5. Рекреаційна зона

Площу озеленених територій загального користування (парків, садів, скверів, бульварів), розміщуваних на території забудови міських і сільських поселень, треба приймати відповідно до ”ДБН 360-92. Містобудування. Планування та забудова “

Заміські ліси та лісопарки при нормі площі – 50 /чол.. Складатимуть:

= = 1104,6 (га) Ф.2.13.

Садові ділянки

Колективні сади розраховуємо наступним чином. Приймаємо розмір однієї ділянки – 0.06 га. Середній розмір сім’ї – 5 осіб. Допустимо, що тільки 1/3 сімей бажатиме мати свою ділянку в садовому товаристві.

= * * 0.06 = 875 (га) Ф.2.14.

№ п/п	Назва	Площа (га)	Координати
-/-	Ліси	1104,6	-/-
39	Ліси №1	363,6	В8
40	Ліси №2	143	Ж8
41	Ліси №3	119	А7
42	Ліси №4	100	Ї10
43	Ліси №5	94	Б8
44	Ліси №6	81	І3
45	Ліси №7	75	Г3
46	Ліси №8	75	Б5
47	Ліси №9	50	Є4
48	Ліси №10	50	Є8
49	Ліси №11	44	И6
-/-	Колективні сади	875
50	Колективні сади №1	100	Е2
51	Колективні сади №2	600	Є2
52	Колективні сади №3	175	Б10

2. Транспорт та шляхи сполучення

1. Дорожньо транспортна інфраструктура міста

Основне призначення транспорту у місті - це забезпечення перевезень пасажирів на його території з найменшими витратами часу в умовах достатнього комфорту і високої безпеки руху. Це можливо тільки при повній взаємодій усіх елементів дорожньо-транспортної інфраструктури міста . Дорожньо-транспортну інфраструктуру міста будемо визначати як спільність трьох найважливіших елементів: 1—транспортна мережа, 2-транспортні засоби, 3-предмет перевезення (пасажири та вантажі). Визначимо характеристики цих елементів.

1. Характеристика транспортної мережі

Транспортна мережа. її характеристика. В нашому місті використовуємо вільну транспортну мережу.

Вільна схема характерна для старих міст із невпорядкованою транспортною мережею.

2. Транспортні засоби

Для планувального міста залежно від кількості населення ( у нашому випадку 220 тис.) проектуємо 2-ва варіанти систем пасажирського транспорту таблиця 3.1.

Тип міста	Кількість населення	Основний вид транспорту	Підвізний вид транспорту
Якнайбільші	Понад 1 млн.	М-10, ШТМ-20	ТМ-20, ТЛ-20, ША, А-25
Значні	500тис-1млн	ШТМ-20	ТМ-22, ТЛ-25, ША, А-25
Великі	250-500тис 100-250тис	ТМ-25, ТМ-5, ТЛ-15	ТЛ-25, А-50, А-80
Середні	50-100тис	ТМ-1, ТЛ-5	А-94
Малі	Менше 50тис	А-100	-

Для планування міста в залежності від кількості населення (143тис.люд.) - середнє місто , проектуємо два варіанти системи пасажирського транспорту. (див. таблицю 10 методичних вказівок)

Основний вид транспорту тролейбус та звичайний автобус. Визначаємо провізну здатність Р, та швидкість сполучення Vс обраних видів транспорту. (див. таблицю 11 методичних вказівок)

Провізна здатність звичайного автобуса 5-8 т. пас/год., швидкість сполучення 17-18 км/год. Провізна здатність тролейбуса 6-12 т. пас/год.,

швидкість сполучення 16-17 км/год.