- •Введение
- •1. Морской порт как система. Основы управления портовой деятельностью.
- •1.1 Цели, задачи, методы, параметры процессов управления работой порта.
- •1.2 Транспортные характеристики грузов и их классификация
- •2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
- •2.1. Определение объемов проектируемых грузопотоков по заданным вариантам грузопереработки и технологическим схемам
- •2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы
- •2.2.1. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным технологическим схемам
- •2.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным вариантам работ
- •2.3. Расчет себестоимости работы механизмов
- •Удельная себестоимость машин и механизмов (руб/час)
- •2.4. Расчет удельной себестоимости и тарифов по категориям грузопереработки
- •2.5. Расчет экономических показателей переработки заданных грузов по прямому и складскому вариантам перевалки
- •2.6. Графики основных показателей выбора оптимального груза и объема его перевалки
- •2.7. Выбор оптимального грузопотока
- •Литература
2.5. Расчет экономических показателей переработки заданных грузов по прямому и складскому вариантам перевалки
К экономическим показателям, характеризующим эффективность проектируемого грузопотока и влияющим на формирование грузовой базы порта относятся себестоимость, затраты, доходы, прибыль, рентабельность, удельная прибыль в расчете на 1 тонну переработанного груза и один человеко-час, необходимый для переработки груза.
Так как целью курсового проекта является выбор и обоснование наиболее эффективного для порта груза и объема его грузопереработки, необходимо рассчитать для каждого заданного вида груза экономические показатели по базовому объему грузопотоков Q = 20000 т и при увеличении объемов грузопотоков с базовых 20000 т до 42000 т по прямому и складскому вариантам грузопереработки.
1) Удельные накладные расходы.
В удельную себестоимость переработки груза включены условно-постоянные (накладные) расходы. В них входят расходы, сокращающиеся при увеличении объема грузопереработки (заработная плата с отчислениями всего персонала порта, зарплата которых не относится к прямым расходам, амортизация имущества, арендная плата за причалы и др. расходы общепортового значения) и возрастающие при увеличении объема грузопереработки накладные расходы (заработная плата с отчислениями дополнительно привлекаемого для освоения возрастающего грузопотока персонала, затраты и ремонт дополнительно используемого перегрузочного оборудования и часть операционных расходов).
Таким образом, удельные накладные расходы при увеличении грузопотока можно рассчитать по следующей формуле:
R’накл = R’накл.сокр. + R’накл.возр. = Rнакл.сокр / Кq + Rнакл.возр*Кq; (22)
где:
R’накл.сокр - удельные накладные расходы, сокращающиеся при увеличении грузопотока, руб/т;
R’накл.возр - удельные накладные расходы, возрастающие при увеличении грузопотока, руб/т;
Rнакл.сокр - удельные накладные расходы, сокращающиеся при увеличении грузопотока в базовом грузопотоке, руб/т;
Rнакл.возр - удельные накладные расходы в базовом грузопотоке, возрастающие при увеличении грузопотока в базовом грузопотоке, руб/т;
Кq – коэффициент, характеризующий соотношение увеличенного объема грузопереработки к базовому Кq > 1 (в базовом варианте Кq = 1).
Процентные доли в базовых удельных накладных расходах, сокращающихся и возрастающих при увеличении грузопотока частей накладных расходов составляют 70% и 30 % соответственно (см. Задание).
Кq определяется при каждом шаге увеличения грузопотока:
Kqi = Qi / Qбаз; (23)
где:
Кq - коэффициент, характеризующий соотношение увеличенного объема грузопереработки к базовому при каждом шаге;
Qn – объем грузопереработки при каждом шаге, (шаг n = 2000 т);
Qбаз – базовый объем грузопотока = 20000 т;
Расчет произведем на примере прямого варианта перевалки грузов класса М-50.
