- •Введение
- •Определение программы то и ремонтов.
- •Определение количества то и ремонтов графическим методом.
- •1.2. Определяем количество то и ремонтов аналитическим методом.
- •Планирование мероприятий системы то и ремонтов.
- •Определение трудоемкости то и тр. Ее распределение по видам работ.
- •Определение трудоемкости то и тр.
- •Распределение трудоемкости по видам работ.
- •Выбор формы и метода организации технологического процесса то.
- •Выбор формы организации.
- •Выбор метода организации.
- •Определение необходимого количества и выбор оборудования.
- •Определение и выбор станочного оборудования.
- •Выбор технологического оборудования.
- •Определение и выбор контингента рабочих.
- •Расчет площади и планирование отделений мастерской.
- •Составление схемы технологического процесса то машин.
- •Определение себестоимости то и тр машин.
- •10. Техника безопасности, противопожарные мероприятия и охрана окружающей среды.
- •Техника безопасности.
- •Противопожарные мероприятия.
- •Охрана окружающей среды.
- •Заключение.
- •Литература.
Составление схемы технологического процесса то машин.
При ТО машины все работы подразделяются на основные и вспомогательные. К основным относятся: внешний уход, диагностические, регулировочные, заправочно-смазочные и испытательные работы. К вспомогательным – работы, обеспечивающие выполнение основных.
Состав технологического процесса и последовательность выполнение технологических операций определяются видом работ, конструктивно-технологическими особенностями машины, оснащенностью, формой организации работ и т.д.
При периодическом ТО автопогрузчика выполняются работы ежесменного обслуживания. Кроме того, выполняют:
Контроль и регулировка систем и механизмов двигателя внутреннего сгорания.
Контроль и регулировку аппаратуры управления, педалей и рычагов.
Контроль и регулировку трансмиссии и гидравлической передачи.
Контроль грузоподъемника и регулировка натяжения цепи привода каретки.
Контроль элементов ходовой части, крепления колес, подвески и регулировка тормозов.
Контроль гидрооборудования, развоздушивание и регулировку элементов системы грузоподъемника.
Контроль аккумуляторной батареи.
Контроль крепления всех элементов и затяжка болтовых соединений.
При ТО автопогрузчиков производится смазка всех узлов в соответствии с картой смазки или замена смазки при обработке установленного ресурса или сезонном обслуживании.
Качество ТО проверяется испытанием на холостом ходу.
При организации ТО и ремонта машин в мастерской необходимо ориентироваться на такие технологические процессы, которые бы в заданных условиях обеспечивали эффективность их работы.
Схема технологического процесса ТО автопогрузчика
Рис. 2
В нашей мастерской предусматривается ТО и ремонт погрузчиков. Техническое обслуживание машин осуществляется по графикам. В мастерской обслуживаются погрузчики на специально отведённых местах, оборудованных подъёмниками.
В отделении мастерской изготавливают запасные части или производится ремонт отдельных механизмов машин. В работе принимают участие специализированные комплексные бригады.
Определение себестоимости то и тр машин.
Основным из показателей, которые определяют эффективность работы мастерской, является себестоимость работ. Себестоимость включает все расходы по техническому обслуживанию и ремонту машин. В состав себестоимости входят затраты на заработную плату производственных рабочих, на материалы и запасные части, общехозяйственные расходы.
; (16)
Где: ЗПР – затраты по оплате труда производственных рабочих, руб.;
СМ – стоимость запасных частей;
ЗХ – общехозяйственные расходы.
Фонд заработной платы производственных рабочих определяется исходя из общей трудоёмкости производственной программы мастерской с учётом средней тарифной ставки рабочих.
; (17)
Где: K = 1,2…1,6 – коэффициент, учитывающий все виды доплат;
tСР – средняя тарифная ставка производственных рабочих.
Средняя тарифная ставка определяется по формуле:
; (18)
Тарифная ставка принятых рабочих приведена в таблице 7.
руб.
руб.
К общехозяйственным расходам относятся все затраты на обслуживание и управление предприятием включая затраты на содержание оборудования и других основных фондов, заработную плату всех категорий работников, кроме производственных, доставку материалов и т.д.
При укрупненных расчётах они принимаются 150…200% от фонда заработной платы производственных рабочих.
В нашем случае принимаем:
(19)
руб.
Затраты на материалы и запасные части принимают по нормам расхода на единицу продукции. Ориентировочно можно принимать, что они составляют 270…300% от фонда заработной платы производственных рабочих.
Тогда принимаем:
(20)
руб.
Тогда общая себестоимость составит:
руб.
Для определения себестоимости ТО и ТР каждой машины определяем себестоимость одного человека-часа:
(21)
руб.
Значение себестоимости ТО и ТР заданных типов машин сводим в таблицу 9.
Таблица 9.
Себестоимость ТО и ТР машин.
Наименование машин |
Марка машин |
Трудоёмкость |
Себестоимость |
||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Козловые краны |
К-305 |
56 |
320 |
3045392 |
17402240 |
||
Кран на ж.д. ходу |
КЖДЭ-16 |
32 |
64 |
160 |
1740224 |
3480448 |
8701120 |
Электропогрузчик |
ЕВ 02 |
31 |
100 |
1685842 |
5438200 |