- •Раздел 1 Основы экономики путевого хозяйства
- •Тема 1.1. Транспорт, его народохозяйственное значение и особенности
- •Тема 1.2. Пч и пмс—специализированные предприятия путевого хозяйства
- •Тема 1.3. Производственные фонды предприятия и пути повышения эффективности их использования
- •Тема 1.4. Организация производства и труда
- •Тема 1.5. Организация оплаты труда в новых условиях хозяйствования
- •Раздел 2. Управление и организация производства на предприятиях путевого хозяйства
- •Тема 2.1. Организация управления предприятиями
- •Тема 2.2. Трудовой коллектив предприятия
- •Тема 2.3. Информационное и техническое обеспечение процесса управления
- •Тема 2.4. Организация управленческого труда и задачи его совершенствования
- •Тема 3.5. Цены и ценообразование в условиях рынка
- •Раздел 4. Планирование производственно-финансовой деятельности предприятий путевого хозяйства
- •Тема 4.1. Эксплуатационные расходы путевого хозяйства и их классификация
- •Тема 4.2. Производственно-финансовый план предприятия
- •Тема 4.3. Планирование работы дистанции пути
- •Тема 4.4. Планирование работы путевой машиной станции
- •Тема 4.5. Финансирование и материально-техническое обеспечение в путевом хозяйстве.
- •Тема 4.6. Налоги и современные налоговые системы
- •Тема 4.7. Учет и технико-экономический анализ производственной финансовой деятельности пч и пмс
- •Раздел 5. Экономическая эффективность развития путевого хозяйства
- •Тема 5.1. Научно-технический прогресс в путевом хозяйстве на современном этапе
- •Тема 5.2. Эффективность комплексной механизации путевых работ и применения новых машин
- •Тема 5.3. Экономическая эффективность новой техники в путевом хозяйстве
- •Раздел 6. Основы экономики железнодорожного транспорта
- •Тема 6.1. Организация железнодорожного строительства
- •Тема 6.2. Проектирование железнодорожного строительства и основы сметного дела
- •Тема 6.3. Финансирование и кредитование строительства железных дорог
- •Тема 6.4. Материально-техническое обеспечение железнодорожного строительства
- •Раздел 7. Изобретательство и патентное право в России
- •Тема 7.1. Основы изобретательного и патентного права
- •Тема 7.2. Организация внедрения изобретений и рационализаторских предложений в путевом хозяйстве
- •Определить средний разряд рабочих и размер заработной платы по тарифу для бригады по текущему содержанию пути. Состав бригады по разрядам приведен в табл. 4
- •Методические указания по выполнению вопросов и задач контрольной работы № 1
- •Методические указания по выполнению контрольной работы № 2
- •Задание на курсовую работу Примерная тематика
- •Задание и методические указания по выполнению курсовой работы
- •1. Общая часть
- •2.Расчетная часть
- •1. Главный путь
- •Бесстыковой 3 г 3 - 0,517 звеньевой 3 в 4 - 0,568
- •Бесстыковой, рельсы типа р65 - 0,238
- •1.2.4. Выбор формы организационной структуры
- •2. Расчетная часть
- •Определение заработной платы для бригад по текущему содержанию пути
- •Определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны
- •2.3.Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание
- •Фонд заработной платы устанавливается в зависимости от средней заработной платы. Результаты расчетов сводим в табл. 13.
- •Штатное расписание линейнго участка (околотка)
- •В графу 2 проставляются полученные ранее студентами данные.
- •При определении средств на премирование рекомендуется применять регулирующие коэффициенты, зависящие от эксплуатационного назначения путей железнодорожных станций (таблица).
- •2.4. Определение состава бригады по разрядам
- •2.5. Расчет фонда заработной платы подрядной бригады Расчетная подрядная сумма регулируется: по оценке уровня содержания пути после весеннего и осеннего комиссионных осмотров;
- •Рекомендуется размер премии руководящим работникам и специалистам дистанции пути снижать за:
- •7. При наличии дисциплинарных взысканий премирование за соответствующий период не производится.
- •Вопросы для самопроверки при подготовке к экзамену
- •Литература
- •Повышающие поправочные коэффициенты применяются при грузонапряженности более 10 млн ткм бр.
- •Примечание: Для путевых машин нового типа, находящихся в стадии освоения, техническая выработка устанавливается железной дорогой в зависимости от местных условий.
2.3.Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание
Потребность цехового персонала определяется в соответствии с типовым штатным расписанием и формой организационной структуры линейного участка (околотка).
Рассматриваемый линейный участок имеет два линейных отделения, на которых работает подрядная бригада во главе с дорожным мастером и двумя бригадирами пути.
Поэтому в штате линейного участка (околотка) будут состоять: дорожный мастер - 1; освобожденные бригадиры - 2.
Для дорожных мастеров и бригадиров пути должностные оклады устанавливаются по типовой схеме ставок заработной платы (месячный оклад), которая зависит от группы участков пути и околотков для дорожных мастеров и от сложности обслуживаемого участка для бригадиров пути. Должностные оклады и тарифные ставки периодически изменяются с учетом роста цен на потребительском рынке и, как правило, утверждаются приказом начальника дороги. Студентам предлагается использовать должностные оклады и тарифные ставки в соответствии с действующим приказом начальника дороги на момент выполнения курсовой работы.
Фонд заработной платы устанавливается в зависимости от средней заработной платы. Результаты расчетов сводим в табл. 13.
Таблица 13
Штатное расписание линейнго участка (околотка)
Наименование должностей |
Количество единиц |
Фонд заработной платы одного, Работника, - Руб |
Фонд зарплаты всего штата в месяц, руб |
||||
по тарифной сетке |
сдельный приработок |
% премии |
сумма премии |
всего в месяц |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Дорожный мастер |
1 |
2657,0 |
|
100 |
2657,0 |
5314,0 |
5314,0 |
Бригадир пути |
2 |
1440,0 |
- |
100 |
1440,0 |
2880,0 |
5760,0 |
Монтер nvra |
12 |
1041,22 |
156,18 |
100 |
1197,4 |
2394,8 |
28737,6 |
Дежурный по переезду |
10,5 |
982,54 |
|
100 |
982,54 |
1965,08 |
20633,34 |
Всего |
|
|
|
|
|
|
60444,94 |
Примечание: