- •Комитет по науке и высшей школе
- •«Автотранспортный и электромеханический колледж» контрольная работа
- •1. Принцип работы системы управления двигателем, особенности данной системы
- •1.1 Основные положения системы зажигания
- •1.2 Основные положения системы впрыска топлива hfm Motronic
- •2.Функционирование, назначение основных приборов систем управления.
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Комитет по науке и высшей школе
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
СРЕДНЕГО ПРОФЕСИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«Автотранспортный и электромеханический колледж» контрольная работа
Специальность 190604-Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта
Дисциплина Электронные системы управления
Тема: Электронная система управления двигателем
Студента группы КТ-44 Ермакова Кирилла
2011
Содержание
1.Принцип работы системы управления двигателем, особенности данной системы
2.Функционирование, назначение основных приборов системы управления
3.Сравнительная характеристика двух систем управления.
4.Диагностика и техническое обслуживание данной системы управления.
Автомобиль Mercedes-Benz W203
1. Принцип работы системы управления двигателем, особенности данной системы
1.1 Основные положения системы зажигания
Система зажигания/управления бензиновым двигателем
Тип HFM Motronic
Угол опережения зажигания, град. перед ВМТ
Определяется блоком управления в диапазоне 0 – 14.5
Смещение между моментом начала и конца серии искр парных свечей
0 – 10 град
Контрольная лампа неисправностей (MIL) - мигает при наличии пропусков зажигания, горит постоянно при наличии прочих неисправностей в системе управления
Свечи зажигания
Тип
Межэлектродный зазор, мм
Двигатели 1.8 л
Bosch F6MPP
-
Двигатели 2.0, 2.3 л
Bosch F7 DPP 332 1.0
NGK IFR 6D-10 0.8
Двигатели 2.6, 3.2 л (кроме 3.2AMG)
Bosch F7 DPP 332 1.0
Bosch F8 DPER 1.0
NGK IFR 6D-10 0.8
Двигатель 3.2AMG
Bosch F7 DPP 332 1.0
Порядок зажигания
4-цилиндровые 1-3-4-2
V6 1-4-3-6-2-5
Датчик температуры охлаждающей жидкости (В11/3)
Двигатель 111
Двигатель 271
Датчик температуры всасываемого воздуха (В17)
Двигатель 111
Двигатель 271
Система управления дизельным двигателем
Электронная с прямым впрыском из общей магистрали «Common-Rail», турбокомпрессором и охладителем вдуваемого воздуха
Порядок работы цилиндров
4-цилиндровые 1-3-4-2
5-цилиндровые 1-2-4-5-3
Обороты холостого хода, в мин
Регулировка числа оборотов холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется.
Дизельный двигатель 611 650 - 850
Дизельный двигатель 612 640 – 840
Ограничение оборотов, в мин. 4500 - 4900
Количество импульсов на диагностическом разъёме 6 имп./оборот
|
|
4-цилиндровый бензиновый двигатель 1 — Передняя крышка двигателя 2 — Болт 3 — Проставка 4 — Крышка катушек зажигания 5 — Болт М6х25, 9Нм 6 — Катушка зажигания 7 — Штекер свечи зажигания 8 — Свеча зажигания |
Двигатель 111: 28Нм Двигатель 271: 25Нм 6-цилиндровый бензиновый двигатель 10 — Катушка зажигания 11 — Свеча зажигания, 28Нм 12 — Болт, 8Нм 13 — Кабель зажигания со штекером свечи зажигания, от катушки зажигания к свече зажигания |