Базовый грузопоток:
- Qбаз = 20 000 т;
- Кq = 1;
- Rнакл.баз = 152,91 руб/т (см. Таблица №8, Класс груза М-50, прямой вариант);
- Rнакл.сокр.баз = 70% от Rнакл.баз = 0,7*152,91 = 107,04 руб/т;
- Rнакл.возр.баз = 30% от Rнакл.баз = 0,3*152,91 = 45,87 руб/т;
Шаг 1:
- Q = 22 000 т;
- Кq = Qi/Qбаз = 22000/20000 = 1,1;
- R’накл.сокр.1 = Rнакл.сокр.баз/Кq = 107,04/1,1 = 97,31 руб/т;
- R’накл.возр.1 = Rнакл.возр.баз*Кq = 45,87*1,1 = 50,46 руб/т;
- R’накл.1 = R’накл.сокр.1 + R’накл.возр.1 = 97,31 + 50,46 = 147,77 руб/т;
Шаг 2:
- Q = 24 000 т;
- Кq = Qi/Qбаз = 24000/20000 = 1,2;
- R’накл.сокр.2 = Rнакл.сокр.баз/Кq = 107,04/1,2 = 89,20 руб/т;
- R’накл.возр.2 = Rнакл.возр.баз*Кq = 45,87*1,2 = 55,05 руб/т;
- R’накл.2 = R’накл.сокр.2 + R’накл.возр.2 = 89,20 + 55,05 = 144,25 руб/т;
Шаг 3:
- Q = 26 000 т;
- Кq = Qi/Qбаз = 26000/20000 = 1,3;
- R’накл.сокр.3 = Rнакл.сокр.баз/Кq = 107,04/1,3 = 82,34 руб/т;
- R’накл.возр.3 = Rнакл.возр.баз*Кq = 45,87*1,3 = 59,63 руб/т;
- R’накл.3 = R’накл.сокр.3 + R’накл.возр.3 = 82,34 + 59,63 = 141,97 руб/т;
Шаг 4:
- Q = 28 000 т;
- Кq = Qi/Qбаз = 28000/20000 = 1,4;
- R’накл.сокр.4 = Rнакл.сокр.баз/Кq = 107,04/1,4 = 76,46 руб/т;
- R’накл.возр.4 = Rнакл.возр.баз*Кq = 45,87*1,4 = 64,22 руб/т;
- R’накл.4 = R’накл.сокр.4 + R’накл.возр.4 = 76,46 + 64,22 = 140,68 руб/т;
Аналогичным образом рассчитываются удельные накладные расходы до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчетов накладных расходов будет отражен в Таблице №9.
2) Удельная себестоимость переработки груза при возрастании грузопотока определяется по каждому шагу по формуле:
Sn = Sбаз – Rнакл.баз + R’накл.; (24)
где:
Sбаз - удельная себестоимость переработки заданного груза в базовом варианте проектируемого грузопотока, руб/т;
Rнакл.баз - удельные накладные расходы по базовому грузопотоку, руб/т;
R’накл. - удельные накладные расходы по возрастающему грузопотоку при каждом шаге от 20000 т до 42000 т.
Расчет произведем на примере прямого варианта перевалки грузов класса М-50.
Базовый грузопоток:
Sn = Sбаз = 392,79 руб/т (см. Таблица №8);
Шаг 1:
S.1 = Sбаз – Rнакл.баз + R’накл.1 = 392,79 – 152,91 + 147,77 = 387,65 руб/т;
Шаг 2:
S.2 = Sбаз – Rнакл.баз + R’накл.2 = 392,79 – 152,91 + 144,25 = 384,13 руб/т;
Шаг 3:
S.3 = 392,79 – 152,91 + 141,97 = 381,85 руб/т;
Шаг 4:
S.4 = 392,79 – 152,91 + 1140,68 = 380,56 руб/т;
Аналогичным образом рассчитывается удельная себестоимость до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчетов удельной себестоимости будет отражен в Таблице №9.
