3 Разработка проекта социального паспорта на примере железнодорожной станции Инская

3.1 Технико-экономическая характеристика предприятия

Железнодорожная станция Инская является внеклассной двухсторонней сортировочной станцией, работающей на пять направлений:

- на Запад (Инская – Обь – Чулымская);

- на Кузбасс (через станцию Промышленная);

- на Юг (через станции Сибирская, Черепаново);

- на Восток (через станции Сокур, Болотная);

- на Новосибирск.

Площадь станции превышает 800 тысяч квадратных метров, в эксплуатации находятся 164 ж.д. пути, развернутая длина которых около 183 километров.

На узле 423 стрелочных перевода, 410 централизованы в единую систему управления и контроля. Узел формирует поезда 37 назначений, из которых 15 являются сетевыми.

Переработку вагонов обеспечивает 2 комплекса сортировочных обустройств, в которые входят 9 станционных парков и 2 механизированные горки.

В соответствии с Положением о железнодорожной станции № НГШо – 3/2-2 от 09.07.2004г. и приказом ОАО «РЖД» от 28.09.2003 года №8п, целью её деятельности является реализация следующих возложенных на нее функций:

-выполнение грузовой и подъездной работы в соответствии с планом заданиями отделения дороги по простою вагонов, погрузки и выгрузки грузов, отправлению вагона при обеспечении безопасности перевозок, сохранности перевозимых грузов и подвижного состава, соблюдение сроков доставки грузов, минимальных расходах на выполняемые объемы работ;

-проведение эффективной экономической политики, развитие подсобно вспомогательной деятельности, повышение рентабельности работы в целях улучшения социального положения работников Подразделения;

-планирование и реализация комплекса мер по защите экономических интересов Подразделения.

Железнодорожная станция Инская возглавляется начальником, назначаемым и освобождаемым от должности приказом начальника Западно-Сибирской железной дороги. Начальник станции, руководствуясь положением о железнодорожной станции, утвержденными планами, приказами начальника железной дороги имеет право:

- представлять интересы станции во всех предприятиях, учреждениях, организациях. Заключать договоры и соглашения на основании доверенности, выданной начальником железной дороги;

- представлять предложения руководству отделения дороги по вопросам перемещения и увольнения заместителей в соответствии с законодательством о труде и утвержденной номенклатурой должностей, поощрения и наложения на работников дисциплинарных взысканий в соответствии с законодательством РФ.

Организационную структуру системы управления персоналом железнодорожной станции Инская возглавляет начальник железнодорожной станции Инская. Он осуществляет права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками предприятия, издает приказы о приеме, увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания и т.д. (рисунок 3.1)

начальник железнодорожной станции

зам. начальника по кадрам и социальным вопросам

Заместитель начальника по технической работе

главный бухгалтер

зам. начальника по оперативной работе

Заместитель начальника по грузовой и коммерческой работе

главный инженер

Специалисты по кадрам

инженер по подготовке кадров

3

бухгалтера

начальник технического отдела

инженер по экологии и строительству

инженер по охране труда и технике безопасности

Рисунок 3.1 – Оргструктура системы УП

К основным показателям работы станции относят: общий вагонооборот с выделением транзитных вагонов с переработкой, транзитных вагонов без переработки и местных; погрузка и выгрузка грузов в вагонах и тоннах, рабочий парк вагонов и число маневровых локомотивов.

Станция Инская является сортировочной, показателем характеризующую её работу в целом принято считать отправление вагонов. (таблица 3.1)

Таблица 3.1 - Динамика отправления вагонов со станции Инская

Год	Темп роста, %
2003	6,1
2004	9
2005	1,1
2006	4,5

Изменения объема отправленных вагонов со станции Инская, в том числе транзитных с переработкой, транзитных без переработки зависят от спроса на перевозки грузов в целом по стране.

Таким образом, мы видим, что значительный рост отправленных вагонов со станции Инская доказывает о её стабильности.

Производительность труда является наиболее важным элементом в системе трудовых показателей. Производительность труда - это эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества произведенных материальных благ.

