Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

kursovik_po_transportu.doc

Скачиваний:

Добавлен:

03.12.2018

Размер:

487.94 Кб

Скачать

☆

1 / 41 2 3 4 > Следующая >>>

Московский государственный

автомобильно-дорожный институт

(технический университет)

Курсовая работа

На тему: «Выбор вида транспорта»

Вариант № 2.7

Выполнил:

Проверил: Зибров Илья Анатольевич

Задание выдано _____________200_г.

Задание выполнено __________200_г.

МОСКВА 2004г

Цель работы заключается в сравнении различных видов транспорта по критерию приведенных расходов и выборе наиболее эффективного из них для выполнения заданных перевозок.

Сравнение различных видов транспорта и выбор наиболее экономного варианта производится на основе сопоставления приведенных расходов (представляющих сумму эксплутационных расходов и установленной доли капитальных вложений), необходимых для выполнения заданных перевозок.

Приведенные расходы для каждого вида транспорта определяются по формуле:

C = [C_пв + C_пр + С_м + С_пот +(E_н * K_м) + С_об] * K_i

Исходные данные

МАТРИЦА РАССТОЯНИЙ Li [км]

	Вариант№ 7
Расстояния	А	Ж	Р
L1	24	23	35
L2	51	50	75
L3	102	95	125
L4	205	195	255
L5	14	16	21

МАТРИЦА ГРУЗОПОТОКОВ Q [тыс.т./год] ВАРИАНТ №2

В	А		Б		В		Г		Д		Е		
ИЗ	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц
А	--	--	150	30	130	10	70	35	50	40	200	50	600	155
Б	130	10	--	--	75	15	45	--	25	10	100	18	375	53
В	40	20	30	12	--	--	75	25	15	5	50	15	210	77
Г	60	--	13	5	70	15	--	--	20	--	75	25	238	45
Д	26	35	15	--	5	--	15	10	--	--	90	70	151	115
Е	180	40	80	15	30	15	45	10	5	--	--	--	340	80
	406	105	288	52	310	55	250	80	115	55	415	178	1784	525

МАТРИЦА НОРМАТИВОВ ЗАТРАТ НА ПОДВОЗ ГРУЗА ОТ СКЛАДА ОТПРАВИТЕЛЯ К СТАНЦИИ ОТПРАВЛЕНИЯ МАГИСТРАЛЬНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА И ВЫВОЗА ОТ СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ

К ПОЛУЧАТЕЛЮ S_пв [коп/10т.км]

Расстояние подвоза (вывоза)	Вар.№7
До 1 км	95
2	90
3	85
4	80
5	75
6	70

Рисунок Ошибка! Текст указанного стиля в документе отсутствует..1

Рисунок Ошибка! Текст указанного стиля в документе отсутствует..3

Рисунок Ошибка! Текст указанного стиля в документе отсутствует..2

хема доставки груза в смешанном сообщении.

Рисунок Ошибка! Текст указанного стиля в документе отсутствует..4

Рисунок Ошибка! Текст указанного стиля в документе отсутствует..5

1- Склад отправителя. 3- Станция назначения

2- Станция отправления. 4- Склад получателя.

РАССТОЯНИЯ ПОДВОЗА ГРУЗА АВТОМОБИЛЯМИ ОТ СКЛАДА ОТПРАВИТЕЛЯ К ОСНОВНЫМ ПУНКТАМ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ВЫВОЗА ГРУЗА К СКЛАДАМ ПОЛУЧАТЕЛЯ В ПУНКТАХ НАЗНАЧЕНИЯ L пв [км]

ПУНКТЫ	ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ		РЕЧНОЙ ПОРТ
ПУНКТЫ	L п	L в	L п	L в
А	3	4	4	6
Б	1	3	1	2
В	2	5	3	4
Г	4	6	3	6
Д	3	2	3	2
Е	5	1	6	1

С_пв = С_п + С_в [руб]

C_п = P_п * S_пв[руб]

C_в = Р_в * S_пв [руб]

Р_п = Q_п * L_п [ткм]