3) Эксплуатационные расходы Rэ (руб):
Rэ = S*Q; (25)
где:
S - удельная себестоимость переработки заданного объема груза, руб/т;
Q – проектируемое количество груза, физ.т;
Все дальнейшие расчеты будем производить на примере прямого варианта переработки грузов класса М-50.
Базовый грузопоток:
Rэ = Sбаз*Qбаз = 392,79*20000 = 7 855 837 руб;
Шаг 1:
Rэ = S.1*Q.1 = 387,65*22000 = 8 528 267 руб;
Шаг 2:
Rэ = S.2*Q.2 = 384,13*24000 = 9 219 047 руб;
Шаг 3:
Rэ = S.3*Q.3 = 381,85*26000 = 9 928 175 руб;
Шаг 4:
Rэ = S.4*Q.4 = 380,56*28000 = 10 655 653 руб;
Аналогичным образом рассчитываются эксплуатационные расходы до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчетов эксплуатационных расходов будет отражен в Таблице №9.
4) Тариф (аккордная ставка) за перевалку 1 т груза А (руб/т):
А = S*Кп.н.; (26)
где:
S – удельная себестоимость переработки 1 тонны заданного груза, руб/т;
Кп.н. - коэффициент плановых накоплений = 1,3 (см. Пункт 2.4.5);
Базовый грузопоток:
Абаз = Sбаз*Кп.н. = 392,79*1,3 = 510,63 руб/т;
Шаг 1:
А.1 = S.1*Кп.н. = 387,65*1,3 = 503,94 руб;
Шаг 2:
А.2 = S.2*Кп.н = 384,13*1,3 = 499,37 руб;
Шаг 3:
А.3 = S.3*Кп.н. = 381,85*1,3 = 496,41 руб;
Шаг 4:
А.4 = S.4*Кп.н. = 380,56*1,3 = 494,73 руб;
Аналогичным образом рассчитывается тариф до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчета тарифов будет отражен в Таблице №9.
5) Доходы от грузопереработки проектируемого грузопотока Д (руб):
Д = А*Q; (27)
где:
А – тариф на перевалку 1 тонны груза, руб./т;
Q – проектируемое количество груза, физ.т.;
Базовый грузопоток:
Дбаз = Абаз*Qбаз = 510,63*20000 = 10 212 588 руб;
Шаг 1:
Д.1 = А.1*Q.1 = 503,94*22000 = 11 086 747 руб;
Шаг 2:
Д.2 = А.2*Q.2 = 499,37*24000 = 11 984 761 руб;
Шаг 3:
Д.3 = А.3*Q.3 = 496,41*26000 = 12 906 628 руб;
Шаг 4:
Д.4 = А.4*Q.4 = 494,73*28000 = 13 852 349 руб;
Аналогичным образом рассчитываются доходы до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчета доходов будет отражен в Таблице №9.
6) Прибыль от грузопереработки проектируемого грузопотока П (руб):
П = Д – Rэ; (28)
Базовый грузопоток:
Пбаз = Дбаз - Rэ.баз = 10212588 – 7855837 = 2 356 751 руб;
Шаг 1:
П.1 = Д.1 – Rэ.1 = 11086747 – 8528267 = 2 558 480 руб;
Шаг 2:
П.2 = Д.2 – Rэ.2 = 11984761 – 9219047 = 2 765 714 руб;
Шаг 3:
П.3 = Д.3 – Rэ.3 = 12906628 – 9928175 = 2 978 453 руб;
Шаг 4:
П.4 = Д.4 – Rэ.4 = 13852349 – 10655653 = 3 196 696 руб;
Аналогичным образом рассчитывается прибыль до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчета прибыли будет отражен в Таблице №9.
