- •1. Потери в эл. Цепях. Способы повышения осн. Показателей.
- •2.Силовой тр-р. Назначение, устройство, обслуживание во время эксплуатации
- •Контроль состояния и обслуживание
- •3.Требования к персоналу обслуживающему эу
- •1. Аппараты защиты от токов кз и перегрузок. Обслуживание и ремонт.
- •2. Сх. Прямого пуска ад. Достоинства и недостатки.
- •3. Работы по наряду.
- •1. Межремонтное обслуживание электрических машин
- •2. Устройство и принцип действия теплового реле.
- •3. Основные и дополнительные защитные средства в эу до 1000в
- •1. Нагрев и охлаждение эл. Машин
- •2. Выбор мощности эд при длительном режиме работы.
- •3. Средства предупреждения об опасности поражения эл. Током
- •1. Способы торможения ад
- •2. Эл. Аппаратура автоматического действия. ( Виды, назначение, обслуживание)
- •3.Способы исскуственного дыхания и наружного массажа сердца
- •1. Тепловой, нагрузочный и генераторный режим работы эл. Машин.
- •2. Подготовка эл. Машин к ремонту. Дефекатация, разборка.
- •3. Факторы влияющие на исход поражения эл. Током
- •1. Ад с фазным ротором. Особенности обслуживания и ремонта.
- •2. Шинопроводы. Конструкция, применение, выполнение соединений и ответвлений.
- •3. Тб при работе с переносными светильниками.
- •1.Повторно-кратковременный режим. Особенности обслуживания.
- •2. Эксплуатация силовых трансформаторов.
- •1.Устройство и принцтп действия ад с кз ротором
- •2. Испытания эл. Машин.
- •3. Тб при работе на высоте
- •1.Объем работ по тех обслуживанию. Эл. Оборуд. В порядке текущей эксплуатации
- •2. Особенности эксплуатации сварочного оборудования.
- •3. Тб при работе с переносным эл. Инструментом
- •1. Уход и надзор за работающими эд
- •2. Особенности эксплуатации эо крановых установок
- •3. Организационные мероприятия
- •1. Неисправности эл. Машин и способы устранения
- •2. Осмотр оу
- •3. Учёт. Порядок хранения и контроль за состоянием средств защиты.
- •1. Эксплуатация и ремонт контакторных соед.
- •2. Пуск и остановка эд
- •3. Нормы и сроки испытания средств защиты в эу
- •1. Признаки неисправности тр-ра
- •2. Осмотр оборудования
- •3. Виды воздействия эл тока на организм человека.
- •1. Эксплуатация рубильников, магн. Пускателей, контакторов автоматов.
- •2. Сушка электродвигателей.
- •1. Профилактические испытания эд.
- •2. Виды и причины износа эо.
- •3. Виды работ выполняемые в действующих эу.
- •1. Режимы работы ад и их характеристика.
- •2. Осмотр эо ру.
- •3. Тб при работе с мегаомметром.
- •1. Эксплуатация эд.
- •2. Общие сведения о безконтактных логических элементах.
- •1. Виды ремонта эл. Машин.
- •2. Схемы пуска ад с фазным ротором.
- •3. Виды электрических травм и их характеристика.
- •1. Отказы в эд и способы продления его службы.
- •2. Магнитные усилители.
- •3. Основные и дополнительные средства защиты в эу до 1000в.
1. Ад с фазным ротором. Особенности обслуживания и ремонта.
Статор (станина сердечник, 3х фазная обмотка);
Ротор состоит из сердечника и 3х фазной обмотки, начало которой соеденины звездой, а концы выводятся на 3 окнтактных кольца. К кольцам прикладываются щётки с помощью которых к обм ротора присоед пусковой реостат( для уменьшения пускового тока)
Принцип действия - основан на явлении электромагнитной индукции. На статор двигателя подаём трёхфазное переменное напряжение и по обмотке статора начинает протикать ток. Этот ток в расточке статора создаёт трёхфазное вращающееся переменное магнитное поле.
Это поле пересекает обмотку ротора и статора и наводит в них ЭДС. По проводникам ротора начинает протикать ток, на праводник с током помещённый в магнитное поле будет действовать электромагнитная сила. Совокупность всех электромагнитных сил будет создовать вращающий мамент и ротор начинает вращаться.
2. Шинопроводы. Конструкция, применение, выполнение соединений и ответвлений.
Шинопровод - это жесткий, составленный из комплектных секций шин токопровод.
Осветительный шинопровод (до 63А)
Предназначены для выполнения на промышленных предприятиях, в общественных и административных зданиях осветительных линий.
Соединение секций разъемноразборное. Один конец секции снабжен штепсельной розеткой с затягивающими винтами, а на другом конце выступающие провода образуют штепсельную вилку. После того как штепсель одной секции вставлен в розетку другой секции, штепсельный контакт затягивается винтами.
Тройниковая секция служит для ответвления от линии шинопровода налево под углом 90° в горизонтальной плоскости.
Магистральные шинопроводы (до 7500А)
предназначены для работы внутри производственных помещений в электрических сетях трехфазного тока частотой 50 и 60 Гц, на напряжение до 660 В * с глухозаземленной нейтралью . Прямые секции представляют собой устройства, в которых пакет из трех изолированных алюминиевых шин плотно сжат между двумя швеллерообразными алюминиевыми боковинами. Прямые секции шинопроводов состоят из двух пакетов шин, соединенных стальными стойками. Сверху и снизу пакет шин закрыт стальными крышками. По концам секций установлены швеллеры с пазами , которые обеспечивают перемещение и закрепление боковых крышек, входящих в стыковочные комплекты. Ответвительная секция с автоматом выполнена в виде стальной коробки с закрепленной на ней алюминиевой крышкой, закрывающей стык секции снизу.
Шинопровод распределительный (до 1250А)
Четырехпроводные, предназначены для выполнения на промышленных предприятиях распределительных электрических сетей переменного тока с глухозаземленной нейтралью напряжением 660/380 В, частотой 50 и 60 Гц.
Для подключения коробок ответвления в кожухе прямых трехметровых секций предусмотрены ответвительные окна с автоматически закрывающимися шторками.
с концов секций необходимо снять хомуты /, монтажные крышки и болты для присоединения для стыковки секций следует прямые концы шин одной секции свести с изогнутыми концами шин другой таким образом, чтобы в пазы прямых концов шин попали болты, закрепленные на изогнутых концах, и совместить отверстия в коробах секций;
Троллейные шинопроводы
предназначен для выполнения в производственных помещениях троллейных линий, питающих электрооборудование подвижного состава однорельсовых дорог, а также электрооборудование передвижных подъемно-транспортных механизмов: подвесных однобалочных кранов, талей, передаточных тележек и т. п.
Прямые секции представляют собой конструкцию из четырех троллеев, установленных на пластмассовых изоляторах и защищенных стальным коробом. Для соединения секций в комплект каждой секции входят две боковины и крышка, а для соединения троллеев — четыре специальных соединителя.