- •2. Типы, специфика развития цивилизаций Древнего Востока и античности (государство, общество, культура).
- •3. Древнерусское государство, характер его взаимодействия с западными, восточными и степными цивилизациями.
- •5.Средневековье как стадия исторического процесса в Западной Европе, на Востоке и в России. Проблема централизации.
- •6. Монгольская держава и её влияние на мировое развитие
- •7.Образование Русского централизованного государства в XIV-XV вв. Роль Московского княжества. Иван III.
- •8.Эпоха Возрождения в Европе.
- •9.Великие географические открытия и начало нового времени в Западной Европе.
- •11.Московское царство: особенности возникновения и развития. Реформы и контрреформы Ивана IV Грозного.
- •12.Смутное время как системный кризис русского общества. К. Минин и д. Пожарский.
- •16. Формирование колониальной системы и мирового капиталистического хозяйства.
- •17.Промышленный переворот в Европе и России: общее и особенное.
- •18.Французская революция и её влияние на политическое и социокультурное развитие стран Европы.
- •20.Реформаторская деятельность Александра I, м. М. Сперанского и декабристы.
- •21.Формирование европейских наций. Воссоединение Италии и Германии.
- •22.Отмена крепостного права и реформы 60 - 70-х гг. Х1х века в России
- •23.Капиталистические войны конца XIX – начала XX вв. За рынки сбыта и источники сырья. Завершение раздела мира и борьба за колонии
- •24.Экономика России в конце хiх - начале хх в. Особенности российского капитализма. Сравнительное развитие России, Японии и Германии.
- •25.Попытки модернизации российской экономики. Реформы с.Ю.Витте.
- •26.Внешняя политика России на рубеже веков. Образование военно-политических союзов. Русско-японская война.
- •27. Первая русская революция 1905-1907 гг. И ее роль в модернизации России. Образование политических партий в России, их программы
- •2. Социальные:
- •3. Политические:
- •4. Национальные:
- •28. Аграрный вопрос в России. Реформа п. А. Столыпина
- •29.Опыт российского парламентаризма (I - IV Государственные Думы).
- •30. Первая мировая война. Роль России на ее разных этапах. Версальско-Вашингтонская система послевоенного устройства мира.
- •31.Российская революция 1917г.: от февраля к октябрю: причины, характер, движущие силы, альтернативы, своеобразие. Политические кризисы в 1917 г.
- •32. Гражданской войны в России (1917-1920 гг.): истоки, масштабы и сущность. Место и роль иностранной военной интервенции.
- •33. Капиталистическая мировая экономика: от процветания к мировому экономическому кризису (20-е – начало 30-х годов XX в.).
- •34.Строительство социализма в ссср и его влияние на мировое развитие.
- •35. Новая экономическая политика: ее противоречивость и итоги.
- •37.Новый курс” ф.Рузвельта и “новый порядок” (фашизм ) в Германии
- •38.Причины, характер и начало второй мировой войны. Внешняя политика ссср (сентябрь 1939 - июнь 1941 гг.): факты и оценки. “Странная война” на Западном фронте.
- •39.Нападение фашистской Германии на ссср. Причины поражения Красной Армии в начальный период Великой Отечественной войны.
- •40.Ленинград в блокаде (сентябрь 1941 - январь 1944 гг.).
- •41. Коренной перелом в Великой Отечественной и второй мировой войнах. Тегеранская конференция руководителей антигитлеровской коалиции (28 ноября - 1 декабря 1943 г.).
- •42. Ссср и страны Запада в антигитлеровской коалиции. Открытие второго фронта. Ленд-лиз.
- •43. Итоги и уроки второй мировой и Великой Отечественной войн
- •44. Послевоенное устройство мира. Эпоха “холодной войны”. Возникновение и противоборство двух мировых социальных систем
- •45. Крах колониальной системы. Формирование движения неприсоединения. Развитие стран Востока во второй половине XX в.
- •46. Научно-техническая революция. Развитие мировой экономики в 1945-1991 гг.
- •47. Ссср после великой Победы: апогей сталинизма, хрущевская «оттепель», кризис советской системы.
- •48. Период застоя в ссср: причины, сущность, противоречия, итоги (70-е - первая половина 80-х гг.).
- •49. Трансформация неоколониализма и экономическая глобализация
- •50. Пути европейской интеграции. Римский договор, создание еэс, Маастрихтский договор
- •51. Доминирующая роль сша в мировой экономике. Экономические циклы и кризисы
- •52. Перестройка. Конец «холодной войны». Распад ссср (1985-1991 гг.).
- •53. Экономическое развитие реформ в России: «шоковая терапия» 90-х, стабилизация и кризис в первое десятилетие XXI в.
