- •1. Тенденции развития мирового туризма.
- •2. Внешние и внутренние факторы развития туризма.
- •3.Индустрия туризма. Сферы деятельности.
- •4. Особенности страхования в туризме.
- •5. Методы ценообразования в туризме.
- •6. Стратегии ценообразования в туризме.
- •7. Характеристика факторов, влияющих на ценообразование в туризме.
- •8. Организационно-экономические формы предпринимательской деятельности в туризме.
- •9. Характеристика теории жизненного цикла турпродукта (на примере Калининградской области –).
- •10 Организация турагентской деятельности.
- •11. Организация туроператорской деятельности. Основные классификационные характеристики.
- •12. Транспорт как важнейший элемент турпакета.
- •13. Туристские информационные системы.
- •14. Глобальные системы бронирования.
- •15. Структура туристической фирмы.
- •16. Анализ структуры туристского рынка.
- •17. Виды, формы и основные принципы рекламы в туризме.
- •18. Организация службы маркетинга в туристической фирме.
- •21 Виды туристских ресурсов. Обеспеченность туристскими ресурсами Калининградской области
- •22 Понятие и классификация туристских ресурсов
- •23. Финансовые гарантии в сфере туризма.
- •24. Понятие «туристский продукт» и его структура.
- •25. Технологическое формирование турпродукта.
- •26. Классификационная характеристика средств размещения.
- •27. Классификация номеров в гостиницах по категориям.
- •28. Классификация предприятий питания в туризме.
- •29. Организация питания туристов в дестинациях.
- •30. Экскурсионный объект. Критерии и оценки.
- •31. Технология подготовки экскурсий.
- •33. Цели и принципы госрегулирования туристской деятельности в рф. Организационная структура управления отраслью туризма в Росси.
- •35.Международное регулирование туристической деятельности. Международные органы в области туризма.
- •36. Правовые аспекты применения ваучера, турпутевки, информационного листа.
- •37. Гражданско-правовая ответственность туристических организаций и туристов.
- •38. Нормативно-правовая база туристической деятельности.
- •39. Факторы, лимитирующие развитие туризма в регионе.
- •40. Экономическое, социально-культурное и экологическое влияние туризма на развитие региона.
- •41. Обеспечение безопасности туристов в дестинациях.
- •43. Природные рекреационные ресурсы. Особенности их использования для отдыха и туризма.
- •44. Развитие туризма в балтийском регионе.
- •45. Характеристика Америки как туристского региона.
- •46. Характеристика Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона как туристского рынка.
- •47. Характеристика Африки как туристского региона.
- •49. Острова и островные государства как центры международного туризма.
12. Транспорт как важнейший элемент турпакета.
Транспортные услуги - один из основных видов услуг в туризме. На них приходится и основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности путешествия эта доля (в большинстве случаев) колеблется от 20 до 60 %
Различные виды транспорта используются туристскими организациями для перевозки туристов во время путешествий. Основная доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному транспорту. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолет можно назвать транспортом индивидуалов. Наиболее массовые потоки туристов, путешествующих с курортной, деловой, развлекательной, познавательной целями, составляют индивидуальные туристы. И именно они чаще всего пользуются авиационным транспортом.
Автомобильный транспорт можно с полным правом назвать транспортом всеобщего применения, так как он используется повсеместно: от трансферов и экскурсий, внутримаршрутных перевозок автобусами до аренды малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе. Автобусы и автомобили - транспорт местного и внутрирегионального значения. Особой популярностью пользуются автобусные экскурсионно-познавательные туры с посещением нескольких городов и достопримечательных мест. Для туристов удобно, что они могут разъезжать по маршруту и в пределах города на своем транспорте.
Главный конкурент автобусов в групповых перевозках - железная дорога. В пределах нашей страны она имеет некоторый приоритет и перед авиационными перевозками (по групповым внутрироссийским маршрутам). Преимуществом железнодорожных перевозок являются также более низкие тарифы и (в зарубежных странах) разветвленная система скидок, проездных билетов и т. п., позволяющих путешествовать по значительно более низким ценам. Однако ни автобусные, ни железнодорожные перевозки не конкурируют с авиацией на дальних расстояниях.
Водный транспорт, речной и морской сами по себе уже вызывают образ туристского-круизного обслуживания и используются в туризме достаточно активно. Водные путешествия имеют ряд как преимуществ, так и недостатков по сравнению с другими видами транспорта. Наиболее значимыми преимуществами являются высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм и др.), полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения. Основными недостатками можно назвать невысокую скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, а зачастую и подверженность части людей «морской болезни» на морских круизах.
13. Туристские информационные системы.
Существующие проблемы информационного обеспечения туристского бизнеса на региональном уровне можно разрешить путем использования в планировании и управлении туризма туристских и географических информационных систем. Туристские информационные системы (ТИС) содержат банки информации о регионе и возможностях отдыха и туризма. Будучи столь полезными, они привлекли внимание Всемирной Туристской Организации, которая, среди разнообразных мероприятий, планирует создание глобальной сети по обмену туристской информации, которая бы объединила существующие региональные системы в единую международную сеть.
Основные задачи, которые должна решить предложенная информационная система, это:
- снабжение путешественника детальной и актуальной информацией относительно широчайшего спектра тем;
- предоставление небольшим туристским организациям возможности недорого и эффективно продвигать на рынок свои услуги и предложения;
- обеспечение недорогой способ любым организациям распространять информацию через электронные сети;
- предложение альтернативной системы маркетинга и каналов распространения информации;
- создание открытой экономической системы для продажи в электронной форме туристских услуг