4. Безопасность труда при выполнении работы

Рабочие места располагаются в по­следовательности, соответствующей технологическому процессу, с целью обеспечения поточности выполнения операций, удобного и кратчайшего транспортирования шин с одного рабочего места на другое. При ремонте по­крышек и камер применяют бензин, пары которого вредно действуют на организм человека. Резиновая и тка­невая пыль, образующаяся при шероховке покрышек, манжет и камер, вредно действует на органы дыхания человека. Кроме того, бензин и пыль огнеопасны. Поэтому запасы бензина, клея в производственных помещениях не должны превышать трехчасовой по­требности в них и должны храниться в герметических металлических сосу­дах.

Помещение оборудуется приточно-вытяжной вентиляцией с местными отбором воздуха у рабочих мест. Шероховальную пыль со станков, верстаков и стен необходимо не менее двух раз в смену удалять пылесосом или влажной тряпкой, а также очищать от пыли пы­леулавливающие установки, подме­тать помещение. Светильники должны иметь взрывобезопасное исполнение. Запрещается применять инструменты, способные вызвать искру.

При осмотре покрышек необходи­мо следить, чтобы захваты борторас-ширителей надежно захватывали бор­та покрышки. Шероховальные круги и металлические щетки шероховальных станков должны быть ограждены за­щитными кожухами. Работать на ше­роховальных станках разрешается только в защитных очках.

При работе на вулканизационном оборудовании с пароподогревом необ­ходимо следить за герметичностью со­единений паропроводов и состоянием теплоизоляции на них. Давление пара и воздуха в вулканизационных аппа­ратах не должно превышать значений, установленных технологическими нормами. При включении и выключе­нии паровых вентилей необходимо пользоваться защитными брезентовы­ми рукавицами.

5. Причины возникновения дефектов в шинах

Шины являются сложными и ответственными деталями авто­мобиля, от которых в значительной, степени зависят многие экс­плуатационные качества автомобилей и, в частности, безопас­ность движения, устойчивость, проходимость, экономичность и другие.

Одно из важнейших качеств шин - долговечность - имеет особое значение, так как материалы, идущие на изготовление шин, дефицитны, стоимость их высокая. Долговечность шины за­висит от условий ее эксплуатации, которые определяются не толь­ко объективными данными, но и субъективными и, в частности; качеством вождения автомобиля, уходом за шинами и правиль­ностью их монтажа.

Шины снимаются с эксплуатации при износе рисунка про­тектора или при повреждениях, устранение которых требует ре­монтных воздействий. Предельный износ рисунка протектора (ос­таточная глубина) определяют по центру беговой дорожки, он со­ставляет - для грузовых автомобилей 1,0 мм, для легковых 1,6 мм, для автобусов 2 мм.

Около 50% автомобильных шин преждевременно разрушают­ся вследствие нарушения правил эксплуатации, к числу которых относятся: несоблюдение норм давления воздуха и нагрузок на шины, неправильный монтаж и демонтаж шин, плохие дорожные условия и значительные изменения климатических условий эксп­луатации шин, значительное увеличение скорости движения авто­мобиля, неумелое управление автомобилем, плохое техническое состояние автомобиля и в первую очередь ходовой части. Пригод­ность шин для местного ремонта или восстановления регламенти­руется соответствующими техническими условиями.