8. Конструктивные размеры корпуса редуктора.

Толщина стенок корпуса и крышки:

=0.025a_w=0.02540+1=2 мм

принимаем =8 мм;

₁=0.0.02a_w +1=1.8 мм

принимаем ₁=8 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

верхнего пояса корпуса и пояса крышки

b=1.5=1.52=112 мм,

b₁=1.5₁=1.58=12 мм

нижнего пояса корпуса

p=2.35=2.358=19 мм.

Диаметр болтов:

фундаментных d₁= (0.030.036) a_w +12=13.213.44 (мм) принимаем болты с резьбой М10;

крепящих крышку у подшипников к крышке закреплённой с корпусом d₂=(0.50.6) d₁=9.410.1 (мм); принимаем болты с резьбой М4;

соединяющих крышку с корпусом d₃=(0.50.6) d₁=6.728,1; принимаем болты с резьбой М8.

9. Уточнённый расчёт валов.

Примем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения - по пульсирующему.

Уточненный расчет состоит в определении коэффициентов запаса прочности s для опасных сечений и сравнении их с требуемыми значениями s. Прочность соблюдена при ss.

Будем производить расчет для предположительно опасных сечений каждого из валов.

Ведущий вал:

Материал вала тот же, что и для шестерни ( шестерня выполнена заодно с валом) т.е. сталь 45, термическая обработка - улучшение.

При диаметре вала до 90 мм среднее значение G_B =780 МПа.

Предел выносливости при симметричном цикле изгиба

G-₁0.43780=335 МПа.

Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений

-₁0.58 G-₁=0.58335=193 МПа.

Сечение А-А.

Это сечение при передаче вращающегося момента от электродвигателя через муфту рассчитываем на кручение. Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки.

Коэффициент запаса прочности

s= s_=-₁/((к_/_)_+__m)

где амплитуда и среднее напряжение от нулевого цикла

_=_m=_max/2=T₁/2W_{к нетто}.

При d=14 мм; b=5 мм; t₁=3 мм

W_{к нетто}=d3/16 - bt₁ (d- t₁ )2/2d=538.51-64.82=473.69 мм3.

_=_m=1025/473.692=1.08 МПа.

Принимаем к_=1.68, _=0.83

s= s_=193/((1.68/0.83)1.08+1.080.1=84.13

Приняв у ведущего вала длину посадочной части под муфту равной l=44 мм, получим изгибающий момент в сечении А-А от консольной нагрузки М=2.5102544=3521.7 Нмм.

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:

s_=-₁/((к_/_)_+__m)

s_=335/(1.6/0.92)1.08=178.2

Регулирующий коэффициент запаса прочности

s= s_s_/ s_2s_2=76

Такой большой коэффициент запаса прочности объясняется тем, что диаметр был увеличен при конструировании для соединения его стандартной муфтой с валом электродвигателя.

По той же причине проверять прочность в других сечениях нет необходимости.