7) Удельная прибыль, приходящаяся на 1 тонну проектируемого грузопотока: П’q = П/Q; (29)
где:
П - прибыль от грузопереработки проектируемого грузопотока, руб;
Q – проектируемое количество груза, физ.т.;
Базовый грузопоток:
П’q.баз = Пбаз/Qбаз = 2356751/20000 = 117,84 руб/т;
Шаг 1:
П’q.1 = П.1/Q.1 = 2558480/22000 = 116,29 руб/т;
Шаг 2:
П’q.2 = П.2/Q.2 = 2765714/24000 = 115,24 руб/т;
Шаг 3:
П’q.3 = П.3/Q.3 = 2978453/26000 = 114,56 руб/т;
Шаг 4:
П’q.4 = П.4/Q.4 = 3196696/28000 = 114,17 руб/т;
Аналогичным образом рассчитывается удельная прибыль на 1 т проектируемого грузопотока до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчета удельной прибыли будет отражен в Таблице №9.
8) Удельная прибыль, приходящаяся на 1 человеко-час трудозатрат, необходимых для переработки заданного базового грузопотока П’t (руб/чел-час):
П’t = П/∑Ti; (30)
где:
П - прибыль от переработки проектируемого грузопотока по прямому или складскому вариантам, руб;
∑Ti - количество человеко-часов, необходимых для переработки проектируемого грузопотока по заданным вариантам (прямому и складскому);
Ti = (∑Ti/Qбаз)*Qi; (31)
где:
∑Ti - сумма человеко-часов трудозатрат по всем вариантам, входящим в складской вариант, или по прямому варианту, чел-час;
Qбаз – базовый грузопоток по прямому и складскому вариантам, т;
Qi – количество груза на каждом шаге n = 2000 т при возрастающем грузопотоке (22000 т, 24000 т, 26000 т и т.д. до 42000 т);
Базовый грузопоток:
Тбаз = 17378 чел-час (см. Таблица №5, Класс груза М-50, прямой вариант);
П’t.баз = Пбаз/Тбаз = 2356751/17378 = 135,62 руб/чел-час;
Шаг 1:
Т.1 = (Тбаз/Qбаз)*Q.1 = (17378/20000)*22000 = 19116 чел-час;
П’t.1 = П.1/Т.1 = 2558480/19116 = 133,84 руб/чел-час;
Шаг 2:
Т.2 = (Тбаз/Qбаз)*Q.2 = (17378/20000)*24000 = 20853 чел-час;
П’t.2 = П.2/Т.2 = 2756714/20853 = 132,63 руб/чел-час;
Шаг 3:
Т.3 = (Тбаз/Qбаз)*Q.3 = (17378/20000)*26000 = 22591 чел-час;
П’t.3 = П.3/Т.3 = 2978453/22591 = 131,84 руб/чел-час;
Шаг 4:
Т.4 = (Тбаз/Qбаз)*Q.4 = (17378/20000)*28000 = 24329 чел-час;
П’t.4 = П.4/Т.4 = 3196696/24329 = 131,39 руб/чел-час;
Аналогичным образом рассчитывается удельная прибыль на 1 человеко-час трудозатрат до грузопотока объемом 42 000 т (до 11-го шага включительно). Полный результат расчета удельной прибыли будет отражен в Таблице №9.
9) Рентабельность Р (%);
Р = (П/Rэ)*100; (32)
где:
П - прибыль от переработки проектируемого грузопотока по прямому или складскому вариантам, руб;
Rэ – эксплуатационные расходы на проектируемый грузопоток, руб;
Базовый грузопоток:
Рбаз = (Пбаз/Rэ.баз)*100 = (2356751/7855837)*100 = 30 %;
Шаг 1:
Р.1 = (П.1/Rэ.1)*100 = (2558480/8528267)*100 = 30 %;
Шаг 2:
Р.2 = (П.2/Rэ.2)*100 = (2756714/9219047)*100 = 30 %;
Аналогичным образом рентабельность в 30 % будет получаться на каждом последующем шаге, это объясняется тем, что мы ее задаем изначально процентом плановых накоплений, который в нашем случае = 30 % (см. Задание) и отражается в коэффициенте плановых накоплений (Кп.н. = 1,3) при нахождении тарифа.
Результаты расчетов экономических показателей представим в виде Таблицы №9.