- •I. Проблеми сучасної енергетики
- •1.1. Аналіз запасів вуглеводородних палив та проблеми їх використання.
- •1.2. Аналіз екологічної ситуації в Україні
- •1.3. Відновлювальні джерела енергії, аналіз їх використання.
- •1.4. Проблеми вітроенергетики.
- •1.5. Особливості розрахунку ефективності роботи веу.
- •1.6. Ефективність вітроенергетики протягів.
- •1.7. Вітроенергетика за кордоном
- •1.8. Веу з підвищеним ккд використання енергії слабких вітрів
- •1.9. Застосування веу в електрокарах
- •2.1. Загальна характеристика вертикально-вісьових веу
- •2.2. Особливості вертикально – вісьових двигунів
- •2.3. Основні характеристики вітроколес
- •2.4. Розрахунки вітроенергетичної установки з ротором Савоніуса
- •1)Загальний вигляд двохярусного вітродвигуна(а); 2)Принципова розрахункова схема одноярусного ротора(б).
- •2.5. Розрахунки аеродинамічних характеристик вітродвигунів типу Дар’є
- •2.6. Шнекові вітродвигуни, їх особливості та геометричні характеристики.
- •3.1. Варіанти перетворення вітрової енергії в електричну
- •3.2. Типові схеми генерування електричної енергії вітроустановками
- •3.3. Різноманітність електричних генераторів для веу
- •3.4. Типи та характеристики електрогенераторів у вітроагрегатах та способи регулювання їх напруги
- •4.1. Особливості сонячної енергетики
- •4.2. Розрахунок фотоелектричної системи
- •4.3. Сонячні модулі
- •4.4. Використання сонячної батареї
- •4.5. Потенціальні можливості сонячної енергетики
- •V. Проблеми акумулювання електроенергії
- •5.1. Принципи акумулювання електроенергії
- •5.2. Використання акумуляторних батарей
- •5.3. Розрахунок ємності акумуляторних батарей.
- •5.4. Режими роботи веу та акумуляторів.
- •Vі. Принципи створення комплектів малопотужних енергетичних установок
- •6.1. Комплект малопотужних енергетичних установок (кмеу)
- •6.2. Алгоритм роботи мікроконтролера для управління n кмеу
- •6.3. Алгоритм дистанційної технічної діагностики
- •6.4. Система пожежно-охоронної сигналізації
- •6.5. Робота мікроконтролерів в режимі реального часу
- •6.6. Проблеми удосконалення системи вводу багатокнальної аналогової інформації в мікроконтролер
- •Viі. Економія споживання енергії та питання використання малопотужних веу.
- •7.1. Економія споживання електроенергії.
- •7.2. Енергетичні розрахунки при сумісній роботі теплових і вітроелектричних станцій
- •7.3. Догляд за двигунами вітроелектричних агрегатів та електричною апаратурою.
2.3. Основні характеристики вітроколес
Кінематична енергія вітру перетворюється вітродвигуном в механічну енергію і далі за допомогою генераторів ця енергія перетворюється в електричну.
В механічну енергію Емех вітродвигун може перетворити тільки частину повної енергії повітряного потоку Епов, який проходить через перетин вітроколеса. Ця частина визначається типом двигуна, режимом його роботи і оцінюється коефіцієнтом Ср використання енергії вітру [1].
Рис. 2.3.1 Визначення коефіцієнта Ср використання енергії вітру у ВЕУ
На рис. 2.3.1 показаний потік повітря, який умовно обмежений перетинами: S1 – перед вітроколесом; S – в зоні вітроколеса; S2 – за вітроколесом. Відповідні позначення швидкості вітру: V1, V, V2 причому V2 < V < V1. Втрати кінетичної енергії Es1 потоку на вітроколесі в секунду складають [1]:
, (2.3.1)
де ρ – густина повітря, S та V – відповідно площа перетину та швидкість вітру в місці розташування колеса.
Сила F, яка діє на вітроколесо, визначається зміною імпульсу потоку:
(2.3.2)
Робота А, яка виконується цією силою F може бути визначена формулою:
(2.3.3)
Максимальна значення Аmах цієї роботи визначається співвідношенням [2]:
, (2.3.4)
Величина визначає потужність потоку в перетині S без вітроколеса.
Таким чином, максимально можливе значення коефіцієнта потужності:
, (2.3.5)
Коефіцієнт Cpmax називають теоретичною межею Бетца. Вперше цей коефіцієнт для вітродвигуна, який працює без втрат, був отриманий Н.Є. Жуковським – творцем аеродинаміки. В практичних розрахунках враховують вплив типу вітроколеса на величину Ср, в результаті чого він зменшується і складає:
. (2.3.6)
Менше значення Ср відноситься до багатолопастних тихохідних ВЕУ з вертикальною віссю обертання, більше – до горизонтально вісевих ВЕУ з двома-трьома лопастями типу «Пропелер».
Коефіцієнт Ср – один із головних параметрів, який характеризує ефективність вітротурбіни. Він визначає середню виробку електроенергії на конкретній установці.
Другим важливим параметром ВЕУ являється коефіцієнт швидкохідності Z, який визначають як відношення кільцевої швидкості кінців лопастей до швидкості V вітру. Кінець лопаті зазвичай рухається у площині вітроколеса з швидкістю яка в декілька разів більша швидкості повітряного потоку. Формула для визначення швидкохідності наступна:
, (2.3.7)
де R – радіус кола, яке ометується кінцевими елементами лопатів; ω – кутова частота; ; U – кільцева швидкість на кінцях лопатів; ; n – частота обертання, об./хв.; D – діаметр вітроколеса, м.
Величина Z знаходиться в межах 0,2÷10: для великих ВЕУ Z>1, для ВЕУ з великою кількістю лопатів Z=3, для ВЕУ з трьома лопатями та великою швидкістю обертання Z =6÷10.
В роботі вітроустановки виділяють два межевих режими [2]: режим з постійним коефіцієнтом швидкохідності Z і, як наслідок, з постійним коефіцієнтом Ср потужності та режим з постійною частотою обертання вітроколеса і, як наслідок, зі змінним коефіцієнтом Ср потужності. Характеристика вітроколеса, як правило, дається у вигляді залежностей коефіцієнта Ср і моменту M обертання від величини Z (рис. 2.3.2).
Замість моменту M часто використовується значення відносного моменту:
(2.3.8)
Рис. 2.3.2 Залежності коефіцієнта Cp потужності та моменту обертання вітродвигуна від коефіцієнта Z швидкохідності
Величині Срмах відповідає значення номінального моменту . Відношення визначає перевантаження, відношення – зрушення, синхронну швидкість, відношення називають коефіцієнтом уходу.