4.Определение высоты подвеса антенн и расчет устойчивости связи проектируемой ррл

4.1Построение профиля пролета. Определение высот подвеса антенн

Профиль пролёта – вертикальный разрез местности по линии, соединяющей точки размещения антенных опор соседних РРЛ станций со всеми высотными отметками над уровнем моря, включая лес, строения и особенности рельефа.

Строится профиль пролета в прямоугольной системе координат на миллиметровой бумаге в масштабе: по горизонтали – в 1 см:1 км, по вертикали – в 1 см: 10 м. Сначала вдоль оси абсцисс откладывается отрезок, соответствующий в принятом масштабе длине пролета R₀. Затем, чтобы учесть общую форму земной поверхности, строится линия условного нулевого уровня.

От условного нулевого уровня откладываются по вертикали в выбранном масштабе отрезки (h_i), соответствующие высотным отметкам точек профиля (K_i), характеризующих изменение рельефа вдоль пролета. Концы указанных отрезков соединяют ломаной линией.

Выбор высот подвеса антенн (h) определяется высотой просвета при нулевой рефракцииH(0), которая откладывается вертикально вверх от самой высокой точки профиля (вершины препятствия). Через эту точку проводится линия, соединяющая центры антенн на станциях, ограничивающих пролёт. Желательно, чтобы высоты подвеса антенн были не менее 15м и не более 100м.

В данной работе предусмотрен расчёт пролётов первого типа. Пролет первого типа, когда лес занимает зону формирования отраженного луча протяженностью более 0,38R₀, или неровности с высотой над окружающей местностью Δh>H₀ (местность пересечения). Влиянием отраженных волн от поверхности Земли можно пренебречь. Величину Н(0) рекомендуется выбирать по следующей формуле:

Для этого рассчитаем и построим линию условного уровня, для чего найдём высоту текущей точки линии:

- длина пролёта, км.

- относительная координата текущей точки на оси абсцисс.

- расстояние до текущей точки,

,км – геометрический радиус земли.

Таблица 3

Ki	0	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
Yi, м	0
hi,м

С помощью полученных данных изобразим профиль пролёта на миллиметровой бумаге (см. приложение).

В проекте предусмотрен расчет пролетов первого типа. На пролетах первого типа – местность пересечения (нет зеркального отражения от земли) величину H(0) рекомендуют выбирать:

где - радиус минимальной зоны Френеля;

Рабочая длина волны:

Изменение просвета на пролете за счет атмосферной рефракции при , :

=0,3 - для наивысшей точки пролёта.

d=9 м– средняя ошибка топографической карты.

Нулевая рефракция:

.

Реальный относительный просвет (пролет первого типа):