Для анализа динамики производительности труда по станции представим данные в виде таблицы 3.2

Таблица 3.2 - Динамика производительности труда по станции Инская

Показатель	Год			Темп роста 2006/2004гг	Темп роста 2006/2004гг, %
	2004	2005	2006
Число отправленных вагонов, тыс.ваг. в год	10542	10692	11315	773	6,83
Контингент по основной деятельности, чел.	435	428	439	4	0,9
Производительность труда, ваг./чел. В год	24234	24981	25775	1541	6

2. Кадровое обеспечение предприятия

Численность работников на протяжении исследуемого периода постоянно незначительно меняется, так как в течение года происходит прием и увольнение работников, а на эффективность работы большое влияние оказывает стабильность кадров (таблица 3.3).

Таблица 3.3 – Численность работников железнодорожной станции Инская

Показатель, чел.	2002	2003	2004	2005	2006	2006/2002, %
Состояло на начало года	452	453	450	441	451
Уволено, в т.ч. (чел./%) - по собственному желанию - за нарушение трудовой дисциплины	47/11,2 14 1	52/12 12 2	48/11 17 1	53/12,4 24 3	60/13,7 27 2	2,5
Принято (чел./%)	48/11,5	49/11,3	39/9	63/14,7	70/16	4,5
Состояло на конец года	453	450	441	451	461
Среднесписочная численность	419	433	435	428	439
Коэффициент оборота по приему, %	11,46	11,32	8,96	14,72	15,95	4,49
Коэффициент оборота по увольнению, %	11,20	12,00	11,03	12,38	13,67	2,47
Коэффициент текучести кадров, %	3,58	3,23	4,14	6,31	6,61	3,03

Таблица 3.4 – Анализ уволенных работников по собственному желанию

Возраст	2004 год		2005год		2006год
	%	Чел.	%	Чел.	%	Чел.
Моложе 30 лет	41,2	7	41,6	10	51,9	14
От 30 до 40 лет	17,6	3	8,3	2	7,4	2
От 40 до 50 лет	11,8	2	4,2	1	7,4	2
Старше 50 лет	29,4	5	45,8	11	33,3	9
Всего уволенных по собственному желанию	100	17	100	24	100	27

Высокий показатель числа людей, уволенных по собственному желанию, которые моложе 30 лет, можно объяснить тем, что в этом возрасте работники ещё определяются с выбором профессии. В возрасте от 30 до 40 лет люди уже определились с выбором, и менять место работы им просто не выгодно, поэтому прослеживается низкий показатель числа уволенных в этом возрасте. Увольнения старше 50 лет можно объяснить тем, что у людей наступает нетрудоспособный возраст.

В связи этим можно сделать вывод о том, что персонал железнодорожной станции Инская постоянно обновляется.

Не меньший интерес представляет собой структура работников по уровню их образования (таблица 3.5).

Таблица 3.5 – Анализ работников станции по уровню образования

Год Уровень образования	2004	2005	2006
Высшее	79 чел./18,1%	81 чел./18%	86 чел./18,7%
Среднее специальное	186 чел./42,6%	193 чел./42,8%	198 чел./43%
Среднее	172 чел./39,3%	177 чел./39,2%	177 чел./38,3%

Из данных таблицы 3.5 видно, что число людей, имеющих высшее образование, в 2006 году существенно изменился, по сравнению с 2004 годом. За период с 2004 по 2006 годы, число людей со средним специальным образованием, практически не изменилось. То же можно отметить и о среднем образовании.

Таблица 3.6 – Анализ работников по возрасту

Количество работников, %	Возраст
11	Старше 50 лет
18	40-50 лет
19	30-40 лет
52	До 30 лет

Большой процент числа работников до 30 лет, составляющий больше половины всего коллектива станции, свидетельствует о карьерном росте, то есть постоянно идёт развитие, появляются новые перспективы. Достаточно высокий процент работников в возрасте от 30 до 50 лет. Главное достоинство в этом возрасте - опыт. С годами работы человек узнает не только азы мастерства, но и его тонкости, которым не научат ни в одном институте. Низкий показатель числа людей старше 50 лет является вполне естественным, так как коллектив нуждается в постоянном обновлении.