25. Настилка временных и постоянных рельсовых путей

Для транспортировки горной массы из забоя и доставки в забой крепежных материалов, оборудования и запасных частей в выработке настилается рельсовый путь, который может быть временным (необходимым только при проходке выработки или её части) и постоянным, служащим для обеспечения работы рудничного транспорта как в период проходки, так и в процессе её эксплуатации.Рельсовый путь состоит из нижнего и верхнего строения. Нижнее строение (основание пути) – почвы выработки, верхнее строение-балласт (для постоянного рельсового пути), шпалы, рельсы и скрепления.Временный рельсовый путь настилается на деревянные шпалы, укладываемые непосредственно на почву выработки. Для временного рельсового пути применяют рельсы типа Р18 и Р24.Работы по настилке постоянного рельсового пути проводят в следующей последовательности:устанавливают отвесы по продольной оси пути;на стойках крепи отмечают репера горизонтальной планировки;раскладывают шпалы на 3-4 звена рельсов. Шпалы применяют железобетонные и деревянные, пропитанные антисептиками;на шпалы укладывают подкладки рельсы Р24 при откатке в вагонетках вместимостью до 2м³ и Р33 или Р38 – при большей вместимости. Рельсы крепят к шпалам костылями и соединяют друг с другом с помощью двух накладок и четырех болтов. Засыпается первый слой балласта. В качестве балласта применяется щебень или галька размером 20-40мм и гравий крупностью 3-20мм. производится рихтовка шпал по горизонтальным реперам и побивка балласта под шпалы толщиной 90-100мм;окончательно проверяют ширину колен шаблоном и уклон пути ватерпасом. Уклон придают равным 3-5% в сторону околоствольного двора;засыпается второй слой балласта с таким расчетом, чтобы 2/3 высоты шпалы находилась в балласте.Постоянный рельсовый путь настилают одновременно с проведением горной выработки бригада проходчиков или после её проведения специализированное звено дорожных рабочих.

25. Навеска вентиляционных труб, прокладка трубопроводов (сжатого воздуха, противопожарных, орошения и др.)

Для обеспечения проходческих забоев воздухом, электроэнергией и водой в выработках подвешивают и прокладывают трубы и кабели так, чтобы они не мешали передвижению людей по выработке и не могли быть повреждены подвижным составом не только при нормальном движении по рельсам, но и при сходе с них.Вентиляционные прорезиненные трубы подвешивают на высоте не мене 1800 мм крючьями к тросу диаметром 5-6мм, который натягивают вдоль выработки и вместе с трубами заземляют.В зависимости от материала постоянной крепи трибы сжатого воздуха, дегазационные и водопроводные подвешивают с помощью хомутов, крючьев, подвесок и металлических штырей, заделываемых в крепь.Для снабжения забоя электроэнергией и сигнализацией к забою прокладывают силовые и слаботочные кабели. Силовые кабели подвешивают с противоположенной от трубопроводов стороны. Прокладка силовых и слаботочных (осветительных, сигнальных и телефонных) кабелей осуществляется раздельно.В горизонтальных и наклонных с углом наклона до 45^о, закрепленных деревянной или металлической крепью, кабели подвешиваются с провесом и располагаются на высоте. Расстояние между подвесками не должно превышать 3м, а расстояние между кабелями – не менее 5см. В выработках с бетонной или железобетонной крепью кабели жестко закрепляются к стене выработки.Для отвода воды к участковой (промежуточный) насосной станции или водосборник околоствольного двора в выработках устраиваются водоотливные канавки. Устройством канавки занимается бригада проходчиков одновременно с проведением выработки.Конструкция и размеры водоотливных канавок зависят от крепости пород, величины притока воды и типа крепи. В крепких (f10) породах и притоках воды до 100 м³/ч канавки обычно не крепят, во всех остальных случаях крепят деревом, монолитным бетоном или железобетонными лотками. Так как водоотливные канавки чаще всего устраиваются со стороны людского прохода, то они сверху перекрываются деревянными щитами или железобетонными плитами.При проведении выработок буровзрывным способом в месте водоотливной канавки бурят один-два наклонных шпура, которые взрываются одновременно с забойными шпурами. Доработка поперечного сечения канавки до проектных размеров производится отбойными молотками.