Северный район

Европейский Север включает в себя Республику Коми, Республику Карелию, Мурманскую, Архангельскую, Вологодскую и Кировскую области и Ненецкий автономный округ

Территория района находится в зонах тундры и тайги. Переувлажненность поверхности (хотя осадков немного, но при низких температурах испарение еще меньше) является одним из факторов тяготения населения к речным долинам, которые лучше дренированы, чем водоразделы.

Рельеф района представляет собой пологую равнину, слабо наклоненную к Северному Ледовитому океану (Баренцеву и Карскому морям). В западной части на поверхность выходят кристаллические горные породы (Балтийский щит), с которыми связаны богатые месторождения железных и медно-никелевых руд, а также апатитов (в небольшом горном массиве Хибины, в центре Кольского полуострова). На северо-востоке района в осадочных отложениях предуральских прогибов находятся месторождения топлива — угля, нефти и газа.

Северная часть района находится за полярным кругом, поэтому на этой территории зимой солнце некоторое время не показывается над горизонтом. Например, в Мурманске такая полярная ночь длится зимой три недели, а летом также три недели стоит полярный день, т. е. солнце не заходит за горизонт.

Вдоль побережья Кольского полуострова проходит одна из ветвей Северо-Атлантического течения, поэтому здешние порты не замерзают, в то время как Архангельск, находящийся на 400 км южнее, имеет более холодную зиму, замерзающее Белое море и его порт может работать зимой только при помощи ледоколов.

Хозяйственное освоение Европейского Севера прошло несколько этапов.

Первый этап, самый длительный — с появления здесь русских до середины XVI в., отмечен вначале новгородской, а затем московской колонизацией, когда эта территория поставляла в другие районы Московского государства пушнину, рыбу и соль. Одновременно с этим шло и сельскохозяйственное освоение района вдоль основных рек (Сухоны, Северной Двины, Вычегды, Печоры).

Началом второго этапа можно считать путешествие англичанина Ченслера, прибывшего в 1553 г. в устье Северной Двины, а затем принятого в Москве Иваном Грозным. С этого момента начинается торговля России с Западной Европой через специально построенный порт в городе Архангельске. На протяжении 150 лет Архангельск остается главным экспортным портом России.

На этой торговле, дававшей до половины доходов Русского государства, богатели и другие города, расположенные вдоль трассы Москва — Архангельск: Вологда, Тотьма, Великий Устюг. Последние два города дали, кроме того, многих землепроходцев — открывателей сибирских земель (С. И. Дежнев, В. Д. Поярков, Е. П. Хабаров и др.). Купцы этих городов торговали с Сибирью, Китаем, а позднее и с «Русской Америкой».

Для третьего этапа, с момента основания Санкт-Петербурга и до конца XIX в., отмеченного упадком торговли с Западом (петровским указом переведенной в полном объеме в Санкт-Петербург), характерно снижение масштабов земледельческой колонизации, направленной в южные районы

С конца XIX в. начинается четвертый этап, когда Архангельск становится крупнейшим портом России по вывозу леса. Именно в то время в этом городе начинается развитие лесопиления — первой стадии деревообработки. До Архангельска достраивается железная дорога.

В годы Первой мировой войны, когда Балтийское и Черное моря были закрыты для связи с союзниками России (Францией и Великобританией), была очень быстро построена железная дорога до побережья Баренцева моря, где был в 1916г. основан порт Романов-на-Мурманске (ныне Мурманск).

Так спустя два века Европейский Север на время первой мировой войны снова стал единственным выходом из России на Запад. Аналогичная ситуация повторилась во время второй мировой войны, когда в Мурманск и Архангельск по морю доставлялась основная часть военной техники союзников.

Пятый этап, приходится на 1920-е - 1930-е гг, когда лесоэкспортная специализация Европейского Севера еще более усилилась. Экспорт сырья достиг небывалых ранее размеров, чтобы обеспечить закупки промышленного оборудования для ускоренной индустриализации. Увеличение лесозаготовок происходило в основном за счет труда местных жителей, а также заключенных и ссыльных. Сюда же была направлена значительная часть раскулаченных. С 1930-х гг. начинается разработка хибинских апатитов, с 1942 г.— в больших масштабах печорских углей.

Послевоенный, шестой период ознаменован прежде всего разработкой разнообразных ископаемых богатств:

• железных руд Кольского полуострова (Оленегорск, Ковдор) и Карелии (Костомукша), которые направляются на экспорт и на созданный в этот же период огромный Череповецкий металлургический завод;

• медно-никелевых руд в районе поселка Никель близ границы с Норвегией и города Мончегорска близ Хибин.

• Апатито-нефелиновых руд в Хибинах.

После их разделения и обогащения апатитовый концентрат расходится по всей стране для производства фосфорных удобрений, а нефелины используются для производства глинозема (сырья для алюминиевых заводов);

• каменного угля Печорского бассейна;

• нефти и газа месторождений Республики Коми.

Другая особенность послевоенного периода — в постепенном переходе к более глубокой переработке древесины — производству целлюлозы, бумаги, картона. Были построены целлюлозно-бумажные комбинаты (ЦБК) близ Котласа (в его спутнике — городе Коряжма), в Сыктывкаре и расположенном недалеко от Архангельска Новодвинске (выше по течению Северной Двины). Резко расширены мощности Соломбальского ЦБК в Архангельске.

В Северодвинске близ Архангельска начали производится атомные подводные лодки – и сейчас это единственный такой завод в России.

На Новой Земле начиная с 1950-х гг. стали проводиться наземные испытания ядерного оружия. А вблизи станции Плесецк на железной дороге Вологда — Архангельск возник город Мирный, где расположился космодром, использовавшийся в основном в военных целях.

Наконец, седьмой (современный) этап развития Европейского Севера начался с момента распада СССР, когда возросла нагрузка на северные порты (через Мурманск и Архангельск пошли многие грузы, шедшие ранее через порты Прибалтики) и, таким образом, вновь усилилось значение «транзитного» положения района

В сельском хозяйстве района, по-прежнему специализирующемся на животноводстве, главная задача — снабжение преобладающего городского населения молочной продукцией. Производимые зерновые идут только на фураж, поэтому район всегда был ориентирован на ввоз зерна и других продуктов питания. Зато население района может быть в изобилии снабжено рыбой. Самые крупный город района - Архангельск (350 тыс. жителей), растянувшийся по берегам Северной Двины и ее протоков на десятки километров, с ЦБК и более чем с 20 «лесозаводами» — предприятиями по первичной деревообработке. Архангельск до сих пор остается крупнейшим лесоэкспортным портом России. Другой центр - Мурманск (320 тыс. жителей) — крупнейший в мире город, расположенный за полярным кругом, центр рыбной промышленности и торговый порт