- •Введение
- •Определение программы то и ремонтов.
- •Определение количества то и ремонтов графическим методом.
- •1.2. Определяем количество то и ремонтов аналитическим методом.
- •Планирование мероприятий системы то и ремонтов.
- •Определение трудоемкости то и тр. Ее распределение по видам работ.
- •Определение трудоемкости то и тр.
- •Распределение трудоемкости по видам работ.
- •Выбор формы и метода организации технологического процесса то.
- •Выбор формы организации.
- •Выбор метода организации.
- •Определение необходимого количества и выбор оборудования.
- •Определение и выбор станочного оборудования.
- •Выбор технологического оборудования.
- •Определение и выбор контингента рабочих.
- •Расчет площади и планирование отделений мастерской.
- •Составление схемы технологического процесса то машин.
- •Определение себестоимости то и тр машин.
- •10. Техника безопасности, противопожарные мероприятия и охрана окружающей среды.
- •Техника безопасности.
- •Противопожарные мероприятия.
- •Охрана окружающей среды.
- •Заключение.
- •Литература.
Охрана окружающей среды.
Для предупреждения или уменьшения вредного воздействия на окружающую среду, на каждом предприятии разрабатывают и реализуют комплекс природо-охранительных мероприятий, направленных на защиту водных бассейнов, атмосферы, почвы, растительного мира, на борьбу с шумом. С целью сокращения расхода воды и уменьшения материалов в почву предусматривается в мастерских устройство твердых покрытий.
Осуществляется сбор и регенерация отработанных масел.
Зоны с выделением вредных газов, соединений и паров оборудуются местными вытяжными устройствами, с последующей очисткой воздуха. Снижение шумового воздействия обеспечивается экранированием источников шума или размещение их в шумопоглощающих боксах.
Для мойки машин используется техническая вода с очисткой после мойки и последующим использованием, что приводит к уменьшению её расхода. Для исключения загрязнения пола ГСМ в помещениях делается бетонное покрытие пола. Для снижения утомления рабочих, стены окрашиваются в определенные цвета, освещенность обеспечивается общими и местными источниками. В качестве источников используются естественные и искусственные освещения.
К факторам неблагоприятного воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду относят выбросы вредных веществ в атмосферный воздух, внешние шумы железнодорожных объектов, загрязнение почвы и водоемов.
Заключение.
Для организации ТО и ТР заданных машин определена трудоемкость производственной программы, которая составила 11307 чел. часа. Для их организации выбрана частично-централизованная форма и тупиковый метод.
Контингент рабочих составляет 7 человек производственных , 1 человек вспомогательных и ИТР. Число СКП и МОП – не предусмотрено.
В качестве станочного оборудования приняты 4 станка. Площадь разборочно-сборочного отделения – 288 м2., механического 36 м2., а электротехнического 18 м2.
Себестоимость всех работ составила руб., а одного человека часа – 54382 руб.
Литература.
1 Абгофоров В. А., Сатановский В. Г. Техническая эксплуатация и ремонт погрузочно-разгрузочных машин: 2-е изд., М: Транспорт, 1989-271 с.
2 Ровках С. Е., Фейгин А. А. Техническая эксплуатация и ремонт машин транспортного строительства: 3-е изд., М: Транспорт, 1935-335 с.
3 Эксплуатация строительных, путевых и погрузочно-разгрузочных машин. (Под редакцией Каракулева А. В.). М: Транспорт, 1970-250 с.
4 Гологорский Е. Г., Колениченко В. В. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин. М: Высшая школа, 1991-287 с.