- •Тема 5. Транспортно-экспедиторское обслуживание в логистических системах
- •Роль и виды транспорта в чем состоит роль транспортировки в логистике?
- •Какие основные задачи должен решать персонал службы логистики фирмы при организации транспортировки в лc?
- •B чем состоят достоинства и недостатки различных видов транспорта в лc?
- •Каковы критерии выбора логистических посредников?
- •Виды перевозок Какие существуют основные способы транспортировки (виды перевозок)?
- •Что представляет собой оператор интер/мультимодальной перевозки?
- •Какие преимущества дают интер/мультимодальные технологии транспортировки грузов?
- •Каковы содержание и основные условия применения мультимодального коносамента fiata?
- •Что такое терминальные перевозки и какова их рольв обеспечении грузопотоков по транспортным коридорам?
- •Выбор транспорта, перевозчика и посредника Как следует выбирать вид транспорта при осуществлении транспортировки?
- •Как выбрать перевозчика?
- •Какую роль в транспортировке играют экспедиторы и другие логистические посредники?
- •Из чего складывается комплекс услуг транспортно- экспедиторских компаний?
- •Каковы тенденции развития транспортно-экспедиторского обслуживания на современном этапе?
- •Какие задачи решает логистический менеджер, когда организует на фирме самостоятельное автотранспортное подразделение?
- •Расчет затрат на перевозку Как рассчитать себестоимость перевозок собственным транспортом?
- •Как рассчитать затраты в международных автомобильных перевозках?
Какие основные задачи должен решать персонал службы логистики фирмы при организации транспортировки в лc?
На уровне логистического менеджмента фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов:
-
выбор способа транспортировки;
-
выбор вида транспорта;
-
выбор транспортного средства;
-
выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке;
-
оптимизация параметров транспортного процесса.
При организации транспортировки необходимо согласовать и спланировать ее операции совместно с другими логистическими функциями, например, складированием, грузопереработкой, упаковкой и т.п. Это наглядно иллюстрирует следующий простой пример.
Имеется груз их двух коробок, каждая размером 1м х 1м х 1м, который предполагается транспортировать автомобильным транспортом. Маркировка на упаковке указывает, что груз может транспортироваться только при укладке в 1 ряд. Это влечет за собой увеличение стоимости транспортировки вдвое.
Возможные действия логистического менеджера:
-
дать указание перевозчику поставить коробку на коробку, а риск повреждения груза взять на себя;
-
создать более прочную упаковку, что ведет к увеличению затрат;
-
дождаться перевозки грузов, упаковка которых позволит расположить на них эти две коробки, что ведет к увеличению времени транспортировки, расходов на хранение груза на терминале перевозчика, снижению эффективности работы терминала перевозчика.
B чем состоят достоинства и недостатки различных видов транспорта в лc?
Существуют следующие основные виды транспорта: железнодорожный, морской, внутренний водный (речной), автомобильный, воздушный, трубопроводный.
У каждого вида транспорта есть конкретные особенности, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в ЛC.
Табл. 1. Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта приведены
|
Вид транспорта |
Достоинства |
Недостатки |
|
Железнодорожный |
Высокая провозная и пропускная способность. Не зависит от климатических условий, времени года и суток. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на расстояния выше 1500 км. |
Ограниченное число перевозчиков (естественная монополия). Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Недоступен в конечных точках продаж (потребления). Недостаточно высокая сохранность груза. |
|
Морской |
Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок. |
Ограниченная география перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от географических, навигационных и погодных условий. Малая частота отправок. Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Необходимо создавать сложную' портовую инфраструктуру. |
|
Внутренний водный (речной) |
Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость. |
Ограниченность географии перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза. |
|
Автомобильный |
Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность. Высокая скорость доставки. Возможность использовать различные маршруты и схемы доставки. Высокая сохранность груза. Возможность отправки груза мелкими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. |
Низкая эффективность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота. Невозможность длительного ожидания разгрузки. Возможность хищения груза и угона автотранспорта. |
|
Воздушный |
Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наивысшая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок. |
Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы. Высокая капиталоемкость, материале- и энергоемкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Ограниченная географическая доступность. |
|
Трубопроводный |
Низкая себестоимость. Высокая производительность. Высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость. |
Особые виды грузов (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Транспортировка только больших объемов грузов. |