3.7. Распределение объёма вспомогательных работ

Распределение вспомогательных работ и числа рабочих. Табл. 3.5.

Вид работ	%	Тi, чел∙час	Pяв., чел.
Ремонт и обслуживания технологического оборудования, оснастки и инструмента	20	17832,8	8,615
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	15	13374,6	6,461
Транспортные	10	8916	4,3
Перегон автомобилей	15	13374,6	6,461
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	15	13374,6	6,461
Уборка производственных помещений и территории	20	17832,8	8,615
Обслуживание компрессорного оборудования	5	4458	2,15
ИТОГО:	100	89164	43

4. Расчет производственных зон

4.1. Расчёт постов зоны тр

Количество универсальных постов в зоне ТР

Х_ТР=, где С – количество смен;

V ^пост_ТР – годовой объём работ, выполняемых на постах ТР;

φ_ТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР;

η_ТР = 0,75 –коэффициент использования рабочего времени поста.

Доля работ в наиболее загруженную смену:

Х_1ТР=, Х _2ТР=

Х _3ТР=, Х _4ТР=

Вывод: т.к можно объединять посты тр:

– для 1 модели X = 3 (по 2 чел. = 12 чел.),

– для 2 и 3 модели X = 11 (по 2 чел. = 44 чел.),

– для 4 модели X = 3 (по 1 чел. = 6 чел.).

Итого: 17 постов с количеством работающих 62 человек.

4.2. Расчёт постов диагностики

Х_Д1.2=, где η_Д1.2=0.60.75, принимаю = 1,

Х ¹_Д1=_, Х ¹_Д2=_,

Х ²_Д1=_, Х ²_Д2=_,

Х ^3,4_Д1=_, Х ^3,4_Д2=_,

Итого: 6 постов с количеством работающих 12 человек

4.3. Расчёт зоны то-1

Т.к. суммарная суточная программа для моделей КАВЗ и КАМАЗ 53212 достаточна для назначения поточной линии:

N_м1^сут + N_м2^сут = 6,03 + 10,17 = 16,2 > [12÷15]

то для этих моделей назначаю обслуживание ТО-1 на поточные линии, а остальные модели обслуживаю на отдельных постах.

X_то1=τ_то1^мi/R_ТО^мi

4.3.1. Расчёт поточной линии

Рассчитаем время обслуживания (в сутки) каждой модели на этой линии.

Линия то-1 Табл. 4.1.

№	Nсут1	Vсут1	%	П1см*, ч.
1	6,03	47,49	33	2,64
2	10,17	96,2	67	5,36
∑	16,2	143,69	100	8

.

Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат:

1. Такт поста

Такт поста τ_i (мин) представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике...

τ₁¹=, где Р_л = Р_ср * X_л = 11 чел – число рабочих, одновременно работающих на посту, (X_л = 4 – количество линий, назначается),

t_i –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч

t^* –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, t^*=1…3 мин;

τ_л¹=, τ_л²=_.

2. Ритм производства

Ритм производства R_i (мин) – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилями из данной зоны.

R_ТО^мi=_,

Где N^сут _i –суточная производственная программа, ед;

φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост (табл. 3.1. по ОНТП-01-91)

R₁=, R₂=

Теперь рассчитаем количество поточных линий зоны ТО-1:

M_ТО2^мi=

M₁=_, M₂=_.

_{Вывод: назначаю 1 линию на модели КАВЗ и КамАЗ 53212 с количеством работающих 22 человека.}