P_в= Q_в * L_в [ткм]

С_пв - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции

Пункты	Q_п	I_п	P_п	C_п	Q_в	I_в	P_в	C_в	C_пв
А	755	3	2265	215175	511	4	2044	194180	409355
Б	428	1	428	385520	340	3	1020	91800	130320
В	287	2	574	48790	365	5	1825	155125	203915
Г	283	4	1132	90560	330	6	1980	158400	248960
Д	266	3	798	59850	170	2	340	25500	85350
Е	420	5	2100	147000	593	1	593	41510	188510
									1266410

С_пв - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к речному порту

Пункты	Q_п	I_п	P_п	C_п	Q_в	I_в	P_в	C_в	C_пв
А	755	4	3020	286900	511	6	3066	291270	578170
Б	428	1	428	38520	340	2	680	61200	99720
В	287	3	861	73185	365	4	1460	124100	197285
Г	283	3	849	67920	330	6	1980	158400	226320
Д	266	3	798	59850	170	2	340	25500	85350
Е	420	6	2520	176400	593	1	593	41510	217910
									1404755

С_пр = С_пр^о + С_пр^ц

С_пр^о = (Q_пр^о+ Q_обр^о) * N_пр^о

С_пр^ц = (Q_пр^ц + Q_обр^ц) * N_пр^ц

Q_пр

Q_обр

Выгрузка товара

Прием товара

Пункт (склад)
хема перегрузки груза в прямом и обратном направлении.

Q

Общий обьем переработки груза в пункте (складе)

Нормативы затрат на выполнение перегрузочных операций с автомобилей в железнодорожные вагоны или суда в пункте отправления и, соответственно, из вагонов или судов в автомобили в пункте назначения N_пр (в коп. за 1 тонну-операцию).

Способ производства Операций	При общем объеме переработки грузов в год, тыс.т.
Способ производства Операций	до 100	от 100 до 250	от 250 до 500	от 500 до 1000	Свыше 1000
Механизированная перегрузка в вагоны или выгрузка из вагонов в автомобили	15	13	12	11	10
То же в речные суда и, соответственно из судов	12	11	10	9	8
Ручная перегрузка грузов из автомобилей в подвижной состав других видов транспорта и, соответственно, обратно	65	60	55	50	45

С_пр - затраты на перегрузочные операции с автомобилей в железнодорожные вагоны

Пункты	Q_пр^о	Q_обр^о	Q^о	C_пр^о	Q_пр^ц	Q_обр^ц	Q^ц	C_пр^ц	C_пр
А	600	406	1006	10060	155	105	260	14300	24360
Б	375	288	663	7293	53	52	105	6300	13593
В	210	310	520	5720	77	55	132	7920	13640
Г	238	250	488	5856	45	80	125	7500	13356
Д	151	115	266	3192	115	55	170	10200	13392
Е	340	415	755	8305	80	178	258	14190	22495
								*10	1008360

С_пр - затраты на перегрузочные операции с автомобилей в речные суда

Пункты	Q_пр^о	Q_обр^о	Q^о	C_пр^о	Q_пр^ц	Q_обр^ц	Q^ц	C_пр^ц	C_пр
А	600	406	1006	8048	155	105	260	14300	22348
Б	375	288	663	5967	53	52	105	6300	12267
В	210	310	520	4680	77	55	132	7920	12600
Г	238	250	488	4880	45	80	125	7500	12380
Д	151	115	266	2660	115	55	170	10200	12860
Е	340	415	755	6795	80	178	258	14190	20985
								*10	934400

L₁

L₂

L₃

L₅

L₄
хема транспортной сети.

Однопутная железная дорога (Ж)

Автомобильная дорога 2 категории (А)

Судоходный участок реки (Р)

Рассмотрим автомобильный вид транспорта.

