3. Пасажири

Основні характеристики:

- транспортна рухомість населення;

- коефіціент використання транспорту при переміщені

населенняя містом.

Транспортна рухомість населення – кількість пересувань (поїздок) за допомогою транспорту, які приходяться на одного мешканця міста в середньому за рік.

Коефіціент використання транспорту визначаємо в залежності від середньої довжини поїздки у місті.

Середня довжина поїздки обчислюється:

Lcep=1.2+0.17√FM = 1.2+0.17 28 = 2.1 Ф,3.1

де FM - площа території міста, км2 (визначається графічно згідно плануванню)

2. Непрямолінійність вулично-дорожніх мереж міста.

Непрямолінійність вулично-дорожньої мережі між головними об`єктами міста відносно центра визначаємо, як непрямолінійність між точками тяжіння в місті(має бути близько 1,15 згідно нормативу), розташованих на вулично-дорожній мережі.

Кнпр= Ф.3.2

де Lс - відстань між точками , заміряна за мережею, м;

Lв - відстань між точками, заміряна на кресленні напряму, м.

Таблиця 3.2.

№ п/п	Категорія об’єкта	Коефіцієнт Кнпр непрямолінійності	Оцінка Кнпр згідно з шкалою Якшина А.М
1	Житловий р-н №1	1,12	мала
2	Житловий р-н №2	1,17	помірна
3	Житловий р-н №3	1,13	мала
4	Житловий р-н №4	1,16	помірна
5	Пром. Р-н №1	1,16	помірна
6	Пром. Р-н №2	1,10	мала
7	Пром. Р-н №3	1,15	мала
8	Вокзал	1,17	помірна
9	Рекреаційна зона №1	1,16	помірна
10	Рекреаційна зона №2	1,17	помірна
11	Рекреаційна зона №3	1,13	мала

3. Загальна характеристика об’єктів збереження та обслуговування легкового транспорту.

Площа стоянок постійного збереження розраховується в пункті 2.1

Місця постійного збереження автомобілів проектуємо у кожному районі міста, кількість автомобілів оцінюється згідно населення при цьому зберігається умова, що 100% утримання авто в гаражах. Приймаємо що всі розраховані гаражі одноповерхові і розташовані біля житлових будинків на території житлових мікрорайонів.

Стоянками тимчасового збереження повинні бути забезпечені житлові райони, промислова зона, зона зовнішнього транспорту, рекреаційна зона та великі точки тяжіння в місті враховуючи, що на 1 авто 25 м² , враховуючи що використовуються 75%.

S = Авт * 25м² * 0, 75 Ф.3.3.

25% - припадає на промислову зону

15% - припадає на місця короткого відпочинку

5% - припадає на центр міста

Проектуємо також стоянки біля Ж.Д вокзалу та інших точок тяжіння, із розрахунком 12 – 13 місць на 100 тис мешканців.