- •Финансы предприятия. Их роль в системе финансовых отношений. Структура и функции финансов предприятия.
- •Особенности финансов предприятий ж.Д.Транспорта. Структурная реформа на железнодорожном транспорте и развитие системы финансовых отношений .
- •Основные мероприятия стратегии развития железнодорожного транспорта рф до 2030г: структурное реформирование железнодорожного транспорта рф .
- •Доходы организации. Структура доходов железных дорог от основных видов хозяйственной деятельности.
- •Формы расчетов за перевозки. Движение денежных средств по счетам оао ржд и порядок финансирования железных дорог.
- •Структура и классификация расходов железных дорог по основным видам хозяйственной деятельности.
- •Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании.
- •Понятие основных фондов железнодорожных предприятия., классификация, виды стоимостной оценки.
- •Амортизация основных фондов. Методы начисления амортизации в системе финансового и налогового учета . Амортизационная политика оао «ржд».
- •Капитальные вложения как способ воспроизводства основных фондов. Способы осуществления, источники финансирования
- •Ремонт основных фондов: классификация, способы выполнения, порядок финансирования. Способы выполнения и порядок финансирования капитального и текущего ремонта подвижного состава.
- •Стратегия развития железнодорожного транспорта рф до 2030: необходимые ресурсы (по источникам инвестиций) для ее реализации и стратегия инвестиционного развития.
- •Нематериальные активы: понятие и состав, виды стоимостной оценки и способы начисления амортизации. Финансирование воспроизводства нематериальных активов в оао «ржд»
- •Оборотные средства железнодорожных предприятий, их состав, динамика, показатели эффективности использования
- •Модели финансирования оборотного капитала.
- •Управление производственными запасами. Организация системы материально технического снабжения железнодорожных предприятий
- •Анализ и управление денежными средствами предприятия: расчет финансового цикла, анализ и прогнозирование денежных потоков.
- •Анализ и управление денежными средствами предприятия: определение оптимального объема денежных средств.
- •Оценка финансового положения предприятия на среднесрочную перспективу. Показатели ликвидности.
- •Оценка финансового положения предприятия в долгосрочном периоде. Показатели финансовой устойчивости.
- •Состав и формирование прибыли от основной деятельности железнодорожного предприятия. Показатели рентабельности.
- •Формирование прибыли до налогообложения. Показатели рентабельности активов и собственного капитала.
- •Распределение и использование прибыли железнодорожного предприятия.
- •Особенности налоговой системы рф. Система налогообложения юридических лиц. Структура и величина налоговой нагрузки железнодорожного предприятия.
- •Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовая структура компании; последовательность формирования бюджетов и их взаимосвязь.
- •Система бюджетного управления оао «ржд»: операционные бюджеты, бюджет затрат.
- •Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовые бюджеты, бюджет движения денежных средств железной дороги.
- •Основные мероприятия стратегии развития железнодорожного транспорта рф до 2030: совершенствования системы государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте.
- •4.Проблемы воспроизводства основных фондов на железнодорожном транспорте.
- •3. Прочие доходы и расходы оао «ржд».
- •3. Система бюджетного управления оао «ржд».
Финансы предприятия. Их роль в системе финансовых отношений. Структура и функции финансов предприятия.
Финансы представляют собой совокупность денежных отношений, возникающих в процессе создания фондов денежных средств у субъектов хозяйствования и государства и использования их на цели воспроизводства, стимулирования и удовлетворения социальных нужд общества. Финансы – система денежных отношений экономического субъекта, возникающая в процессе его производствено – хозяйственной деятельности. Особенности финансовых отношений: денежные отношения;не опосредуются движением товаров; распределительные отношения – свойственна неэквивалентность; зачастую связаны с формирование и использованием денежных фондов
Система финансовых отношений: Государственные финансы. Сис-ма отн-ий складывающихся в сис-ме формирования и использ. Гос бюджетов различных уровней. Финансы предприятий. Это отн-ия возникающие в процессе воспроизводства на уровне отдельного хоз субъекта.
Структура финансовых отношений предприятия: Внешние госбюджет, внебюджетные фонды, другие предприятия, клиенты
Доходы – расходы(з/пл, соц начисления, амортизация, матрериальные затраты, прочие затраты) = прибыль
Особенности финансов предприятий ж.Д.Транспорта. Структурная реформа на железнодорожном транспорте и развитие системы финансовых отношений .