- •54. Политический кризис в России 1993 года. Конституция рф 1993 года и дальнейшее развитие общественно-политических отношений.
- •55. Внешняя политика Российской Федерации в 1991-1999 годах. Россия и снг
- •56. Глобализация мирового экономического, политического и культурного пространства. Повышение роли кнр в мировой экономике и политике
- •57. Региональные и глобальные интересы России. Внешняя политика России в 2000-2010 годах
40.Ленинград в блокаде (сентябрь 1941 - январь 1944 гг.).
Ленинградская битва 1941—1944 гг. (8 сентября 1941 — 27 января 1944)
Блокада Ленинграда — военная блокада немецкими, финскими и испанскими (Голубая дивизия) войсками во время Великой Отечественной войны Ленинграда (ныне Санкт-Петербург). Длилась с 8 сентября 1941 года по 27 января 1944 года (блокадное кольцо было прорвано 18 января 1943 года) — 872 дня.
К началу блокады в городе имелись лишь недостаточные по объёму запасы продовольствия и топлива. Единственным путём сообщения с блокадным Ленинградом оставалось Ладожское озеро, находящееся в пределах досягаемости артиллерии осаждающих. Пропускная способность этой транспортной артерии была несоответствующей потребностям города. Начавшийся в городе голод, усугублённый проблемами с отоплением и транспортом, привёл к сотням тысяч смертей среди жителей.
Захват Ленинграда был составной частью разработанного нацистской Германией плана войны против СССР — плана «Барбаросса». В нём предусматривалось, что Советский Союз должен быть полностью разгромлен в течение 3−4 месяцев лета и осени 1941 года, то есть в ходе молниеносной войны («блицкрига»). К ноябрю 1941 года германские войска должны были захватить всю европейскую часть СССР. Согласно плану «Ост» («Восток») предполагалось в течение нескольких лет истребить значительную часть населения Советского Союза, в первую очередь русских, украинцев и белорусов, а также всех евреев и цыган — всего не менее 30 миллионов человек. Ни один из народов, населявших СССР, не должен был иметь право на свою государственность или даже автономию.
Под Ленинградом немцы оказались неожиданно для себя быстро, без помех пройдя по невзорванным мостам через Неман и Двину и, не задержались у Псковского и Островского укрепленных районов, которые не были заняты советскими войсками. За первые 18 дней наступления 4-я танковая группа противника с боями прошла более 600 километров (с темпом 30−35 км в сутки), форсировала реки Западная Двина и Великая. 5−6 июля войска противника заняли Остров, а 9 июля — Псков, находящийся в 280 километрах от Ленинграда. От Пскова самый короткий путь к Ленинграду проходит по Киевскому шоссе, идущему через Лугу .
Уже 23 июня командующим Ленинградским военным округом генерал-лейтенантом М. М. Поповым было отдано распоряжение о начале работ по созданию дополнительного рубежа обороны на псковском направлении в районе Луги. 4 июля это решение было подтверждено Директивой Ставки главного командования за подписью Г. К. Жукова.
19 июля, к моменту выхода передовых немецких частей, Лужский оборонительный рубеж был хорошо подготовлен в инженерном отношении: были построены оборонительные сооружения протяжённостью 175 километров, при глубине 10—15 километров.Оборонительные сооружения строились руками ленинградцев, в большинстве своём, женщин и подростков (мужчины уходили в армию и ополчение).
У Лужского укрепленного района произошла единственная задержка немецкого наступления. Но генерал-полковник Гепнер, командующий 4-й танковой группой, нарушив указания своего командования, отказался от штурма сильно укрепленного рубежа. На свой страх и риск н повернул на запад и переправился через реку Лугу в районе Сабска, где ему не было оказано никакого сопротивления.
Командование Ленинградского фронта воспользовалось задержкой Гепнера, ожидавшего подкрепления, и подготовилось к встрече противника, использовав, в том числе новейшие тяжёлые танки КВ-1 и КВ-2, только что выпущенные Кировским заводом. Тогда это был единственный в мире завод, выпускавщий тяжелые танки. Только в 1941 году было построено более 700 танков, оставшихся в городе. За это же время было выпущено 480 бронемашин и 58 бронепоездов, нередко вооруженных мощными корабельными орудиями. На Ржевском артиллерийском полигоне было боеспособным корабельное орудие калибром 406 мм. Оно предназначалось для головного линкора «Советский Союз», уже находившегося на стапеле. Это орудие применялось при обстреле немецких позиций.
Лишь 14—15 августа немцам удалось пробиться чрез заболоченную местность и выйти на оперативный простор перед Ленинградом. Здесь впервые советская авиация имела превосходство в воздухе.
