- •Раздел 1 Основы экономики путевого хозяйства
- •Тема 1.1. Транспорт, его народохозяйственное значение и особенности
- •Тема 1.2. Пч и пмс—специализированные предприятия путевого хозяйства
- •Тема 1.3. Производственные фонды предприятия и пути повышения эффективности их использования
- •Тема 1.4. Организация производства и труда
- •Тема 1.5. Организация оплаты труда в новых условиях хозяйствования
- •Раздел 2. Управление и организация производства на предприятиях путевого хозяйства
- •Тема 2.1. Организация управления предприятиями
- •Тема 2.2. Трудовой коллектив предприятия
- •Тема 2.3. Информационное и техническое обеспечение процесса управления
- •Тема 2.4. Организация управленческого труда и задачи его совершенствования
- •Тема 3.5. Цены и ценообразование в условиях рынка
- •Раздел 4. Планирование производственно-финансовой деятельности предприятий путевого хозяйства
- •Тема 4.1. Эксплуатационные расходы путевого хозяйства и их классификация
- •Тема 4.2. Производственно-финансовый план предприятия
- •Тема 4.3. Планирование работы дистанции пути
- •Тема 4.4. Планирование работы путевой машиной станции
- •Тема 4.5. Финансирование и материально-техническое обеспечение в путевом хозяйстве.
- •Тема 4.6. Налоги и современные налоговые системы
- •Тема 4.7. Учет и технико-экономический анализ производственной финансовой деятельности пч и пмс
- •Раздел 5. Экономическая эффективность развития путевого хозяйства
- •Тема 5.1. Научно-технический прогресс в путевом хозяйстве на современном этапе
- •Тема 5.2. Эффективность комплексной механизации путевых работ и применения новых машин
- •Тема 5.3. Экономическая эффективность новой техники в путевом хозяйстве
- •Раздел 6. Основы экономики железнодорожного транспорта
- •Тема 6.1. Организация железнодорожного строительства
- •Тема 6.2. Проектирование железнодорожного строительства и основы сметного дела
- •Тема 6.3. Финансирование и кредитование строительства железных дорог
- •Тема 6.4. Материально-техническое обеспечение железнодорожного строительства
- •Раздел 7. Изобретательство и патентное право в России
- •Тема 7.1. Основы изобретательного и патентного права
- •Тема 7.2. Организация внедрения изобретений и рационализаторских предложений в путевом хозяйстве
- •Определить средний разряд рабочих и размер заработной платы по тарифу для бригады по текущему содержанию пути. Состав бригады по разрядам приведен в табл. 4
- •Методические указания по выполнению вопросов и задач контрольной работы № 1
- •Методические указания по выполнению контрольной работы № 2
- •Задание на курсовую работу Примерная тематика
- •Задание и методические указания по выполнению курсовой работы
- •1. Общая часть
- •2.Расчетная часть
- •1. Главный путь
- •Бесстыковой 3 г 3 - 0,517 звеньевой 3 в 4 - 0,568
- •Бесстыковой, рельсы типа р65 - 0,238
- •1.2.4. Выбор формы организационной структуры
- •2. Расчетная часть
- •Определение заработной платы для бригад по текущему содержанию пути
- •Определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны
- •2.3.Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание
- •Фонд заработной платы устанавливается в зависимости от средней заработной платы. Результаты расчетов сводим в табл. 13.
- •Штатное расписание линейнго участка (околотка)
- •В графу 2 проставляются полученные ранее студентами данные.
- •При определении средств на премирование рекомендуется применять регулирующие коэффициенты, зависящие от эксплуатационного назначения путей железнодорожных станций (таблица).
- •2.4. Определение состава бригады по разрядам
- •2.5. Расчет фонда заработной платы подрядной бригады Расчетная подрядная сумма регулируется: по оценке уровня содержания пути после весеннего и осеннего комиссионных осмотров;
- •Рекомендуется размер премии руководящим работникам и специалистам дистанции пути снижать за:
- •7. При наличии дисциплинарных взысканий премирование за соответствующий период не производится.
- •Вопросы для самопроверки при подготовке к экзамену
- •Литература
- •Повышающие поправочные коэффициенты применяются при грузонапряженности более 10 млн ткм бр.
- •Примечание: Для путевых машин нового типа, находящихся в стадии освоения, техническая выработка устанавливается железной дорогой в зависимости от местных условий.
Таблица
7
Базисная
техническая выработка путевых машин
Вт в «окно» продолжительностью 3 часа
на бесстыковом пути
Тип
машин
ВПР
Дуо-
ВПРС
Унимат
БУМ
ПМГ
РОМ
Р
км
км
матик
стр.
пер
09-32
и
ПБ
км
км
км
стр.
пер
1
км
1,07
3,21
1,83
5,49
1,07
1,38
4,45
2,69
Примечание: Для путевых машин нового типа, находящихся в стадии освоения, техническая выработка устанавливается железной дорогой в зависимости от местных условий.
Поправочные
коэффициенты Ко к базисной технической
выработке машин табл. 7 в зависимости
от продолжительности «окон»
Таблица
8
Продолжительность
«окна», мин
Коэффициенты
90
0,400
100
0,467
110
0,533
120
0,600
130
0,667
140
0,733
150
0,800
160
0,867
170
0,933
180
1,000
190
1,066
200
1,133
210
1,200
220
1,267
230
1,333
240
1,400
250
1,467
260
1,533
270
1,600
280
1,667
290
1,733
300
1,800
СОДЕРЖАНИЕ
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА стр. 3
СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ стр. 5
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ № 1 стр. 20
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к контрольной работе № 1 стр. 25
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ № 2 стр. 26
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к контрольной работе № 2 : стр. 31
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ стр. 32
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по выполнению курсовой работы стр. 38
ПЕРЕЧЕНЬ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ стр. 67
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПРИ
ПОДГОТОВКЕ К ЭКЗАМЕНУ стр. 68
ЛИТЕРАТУРА стр. 73
ПРИЛОЖЕНИЯ К ПРИКАЗУ МГ1С РОССИИ
ОТ 03.04.1997 № 8Ц стр. 7