Финансы представляют собой совокупность денежных отношений, возникающих в процессе создания фондов денежных средств у субъектов хозяйствования и государства и использования их на цели воспроизводства, стимулирования и удовлетворения социальных нужд общества. Финансы – система денежных отношений экономического субъекта, возникающая в процессе его производствено – хозяйственной деятельности. Особенности финансовых отношений: денежные отношения;не опосредуются движением товаров; распределительные отношения – свойственна неэквивалентность; зачастую связаны с формирование и использованием денежных фондов
Система финансовых отношений: Государственные финансы. Сис-ма отн-ий складывающихся в сис-ме формирования и использ. Гос бюджетов различных уровней. Финансы предприятий. Это отн-ия возникающие в процессе воспроизводства на уровне отдельного хоз субъекта.
Структура финансовых отношений предприятия: Внешние госбюджет, внебюджетные фонды, другие предприятия, клиенты
Доходы – расходы(з/пл, соц начисления, амортизация, матрериальные затраты, прочие затраты) = прибыль
Первый этап реформы: 2001-2002 годы. Основные цели и задачи первого этапа реформирования:
1.создание эффективного механизма государственного регулирования, стимулирующего развитие конкуренции в области грузовых и пассажирских перевозок и в неосновных видах деятельности;2.разделение функций государственного регулирования и управления хозяйственной деятельностью на федеральном железнодорожном транспорте; 3.подготовка к формированию на базе отдельных видов хозяйственной деятельности самостоятельных структурных образований;4.управленческое и финансовое структурирование хозяйственной деятельности по видам деятельности; 5.организационное отделение некоторых предприятий не основных видов деятельности, имеющих сформировавшийся рыночный потенциал.
Итоги:- приняты Федеральные законы («О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «О естественных монополиях», «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта»
- разработаны«Правила недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования», «Правила оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования»;
- введен в действиеновый Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами»;
создание открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») (Уставный капитал ОАО «РЖД» - 1 трлн. 535 млрд. 700 млн. рублей, или более 60 млрд. долларов. Своим имуществом в него вошло 987 предприятий.
Произошло разделение функций хозяйственного управления и государственного регулирования железнодорожного транспорта Функции хозяйственного управления перешли к единому хозяйствующему субъекту – ОАО «РЖД». Функции государственного регулирования осуществляет Министерство транспорта Российской Федерации и Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Сегментирование деятельности по производственному признаку позволяет ставить финансовые задачи перед направлениями, контролировать их исполнение, готовить к выделению отдельные бизнес-единицы.
ИТОГИ ВТОРОГО ЭТАПА:2004-2005 гг советом директоров ОАО «РЖД» приняты решения о создании 27 дочерних обществ ОАО «РЖД» в том числе по сферам деятельности: производства и капитального ремонта путевой техники; производства средств железнодорожной автоматики и телемеханики; капитального строительства и проектно-изыскательских работ; ремонта грузовых вагонов; научно-исследовательских и проектно-изыскательских работ; Контейнерных грузовых перевозок перевозок грузов изотермическим подвижным составом; пригородных пассажирских перевозок.
2006 год - начало третьего этапа реформирования. Цель - переход в инвестиционную фазу; привлечение масштабных инвестиций и обеспечение расширенного воспроизводства инфраструктуры железнодорожного транспорта. стратегические задачи:1.Развить конкурентный рынок услуг железнодорожного транспорта.2.Повысить глобальную конкурентоспособность российских железных дорог, увеличить эффективность Компании. 3.В условиях жесткого государственного регулирования добиться повышения капитализации Компании Запланированные мероприятия 3-го этапа обеспечат:
1.Устойчивое развитие сегментов инфраструктуры и локомотивной тяги, находящихся в 100%-ной государственной собственности; 2.Повышение доходности операций холдинга РЖД за счет развития операторской деятельности; 3.Привлечение частного капитала путем продажи пакетов акций дочерних компаний, создаваемых в конкурентных секторах рынка; 4.Рост объемов перевозок и оптимизацию использования пропускных мощностей за счет интеграции в мировую транспортную систему; 5.Существенную модернизацию инфраструктуры и вагонного парка; 6.Достижение устойчивого долгосрочного роста стоимости бизнеса ОАО «РЖД» и повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта.