22. Классификация подъемно транспортного оборудования.

Подъемно-транспортное оборудование применяется на предприятиях общественного питания для механизации работ при приемке, хранении и перемещении сырья и продуктов внутри предприятия, транспортирования готовой продукции к месту раздачи, транспортирования инвентаря и различного оборудования. Для механизации подъемно-транспортных работ применяются разнообразные машины, механизмы и приспособления, которые по общим эксплуатационно-техническим признакам можно разделить на две основные группы:

• простейшие средства механизации;

• подъемно-транспортные машины.

Простейшие средства механизации — это устройства (машины, механизмы), позволяющие производить только одну грузоподъемную или транспортную операцию. Они обычно имеют ручной механический или гидравлический привод. К этим устройствам можно отнести тали, лебедки, ручные тележки, штабелеукладчики и другие средства, нашедшие широкое применение на предприятиях в силу их достаточно низкой стоимости и простоты технического обслуживания. Подъемно-транспортные машины имеют сложную многоприводную конструкцию и по функциональному назначению их можно подразделить на грузоподъемные машины, транспортирующие машины и погрузочно-разгрузочные машины. Грузоподъемные машины предназначены для межэтажного перемещения грузов, проведения погрузочно-разгрузочных работ, ремонта и монтажа различного технологического оборудования. Транспортирующие машины различных видов предназначены для перемещения грузов на одном уровне на значительные расстояния. Погрузочно-разгрузочные машины используются при выполнении работ в складских помещениях. Эта группа оборудования отличается от остальных возможностью одновременного подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния. По принципу работы подъемно-транспортные машины делятся на машины периодического (циклического) и непрерывного действия. Машины периодического действия работают циклично, перемещая груз через определенный интервал времени. Рабочий цикл машины периодического действия состоит из захвата груза, перемещения его к месту укладки, отдачи груза и холостого хода за его очередной порцией. К машинам периодического действия относятся тележки, подъемники, лифты и т.п. Машины непрерывного действия способны перемещать груз непрерывным потоком. Несущие части этих машин совершают непрерывное движение без остановок для захвата и передачи груза. К машинам непрерывного действия, применяющимся на предприятиях общественного питания, относятся конвейеры. 

25. Основные детали и узлы подъёмно-транспортного оборудования (пто) лебёдки и тали). Правила эксплуатации техника безопасности пто.

Электр. лебедки и тали относятся к грузоподъёмн.машинам(ГМ) для вертикального перемещения груза. Эл.лебёдка-ГМ в виде вращающегося барабана с тяговым стальным канатом и приводом от электродвигателя. Различают подъемные(для вертик.подъёма) и тяговые(для горизонт. перемещения) эл.лебёдки. Тяговые применяют для укладки в штабели круглых лесных материалов, при выгрузке леса. Тали - подъёмно-подвесные лебёдки, а при наличии у них механизма передвижения по подвесным путям назыв. передвижными талями. Электроталь-ГМ с электроприводом, механизмом подъёма и горизонт.перемещения. Состоит из 3 осн.узлов: грузоподъёмный механизм (для подъёма и опускания груза);ходовая тележка(к ней подвешивается грузоподъемный механизм) ; кнопочная станция для управления. ГМ состоит из: корпуса, в кот-м находится грузоподъёмн.барабан; эл.двигателя подъёма; редуктора подъёмного механизма;эл.магнитн. тормоза; каната и подвески. Ходовая тележка-4х колёсная, приспособлена для движения по тавровой балке; ведущие колёса приводятся в движение от эл.двигателя. Эл.энергией снабжается от сети. Передвижные эл.тали –для грузоподъёмн.работ на складах, под навесами, на открытом воздухе под общим переносным навесом. Если эл.таль объединена с моновесной тележкой и перемещается под потолком, её назыв. тельфером.

Подъемно-транспортные механизмы могут эксплуатироваться только при полной исправности и в том случае, если они способны безаварийно выдерживать предельную рабочую нагрузку в течение длительного времени. Исправность и прочность подъемно-транспортных механизмов определяют при техническом освидетельствовании перед пуском их в эксплуатацию и затем периодически не реже чем через 12 месяцев.  При осмотре проверяется наличие и исправность предохранительных и блокировочных приборов и ограждений, состояние и степень износа канатов, цепей, крюков, зубчатых и червячных передач, тормозов, и т. п., состояние креплений, концевых ограничителей, перил и т. д.; у электрических подъемно-транспортных механизмов при осмотре проверяется состояние заземления, наличие ограждений и блокировок, препятствующих случайному прикосновению к токоведущим частям электрического оборудования. Для безопасности работы большое значение имеет правильное закрепление поднимаемого груза, так как при его перемещении возможно самопроизвольное развязывание или сдвиг канатов и цепей, что может привести к падению груза и травме. Обычно под острые грани перемещаемого груза в места соприкосновения с ним каната или цепи подкладывают специальные прокладки из дерева, войлока, резины и т. п. для предохранения каната (цепи) от перегибов, перетирания или соскальзывания. При перемещении мелких деталей не рекомендуется транспортировать их в таре без бортов или загружать тару выше бортов. Подъем любых грузов должен осуществляться только в вертикальном направлении. Перемещение грузов в горизонтальной плоскости допускается на высоте не менее 0,5 м над оборудованием. Рабочим запрещается находиться под проносимыми грузами. Укладка грузов должна производиться с соблюдением предосторожности и на заранее подготовленную площадку. При работе любого подъемного механизма запрещается: оставлять грузы на весу даже на короткое время, находиться на перемещаемых или поднимаемых грузах или под ними, оставлять незакрепленными детали или конструкции в перерывах (обед, отдых) и после окончания работ.