Вне сети автомобильных дорог находится пункт Б. Возможных вариантов строительства автомобильной дороги два. Расчитаем оба случая. 1-й строим новую дорогу из пункта В в пункт Б. Длина новой автодороги будет L₁ (_24_). 2-й : строим новую дорогу из пункта А в пункт Б. Длина новой дороги будет (L₁+ L₂ )/2 (_37,5_). Рассчитываем, сравниваем и более выгодный вариант наносим на трансформированную магистральную транспортную сеть региона. Расстояния L₁ и L₂ берем из исходных данных соответственно для автомобильного транспорта.

Вне сети автомобильных дорог находится пункт Д. Возможных вариантов строительства автомобильной дороги два. Рассчитаем оба случая. 1-й строим новую дорогу из пункта Г в пункт Д. Длина новой автодороги будет L₅ (_14_). 2-й : строим новую дорогу из пункта Е в пункт Д. Длина новой дороги будет (L₄+ L₅ )/2 (_109,5_). Рассчитываем, сравниваем и более выгодный вариант наносим на трансформированную магистральную транспортную сеть региона. Расстояния L₄ и L₅ берем из исходных данных соответственно для автомобильного транспорта.

Рассмотрим речной транспорт.

Вне речной системы находится пункт В. Рядом с ним протекает река. Есть продолжение оборудовать в пункте В порт.

Вне речной системы находится пункт Б. Возможных вариантов строительства каналов два. Рассчитаем оба случая. 1-й строим новый канал из пункта В в пункт Б. Длина нового канала будет L₁ (_35_). 2-й : строим новую дорогу из пункта А в пункт Б. Длина нового канала будет (L₁+ L₂ )/2 (_55_). Рассчитываем, сравниваем и более выгодный вариант наносим на трансформированную магистральную транспортную сеть региона. Расстояния L₁ и L₂ берем из исходных данных соответственно для речного транспорта.

С хема трансформированной магистральной транспортной сети.

L₁

L₂

L₃

L₅

L₄

Однопутная железная дорога (Ж)

Автомобильная дорога 2 категории (А)

Судоходный участок реки (Р)

Автомобильный транспорт L_м = L₂+ L₃+ L₄

Железнодорожный транспорт L_м = L₂+ L₃+ L₄

Речной транспорт L_м = L₂+ L₃+ L₅+( L₅+ L₄)/2

Q_пр

L_м

Q_пр
хема перевозки груза в прямом и обратном направлении.

Q_обр

А – Б -- А

Переход от графического образа к табличной записи

Q_обр

Нормативы затрат, связанных непосредственно с транспортировкой груза от пункта отправления к пункту назначения магистральным транспортом N_м (в коп. за 10 тонно-километров).

Вид магистрального Транспорта	Расстояние перевозки в километрах, I_м
	до 10		От 10 До 20		от 20 до 40	от 40 до 80	от 80 до 150	от 150 до 200
Железная дорога	15		10		8	6	5	4
Речной транспорт	12		9		7	5,5	4	3,5
Автомобильный тр-т	50		40		35	33	31	30
Вид магистрального Транспорта	I_м
	от 200 до 300	от 300 до 400		от 400 до 500
Железная дорога	3,5	3		2,8
Речной транспорт	3,2	2,9		2,7
Автомобильный тр-т	29,5	29		28,5

С_m = P_m * N_m

P_m = (Q_пр + Q_обр) * L_m

С_м Затраты на перевозку железнодорожным транспортом в магистральном сообщении.

Пункты

Q_пр

Q_обр

Q

L_m

P_m

C_m

1 А-Б-А

2 А-В-А

3 А-Г-А

4 А-Д-А

5 А-Е-А

6 Б-В-Б

7 Б-Г-Б

8 Б-Д-Б

9 Б-Е-Б

10 В-Г-В

11 В-Д-В

12 В-Е-В

13 Г-Д-Г

14 Г-Е-Г

15 Д-Е-Д

170

140

105

250

118

100

160

140

220

310

200

165

151

470

132

213

185

110

155

165

145

161

340

118

134

313

111

290

195

214

22630

10000

23925

24311

159800

3036

7434

7600

66669

17575

2775

31900

720

30225

34815

135780

60000

119625

974244

479400

24288

37170

33500

200007

87875

13875

111650

7200

120900

121852,5

442515

1650366,5

С_м Затраты на перевозку речным транспортом в магистральном сообщении.

Пункты

Q_пр

Q_обр

Q

L_m

P_m

C_m

1 А-Б-А

2 А-В-А

3 А-Г-А

4 А-Д-А

5 А-Е-А

6 Б-В-Б

7 Б-Г-Б

8 Б-Д-Б

9 Б-Е-Б

10 В-Г-В

11 В-Д-В

12 В-Е-В

13 Г-Д-Г

14 Г-Е-Г

15 Д-Е-Д

170

140

105

250

118

100

160

140

220

310

200

165

151

470

132

213

185

110

155

165

110

200

221

455

160

181

415

125

255

380

146

276

34100

15000

33000

33371

213850

4620

10080

9050

88395

23125

6375

41800

945

22630

45540

136400

82500

115500

106787,2

577395

32340

35280

31675

238666,5

92500

20400

121220

6615

90520

145728

581881

1833256,7

С_м Затраты на перевозку автомобильным транспортом в магистральном сообщении.

Пункты

Q_пр

Q_обр

Q

L_m

P_m

C_m

1 А-Б-А

2 А-В-А

3 А-Г-А

4 А-Д-А

5 А-Е-А

6 Б-В-Б

7 Б-Г-Б

8 Б-Д-Б

9 Б-Е-Б

10 В-Г-В

11 В-Д-В

12 В-Е-В

13 Г-Д-Г

14 Г-Е-Г

15 Д-Е-Д

170

140

105

250

118

100

160

140

220

310

200

165

151

470

132

213

185

110

155

165

153

167

358

126

140

331

102

116

307

205

219

23250

10200

25245

25217

168260

3168

7938

7000

70503

18870

2900

33770

630

31775

36135

767250

336600

757350

756510

4879540

110880

246078

217000

2044587

584970

89900

979330

25200

937362,5

1065982,5

464861

13798540

С_пот = [(Q^o * N^o_пот* Ц^о_1
т) + (Q^ц * N^ц_пот * Ц^ц_{1 т})]

С_пот = [(1784 * 5 * 10^-3* 100) + (525 * 0,5 * 10^-3* 5000)] = (892+1312,5) * 1000 = 2204,5 * 1000 = 2204500 руб.

N^o_пот = 5 * 10^-3Ц^о_1т= 100 [руб/т]

N^ц_пот = 0,5 * 10^-3Ц^ц_1т = 5000 [руб/т]

Средняя расчетная производительность единицы подвижного состава на магистральных видах транспорта S_i [ткм/сутки].

Тип подвижного состава

Суточная производительность

Вагон грузоподъемностью 60-63 т

Локомотив

Речное самоходное судно 1500 т

Речное самоходное судно 5000 т

Речное несамоходное судно 1000

Речной буксир мощностью 800 л.с

Автомобиль на одну среднесписочную тонну

10000-12000

500000-600000

250000-300000

500000-600000

50000-60000

150000-500000

300-400

Оптовые цены на подвижной состав различных видов транспорта.

Ц_пс [руб]

Вид подвижного состава

Цена в руб.

Автомобиль ЗИЛ-130 5 т

Автомобиль МАЗ-500 7,5 т

Автомобильный прицеп МАПЗ-754В 7,5 т

Автомобильный прицеп МАЗ-5243 8 т

Автомобильный тягач МАЗ-504В 20 т

Автомобильный полуприцеп ЧМЗАП-9985 20 т

Крытый 4-осный вагон 63 т

Платформа 4-осный вагон 63 т

Полувагон 4-осный вагон 63 т

Локомотив /тепловоз ТЭ-10/

Речное самоходное судно 1500 т

Речное самоходное судно 5000 т

Речное несамоходное судно 1000 т

Речной буксир мощностью 800 л.с.

3140

5860

1060

1870

8132

4317

7100

6300

6400

179000

455000

1509000

71000

515000

Средняя расчетная стоимость реконструкции или постройка 1 км железной дороги, речного пути или автомобильной дороги со всеми необходимыми постоянными сооружениями (но пез подвижного состава), задаваемая в виде примерной таблицы S_p, S_нс [1000 руб/км]

Вид транспортной магистрали

Условная стоимостьть

за 1 км в тыс.руб.

Реконструкция

новое строит.

Железная дорога однопутная с пропускной способностью 24-36 пар поездов

Железная дорога двухпутная с пропускной способностью 60-90 пар поездов

Речной путь

Автомобильная дорога:

1 категория

2 категория

3 категория

4 категория

300-400

500-600

70-80

250-300

100-200

70-100

50-60

500-600

800-1000

90-100

650-750

300-560

150-300

100-200

К_м = К_пс + К_р[нс]

P_год * 1,2

К_пс = --------------- * Ц_пс

365 * S_i

К_р[нс] = L_p * S_p + L_нс * S_нс

Пример расчета капитальных затрат на железнодорожном транспорте:

1. Процент ценных грузов , Для расчетов в курсовой работе необходимо округлять значение соотношения до второго знака

О бщее количество вагонов

146

145

442515





10000

365

Рассчитываем количество вагонов необходимых для перевозки ценных и обычных грузов

146 * 0,22 = 32 (для ценных грузов)
146 – 32 = 114 (для обычных грузов)

57 –платформы

57 – полуплатформы

114 

К_псв^ц= 43 * 7100 = 305300 руб.

К_псв^о= (57 * 6300)+(57 * 6400) = 723900 руб.

О
3

,

*

365

2

.

1

*



пусть

S

Р

i

год
бщее количество локомотивов

442515





_пслок = 3* 179000 = 537000 руб.

локомотиво

500000

365

_пс
=К_псв^ц + К_псв^о + К_пслок

К_пс = 305300 + 723900 + 537000 = 1566200 руб.

К_м= К_пс

Пример расчета капитальных затрат на речном транспорте:

1. , где

4550000

455000

581881

руб



300000

240

S_i – суточная производительность самоходного судна водоизмещением 1500т. Необходимо обосновать число из диапазона.

Колличество подвижного состава необходимо округлить до целого в большую сторону и умножить на Ц_пс – цена самоходного судна водоизмещением 1500т.

9054000

1509000

500000

240

581881

руб



S_i – суточная производительность самоходного судна водоизмещением 5000т.

Ц_пс – цена самоходного судна водоизмещением 5000т.

3. , где

581881

8790000

)

515000

71000

(

)

150000

50000

(

240

руб





S_i – суточная производительность баржи.

Ц_пс – цена баржи.

4. , где

10300000

515000

581881

руб



150000

240

S_i – суточная производительность буксира.

Ц_пс – цена буксира.

Р_год * 1,2

365 * S_i

581881 * 1,2

240 * 250000

К_пс^рт= * Ц_пс= *455000=5295000р

К_м = К_р[нс] + К_пс

К_р[нс]= 35 * 100 + 2 * 20 * 100 = 7500000 руб.

К_м = 5295000 + 7500000 = 12795000 руб.

1 / 41 2 3 4 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
11.09.2019736.77 Кб2Kursovaya_rabota_8_variant (1)лл (Восстановлен)...doc
#
15.05.201585.1 Кб12Kursovaya_rabota_chast_1.docx
#
15.05.2015128.02 Кб32Kursovaya_rabota_etika_1.docx
#
15.05.20151.33 Mб55kursovaya__33__33__33__33__33__Avtosohranennyy.doc
#
25.09.20192.62 Mб3Kursovik.docx
#
03.12.2018487.94 Кб5kursovik_po_transportu.doc
#
15.05.2015151.96 Кб154kursovoy_po_logistike.docx
#
18.03.2016157.76 Кб32Kuzmicheva_s_usloviami.docx
#
15.05.20151.2 Mб47K_R_Muhortov_Chepurenko.doc
#
15.05.20154.05 Mб31lab.doc
#
15.05.2015110.95 Кб11Lab10K.docx