обрабатывающие системы

системы управленческого учета

системы поддержки принимаемых решений

системы управленческой информации