26. Основные детали и узлы подъемно-транспортного оборудования ПТО(тележки(Т) правила эксплуатации и техника безопасности ПТО. Т явл. одним из наиболее массовых и в то же время простейших средств для гориз. перемещения грузов. В торговле используют Т с ручным приводом и механическим приводом. С помощью Т перевозят товары, упакованные в ящики, короба, мешки или др. тару. В большинстве случаев Т применяют в сочетании с другими видами ПТО. Ручные Т имеют две основные части: раму и колеса (от 2 до 4). Т также могут иметь приспособления для подъема или захвата груза; имеют грузоподъемность от 100 до 1000 кг. Различают следующие виды Т : Гидравл.Т -наиболее универ.вид погрузочно-разгрузочных машин, многофункциональны, низкая цена, не требует серьёзного ухода и топлива. Принц использования прост: качанием рукоятки с усилием не более3-5кг, размещённый на поддоне груз поднимается и перевозится с небольшим усилием оператора. Высоко и низко-подъёмные Т с электроприводным подъёмом вил: аккамуляторная батарея; управление операциями осущ-ся со спец. пульта, на кот. расположены рычаги и кнопки. Предназначены для обработки товаров на поддонах и вилах. Высоко_подъёмные Т штабелирующие- с их помощью можно осуществить разгрузку автотранспорта, внутри складское перемещение товаров, укладку товаров в штабеля. Крановые Т- предназначены для манипуляции с громоздкими грузами. Макс.вес=500-1000кг, оснащены ручным гидравлическим приводом. Тележки с электроприводом могут выполнять некоторые операции погрузчика, с их помощью облегчается транспортировка груза, снижается уровень затрат. Наиболее распространена ручная Т низко-подъёмная с гидроприводом, кот предназначен для погрузки и разгрузки товаров с грузовых автомобилей и перемещения товаров на поддонах на малые и большие расстояния. Условие безопасности и надёжной её эксплуатации -прочные ровные полы. Ручная Т с электроприводным подъёмом вил-предназначена для перемещения и складирования пакетированных товаров в небольших складах. При пользовании Т создается опасность повреждения рук при проездах в узких местах. Для предупреждения этого на рукоятки Т крепят предохранительные скобы. Конструкции Т и платформ должны быть приспособлены для безопасной транспортировки тех или иных грузов. Т( ПТО) могут эксплуатироваться только при полной исправности и в том случае, если они способны безаварийно выдерживать предельную рабочую нагрузку в течение длительного времени. Исправность и прочность Т (ПТО) определяют при техническом освидетельствовании перед пуском их в эксплуатацию и затем периодически не реже чем через 12 мес-в.  При осмотре проверяется наличие и исправность предохранительных и блокировочных приборов и ограждений, состояние и степень износа канатов, тормозов, и т. п., состояние креплений, концевых ограничителей, перил и т. д.; у электрических подъемно-транспортных механизмов при осмотре проверяется состояние заземления, наличие ограждений и блокировок, препятствующих случайному прикосновению к токоведущим частям электрического оборудования. Для безопасности работы больш. знач. имеет правильное закрепление поднимаемого или перемещаемого груза, т.к. при его перемещении возможно самопроизвольное развязывание или сдвиг канатов и цепей, что может привести к падению груза и травме. Обычно под острые грани перемещаемого груза в места соприкосновения с ним каната или цепи подкладывают специальные прокладки из дерева, войлока, резины и т. п. для предохранения каната (цепи) от перегибов, перетирания или соскальзывания. При перемещении мелких деталей не рекомендуется транспортировать их в таре без бортов или загружать тару выше бортов. Подъем любых грузов должен осуществляться только в вертикальном направлении. Перемещение грузов в горизонтальной плоскости допускается на высоте не менее 0,5 м над оборудованием. Рабочим запрещается находиться под проносимыми грузами. Укладка грузов должна производиться с соблюдением предосторожности и на заранее подготовленную площадку. При работе любого подъемного механизма запрещается: оставлять грузы на весу даже на короткое время, находиться на перемещаемых или поднимаемых грузах или под ними, оставлять незакрепленными детали или конструкции в перерывах (обед, отдых) и после окончания работ.