4.2.2 Выбор двигателя
По каталогу выбирается двигатель ближайшей большей мощности и скорости. По роду тока и величине напряжения он должен соответствовать сетям энергоснабжения предприятия, по конструктивному исполнению - условиям его компоновки с исполнительным органом и способам крепления на рабочей машине, а по способу вентиляции и защиты от действия окружающей среды – условиям его работы. Затем производится его проверка.
4.2.3 Проверка выбранного двигателя
Выбранный электродвигатель необходимо проверить на пригодность для работы в электроприводе по условиям нагрева, перегрузке и условиям пуска.
Проверка двигателя по нагреву. Для проверки двигателя по нагреву чаще всего используется метод эквивалентных величин (тока, момента, мощности).
Метод эквивалентного тока используется в том случае, когда известен график изменения тока двигателя во времени, который может быть получен расчётным путём или экспериментальным. Двигатель будет удовлетворять условиям нагрева, если соблюдается условие
,
где
Iэ – эквивалентный ток;
Iн – номинальный ток двигателя.
Метод эквивалентного момента применяется для двигателей, работающих с постоянным магнитным потокам (ДПТ независимого и параллельного возбуждения; асинхронные двигатели, работающие при скольжениях, меньших критического). Условием правильного выбора двигателя по нагреву, будет
,
где
Mэ
– эквивалентный момент нагрузки;
Mн – номинальный момент двигателя.
Самое ограниченное применение имеет метод эквивалентной мощности, которым можно воспользоваться, если магнитный поток и скорость двигателя неизменны. Обычно такие условия возникают при работе двигателя с переменой нагрузкой и примерно постоянной скоростью
,
где Рэ – эквивалентная мощность
нагрузки;
Iн – номинальная мощность двигателя.
В повторно кратковременном режиме эквивалентные ток, момент и мощность определяются только для рабочих участков (без учета пауз). Если расчётное значение ПВ отличается от стандартного, то эквивалентные величины приводятся к стандартному ПВст
Двигатель будет удовлетворять условиям нагрева при данном ПВст при выполнении условия
где Iн, Рн, Мн – номинальные величины двигателя при данном ПВст .
Если эквивалентные величины превышают номинальные, то это говорит о недопустимом нагреве двигателя. В этом случае следует выбрать по каталогу двигатель большей мощности и повторить расчёты.
Проверка двигателя по перегрузочной способности. По нагрузочной диаграмме электропривода ( М = f ( t ), где М – момент двигателя ) проверяется двигатель по перегрузочной способности по условию
где Мmax - максимальный момент двигателя,
МС мах – максимальный момент на нагрузочной диаграмме электропривода,
- допустимый
коэффициент перегрузки двигателя по
моменту (указывается в справочнике),
Мн – номинальный момент двигателя.
Максимально допустимый момент АД следует принимать с учётом возможного снижения напряжения на 10%
Проверка двигателя по условиям пуска. Выбранный двигатель проверяется также по условиям пуска
где Мc max - максимальное значение статического момента при пуске,
Мп – пусковой момент двигателя,
- кратность пускового
момента (указывается в справочниках).
-