15. Призначення та зміст робіт що.

Щоденне технічне обслуговування (ЩТО) передбачає: • контроль стану автомобіля; • підтримання належного зовнішнього вигляду; • заправлення паливом, мастильним матеріалом та охолодною рідиною. Для автомобілів зі спеціальними кузовами в ЩТО входить санітарне оброблення кузова. ЩТО виконують після закінчення роботи автомобіля або перед виїздом його на лінію. В разі зміни водіїв на лінії автомобіль оглядають і перевіряють його технічний стан.

16-17 Призначення та зміст робіт ТО-1.

Перше (ТО-1) та друге (ТО-2) технічні обслуговування передбачають такі роботи: • контрольно-діагностичні, • кріпильні, • регулювальні, • мастильні, • інші, спрямовані на запобігання та виявлення несправностей автомобіля, зниження інтенсивності спрацьовування його деталей, економію палива, мастильних матеріалів, зменшення викидів шкідливих речовин в атмосферу, забезпечення безвідмовної роботи автомобіля в межах установлених пробігів.

Періодичність ТО-1 і ТО-2 визначається пробігом автомобіля, що встановлюється залежно від умов його експлуатації. В період обкатування нового автомобіля встановлюють менший пробіг між ТО-1 та ТО-2.

18. На які види поділяється ремонт автомобіля, яка їх сутність?

Потребу в ремонті автомобіля чи окремих агрегатів визначає його технічний стан під час контрольних оглядів, що проводяться після встановленого для кожного виду ремонтів мінімального міжремонтного пробігу. Положенням про технічне обслуговування і ремонт автомобільного транспорту встановлено два види ремонту автомобілів: поточний і капітальний. Обидва види ремонту можуть виконуватись як для окремих агрегатів, так і для автомобіля в цілому.

Поточний ремонт автомобіля має на меті заміну або ремонт несправних деталей, вузлів і агрегатів. Капітальний ремонт автомобіля (агрегата) полягає в повному розбиранні його на агрегати і вузли, а останніх — на деталі; сортуванні і ремонті або заміні деталей; комплектуванні, складанні і випробуванні агрегатів; складанні та випробуванні автомобілів. Капітальний ремонт повинен забезпечити повне відновлення технічного стану автомобіля.

Норми міжремонтних пробігів. Незважаючи на те, що потреба в ремонті визначається за фактичним технічним станом автомобіля, для кожної марки встановлена норма пробігу до капітального ремонту. Для автомобілів, які після проходження встановлених міжремонтних норм пробігу мають хороший технічний стан, комісія за участю водія, за яким закріплено автомобіль, може допустити його до дальшої експлуатації з установленням додаткового (понад норму) пробігу до ремонту. На капітальний ремонт автомобіль направляють за умови, що його пробіг до ремонту не менший за встановлену норму.

19 Зовнішній догляд за автомобілем. Обладнання для прибиральних робіт.

Призначення зовнішнього догляду – забезпечити зовнішній вигляд автомобіля з урахуванням вимог експлуатації, а також захистити кузов автомобіля від корозії і руйнування.

Зовнішній догляд складається з наступних основних операцій: збирання кузова, миття автомобіля (причепа), обтіркі або обсушки кузова (кабіни вантажного автомобіля), полірування кузова (легкових автомобілів), дезінфекції (санітарних машин та автомобілів, що використовуються для перевезення продуктів), нанесення антикорозійного покриття на тонку частину кузова (легкових автомобілів і автобусів) і підфарбовування кузова.

Періодичність та обсяг робіт із зовнішнього входу залежить від типу і призначення автомобіля, дорожніх кліматичних умов і характеру перевезених вантажів. Автомобілі, які використовуються на дорогах з удосконаленим твердим покриттям, піддаються збирально-мийним операціями 2-3 рази на тиждень, а автомобілі, що використовуються на поганих, забруднених дорогах, – щодня. Взимку періодичність миття автомобілів встановлюється в залежності від конкретних умов роботи. Всі автомобілі, що надходять на перше та друге технічне обслуговування, на діагностику, а також в ремонти, повинні попередньо проходити прибирання, миття та обсушку. Від якості зовнішнього догляду залежить надійність і довговічність автомобілля (особливо такого агрегату, як кузова легкового автомобіля і автобуса), а також якість контрольно-оглядових, регулювальних і мастильних робіт. У великих автотранспортних підприємствах обсяг робіт по зовнішньому догляду за автомобілями досить значний. Тому ці роботи доцільно ме-ханізіровать, й автоматизувати.

Для зручності доступу до забруднених місць автомобіля пости миття обладнують мийними площадками, канавами, колійними містками або естакадами. Естакади бувають стаціонарні, розбірні i пересувні. У великих автогосподарствах пости миття обладнують спеціальними механізованими мийними машинами: струминними або щітковими. Струминні застосовують для миття вантаяших автомобілів повністю і легкових — знизу, щіткові — для миття кузовів легкових автомобілів і автобусів. Перед входом у зону дії щіток кузов автомобіля змочується, а при виході з неї ополіскуємся водою з душових рамок, дія яких синхронізована магнітними клапанами. Мийні установки обладнують конвейєром, за допомо – іою якого рух автомобілів по посту миття відбувається з певною