XIII. Упаковка и маркировка

В практике международной торговли род упаковки зависит, прежде всего, от ее назначения:

• для рекламных целей;

• для расфасовки;

• для сохранности товаров в различных внешних средах.

Если в контракте нет особых указаний относительно упаковки товара, то продавец должен отгрузить товар в упаковке, применяемой для экспортных грузов в стране продавца и обеспечивающей сохранность груза при перевозке с учетом возможных перегрузок, при надлежащем и обычном обращении с грузом.

Разделы об упаковке и маркировке включают в контракт, когда по роду товаров упаковка является необходимой.

При этом в контракте устанавливается:

1. вид и характер упаковки;

2. ее качество и размеры;

3. порядок упаковки;

4. способы оплаты;

5. возвратность тары и контейнеров;

6. содержание и способ нанесения на упаковку каждого места маркировки (товаросопроводительная информация: реквизиты импортера, № контракта, весогабаритные характеристики мест, № места и число мест в партии) - она является указанием транспортным фирмам, как обращаться с грузом, и при необходимости используется для предупреждения об опасности обращения с грузом.

Маркировка грузов - безусловно обязанность продавца. Реквизиты маркировки согласуются сторонами и указываются в контракте.

Экспортеры обязаны нанести маркировочные знаки на каждое грузовое место.

Рекламная маркировки наносится в том случае, если это согласовано в контракте.

Требования к упаковке условно разделяются на общие и специальные.

Общие - вытекают из обязанности продавца обеспечить сохранность груза при определенном способе перевозки.

В контракте может быть предусмотрена ответственность продавца за поставку товара в упаковке, не соответствующей базисным условиям поставки.

Специальные - обычно включаются в контракт импортером (покупателем), и чаще всего, они связаны с особенностями перевозки и хранения товара на территории страны-импортера. Так, покупатель может быть заинтересован в специальной расфасовке товара с тем, чтобы продавать его потребителям без переупаковки, или нуждается в определенных габаритах и весе груза, приспособленных к имеющимся у него погрузочно-разгрузочным средствам, и во многом другом.

Однако, в импортные контракты нецелесообразно включать излишние специальные требования к упаковке, т.к. это может отразиться на эффективности сделки в целом.

Упаковка (качество) должна служить:

1. носителем информации (рекламы маркировки);

2. обеспечивать физическую сохранность груза при перевозке предусмотренными в контракте видами транспорта (при этом морская упаковка должна обеспечивать сохранность груза также и при перевозке ж/д и автотранспортом);

3. предохранять товар от порчи, хищения и повреждения;

4. обеспечивать формирование рациональных по габаритам и весу единиц для удобства:

• складирования и хранения;

• транспортировки, погрузки, выгрузки;

• таможенных досмотров;

• продажи.

5. соответствовать климатическим условиям, требованиям таможенного режима, законодательству страны назначения (например, водонепроницаемая, морская, картонная, надлежащая, обыкновенная, полиэтиленовая, тропическая, упаковочная бумага, экспортная, ящик, без упаковки).

Качество упаковки (как внешней, так и внутренней) чаще всего устанавливаются перечислением требований, которым она должна удовлетворять.

При наличии установленных стандартов или ТУ на упаковку ее качество может определятся ссылкой на соответствующие стандарты или ТУ).

Определение вида упаковки зависит от:

• особенностей товара, подлежащего упаковке;

• чувствительности продукции к повреждениям;

• ценности продукции;

• видов возможных повреждений при складировании и транспортировке;

• действующих норм и законов, требования и порядок упаковки, маркировки и транспортировки обычных и опасных грузов.

Обычно в контракте отдельно оговаривают внешнюю упаковку, а также внутреннюю, неотделимую от товара:

• тара;

• брезент;

• ящики;

• картонные коробки;

• бочки, бочонки;

• контейнеры.

Перед упаковкой должна быть произведена соответствующая, надлежащая смазка машин и оборудования, обеспечивающая их защиту от коррозии.

Важно иметь информацию о способах складирования товара (открытые площадки, навесы, закрытые помещения, отапливаемые и неотапливаемые, охлаждаемые, охраняемые или нет), о степени автоматизации погрузки-выгрузки.