МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МАГНИТОГОРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ им. Г.И. Носова

Кафедра – АЭП и М

Курсовой проект расчетно-пояснительная записка

по дисциплине _____ _«Теория электропривода»______________

на тему: «Электропривод механизма подъема экскаватора ЭКГ-5а».

Исполнитель: Нугаманов Д.Д. студент 4 курса, группа ЭА-08-1

Руководитель: к.т.н., профессор Косматов В. И.

Работа допущена к защите «____» ______________2011 г. _____________

(подпись)

Работа защищена «____» ______________2011 г. с оценкой ____________ __________

(оценка) (подпись)

Магнитогорск, 2011

Оглавление

Оглавление 2

Введение 3

1 Технологическая часть 4

1.1 Назначение, состав и техническая характеристика механизма подъема 4

1.2 Описание технологического процесса 9

1.3 Требования, предъявляемые к электроприводу 11

2 Обоснование и выбор системы электропривода 11

3 Расчёт мощности и выбор двигателя 13

3.1 Расчёт статических усилий 13

Мощность двигателя подъемного механизма при копании породы: 16

3.2 Выбор, проверка двигателя по нагреву и расчет нагрузочной диаграммы 18

4 Выбор и расчёт основного электрооборудования силовой части 28

4.1 Выбор тиристорного преобразователя 28

Рисунок 4.1. 31

4.2 Расчёт мощности и выбор силового трансформатора 32

4.3 Расчёт и выбор сглаживающего дросселя 34

4.4 Расчёт основных параметров силового оборудования механизма подъёма 37

Таблица 4.5 - Регулировочные и фазные характеристики ТП 39

5 Переходные процессы электропривода механизма подъема экскаватора 42

6.1 Защита от перегрузки и коротких замыканий 44

6.2 Защита от перенапряжений 46

6.3 Защита от замыкания на землю 46

Заключение 48

Список использованных источников 49

Введение

Целью работы является комплексная разработка всех вопросов надёжной, высокоэффективной и экономичной работы электропривода механизма подъёма карьерного экскаватора ЭКГ-5а, а также систематизация, закрепление и расширение теоретических знаний и практических навыков по специальности. При этом решаются задачи по проектированию силовой части электропривода, расчёту статических характеристик, динамики электропривода и защиты.

Несмотря на развитие бестранспортных схем экскавации с применением высокопроизводительных машин, способных перемещать вскрышные породы на значительное расстояние, предпочтение отдаётся транспортным способам ведения вскрышных работ с применением экскаваторов-лопат карьерного типа.

Транспортные системы на вскрышных работах с применением карьерных экскаваторов широко распространены в угольной промышленности; они являются доминирующими при добыче руд цветных и черных металлов. Карьерные экскаваторы-лопаты, в отличие от роторных и цепных многоковшовых могут применяться в самых тяжелых горно-геологических и климатических условиях.

Карьерные экскаваторы в отличие от строительных менее универсальны, но более приспособлены к длительной работе в тяжелых условиях, а также высокопроизводительны при работе основным видом рабочего оборудования.

Для карьерных экскаваторов основным видом рабочего оборудования является лопата. Практика подтверждает, что наиболее подходящим для карьерных экскаваторов является электрический привод постоянного тока.