4 сентября 1941 года, в ставку Маннергейма в Миккели был направлен начальник главного штаба вооруженных сил Германии генерал Йодль. Но он и тогда получил категорический отказ об участие финнов в наступлении на Ленинград. Вместо этого Маннергейм повёл успешное наступление на севере Ладоги.
6 сентября 1941 года Гитлер внезапно своим приказом (Weisung № 35) останавливает успешное наступление группы войск «Север» на Ленинград, уже достигших пригородов города, и отдаёт приказание удивлённому фельдмаршалу Леебу отдать все танки Гепнера и значительное число войск для того, чтобы «как можно быстрее» начать наступление на Москву.[6][7][8] В дальнейшем немцы, отдав свои танки на центральный участок фронта, успешно продолжали окружение города непроницаемым кольцом блокады, удаленным от центра города не более чем на 15 км, и перешли к длительной блокаде. В создавшейся ситуации Гитлер, реально представлявший себе огромные потери, которые он понес бы, вступив в городские бои, своим решением обрек его население на голодную смерть.
8 сентября солдаты группы «Север» захватили город Шлиссельбург (Петрокрепость). С этого дня началась длившаяся 872 дня блокада города. В этот же день, немецкие войска неожиданно быстро оказались в пригородах города. Немецкие мотоциклисты даже остановили трамвай на южной окраине города (маршрут № 28 Стремянная ул.-Стрельна). Но город был готов к обороне. Всё лето день и ночь около полумиллиона человек создавали в городе рубежи обороны. Один из них, самый укрепленный, названный «Линией Сталина» проходил по Обводному каналу. Многие дома на оборонных рубежах были превращены в долговременные опорные пункты сопротивления.
13 сентября в городе для отражения уже отменённого штурма появился Жуков.
Германское наступление было приостановлено на несколько недель. Вражеским войскам не удалось овладеть городом с ходу. Эта задержка вызвала резкое недовольство Гитлера, который совершил специальную поездку в группу армий «Север» с целью подготовить план захвата Ленинграда не позднее сентября 1941 года. В беседах с военачальниками фюрер, помимо чисто военных доводов, привёл немало политических аргументов. Он полагал, что захват Ленинграда даст не только военный выигрыш (контроль над всеми балтийскими побережьями и уничтожение Балтийского флота), но и принесёт огромные политические дивиденды. Советский Союз потеряет город, который, являясь колыбелью Октябрьской революции, имеет для советского государства особый символический смысл. Кроме того, Гитлер считал очень важным не дать советскому командованию возможность вывести войска из района Ленинграда и использовать их на других участках фронта. Он рассчитывал уничтожить оборонявшие город войска. С 4 сентября начались артобстрелы города, которые продолжались до конца блокады.
В длительных изматывающих боях, преодолевая кризисы в разных местах, немецкие войска в течение месяца готовились к штурму города. К городу подошёл Балтийский флот со своими 153 орудиями корабельной артиллерии, как показал опыт обороны Таллина по своей боевой эффективности превосходящей орудия того же калибра береговой артиллерии, также насчитывающей под Ленинградом 207 стволов. Небо города защищал корпус ПВО. Наивысшая плотность зенитной артиллерии при обороне Москвы, Ленинграда и Баку была в 8—10 раз больше, чем при обороне Берлина и Лондона
С первых дней блокады своё опасное и героическое дело начала Дорога Жизни - пульс блокадного Ленинграда. Летом - водный, а зимой - ледовый путь, соединяющий Ленинград с "большой землёй" по Ладожскому озеру. 12 сентября 1941 года в город по этому пути пришли первые баржи с продовольствием, и до поздней осени, пока штормы не сделали судоходство невозможным, по Дороге Жизни шли баржи. Каждый их рейс был подвигом - вражеская авиация беспрестанно совершала свои бандитские налёты, погодные условия часто тоже были не на руку морякам - баржи продолжали свои рейсы даже поздней осенью, до самого появления льда, когда навигация уже в принципе невозможна. 20 ноября на лёд Ладожского озера спустился первый конно-санный обоз. Чуть позже по ледовой Дороге Жизни пошли грузовики. Лёд был очень тонким, несмотря на то, что грузовик вёз только 2-3 мешка с продовольствием, лёд проламывался, и нередки были случаи, когда грузовики тонули. С риском для жизни водители продолжали свои смертельно опасные рейсы до самой весны. Военно-автомобильная дорога № 101, как назвали эту трассу, позволила увеличить хлебный паёк и эвакуировать большое количество людей. Оборвать эту нить, связывающую блокадный город со страной, немцы стремились постоянно, но благодаря мужеству и силе духа ленинградцев, Дорога Жизни жила сама и дарила жизнь великому городу.
Значение Ладожской трассы огромно, она спасла тысячи жизней. Теперь на берегу Ладожского озера находится музей "Дорога жизни".