19) Вопрос

Последняя треть 19 и начало 20 вв в истории Сша характеризуются исключительно высокими темпами роста экономического развития. В течение нескольких десятилетий, последовавших после окончания гражданской войны, США совершили огромный скачок, позволивший им выдвинуться на первое место в мире по размерам промышленного и с\х производства, далеко обогнав всех европейских конкурентов. За 1860-1900 гг. общий объём выпускаемой продукции в стране увеличился в 7 раз, а сумма капиталов возросла почти в 10 раз. В общей сложности США давали 38% промышленной продукции всех стран мира.

В процессе экономического развития США ярко проявлялось их преимущество как «молодой» буржуазной страны, имевшей возможность учесть производственный опыт, накопленный «старыми» капиталистическими державами.

Промышленные предприятия создавались в США на основе последних достижений науки и техники, оснащались новейшим оборудованием и использовали передовые формы организации производства. Естественно, что подобное преимущество позволяло США добиться более высоких темпов развития, чем «старым» странам капитализма. Поистине революционное воздействие на развитие производства в США оказало широкое применение электрической энергии. К 1914г. За счет электрической энергии удовлетворялось 33% всех энергетических потребностей американской промышленности. Если XIX век с полным основанием мог быть назван «веком пара», то XX век явно становится «веком электричества».

Одновременно с ростом производства электрической энергии развивались такие отрасли промышленности, как электротехническая, приборостроительная, цветная металлургия. Появились новые виды двигателей - паровые и гидравлические турбины, двигатели внутреннего сгорания, открывшие пути к созданию автомобилей и самолетов. Быстро расширялось железнодорожное строительство. К началу XX в. общая протяженность железных дорог в стране достигла 320 тыс.км, что составляло 40% железнодорожной сети всего земного шара. Железнодорожное строительство, вызванное потребностями бурного развития экономики, само послужило стимулом для дальнейшего роста промышленности и сельского хозяйства.

Наиболее быстрые темпы развития демонстрировали те отрасли тяжелой промышленности, которые были непосредственно связаны с железнодорожным строительством. Дальнейший переворот на транспорте совершило автомобилестроение. Начавшееся массовое производство автомашин вызвало быстрое развитие листового проката, моторостроения, нефтяной и резиновой промышленности, усиленное строительство шоссейных дорог, что еще больше ускорило развитие роста промышленности США. К началу первой мировой войны ежегодный выпуск автомашин в США достиг 500 тыс. шт. США уверенно шли впереди других стран по развитию промышленности и сельского хозяйства. За первые 10 лет XX века, стоимость годовой продукции сельского хозяйства увеличилась с 4,7 до 8,5 млрд. долларов, а промышленного производства-с 11,4 млрд. до 20,7 млрд. долларов. В решающих отраслях промышленности США опередили наиболее развитые страны.

В итоге можно сделать вывод, что благодаря технической революции США сделали быстрый скачок в развитии техники, что привело к быстрому росту экономики в конце XIX-начале XX веков.