1.5.3. Рекуперативное торможение.

1.Определить величину начального момента, развиваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдвое, если АС двигатель МТ-11-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=0,75 М_н.

2.Определить величину начального момента,виваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдвое, если АС двигатель МТ-12-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=4 кГм.

3.Определить величину начального момента,виваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдтрое, если АС двигатель МТ-21-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=5,6 кГм.

4.Определить величину начального момента, развиваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдвое, если АС двигатель МТ-22-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=7 кГм.

5.Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети на 20%, при этом двигатель МТ-31-6 до этого работал с номинальным моментом сопротивления М_с=М_н.

6.Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети на 45%, при этом двигатель МТ-31-8 до этого работал с моментом сопротивления М_с=М_н.

7.Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети до 0,7 _с, при этом двигатель МТ-41-8 до этого работал с номинальным моментом сопротивления М_с=13 кГм.

8.Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети до 0,4 _с, при этом двигатель МТ-42-6 до этого работал с номинальным моментом сопротивления М_с=20 кГм.

9.С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-51-8, если М_с=0,4 М_н.

10.С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-52-8, если М_с=40 кГм.

11.С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-61-10, если М_с=35 кГм.

12.С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-52-10, если М_с=78 кГм.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Краново-металлургические двигатели асинхронные с фазным ротором типа МТ, 380 В, ПВ=25%

Тип	Рн, кВт	nн, об/мин		Статор						Ротор					Момент инерции ротора J,кгм2
				COS 		Iс.н, А	Iс.х, А	rс., Ом	хс, Ом, В	Ер.н, В	Iр.н, А	rр, Ом	хр, Ом	Коэффициент трансформации напряжения ке
				номинальный	холостого хода
МТ-11-6 МТ-12-6	2,2 3,5	885 910	2,3 25	0,72 0,73	0,39 0,35	7,2 10,3	5,2 7,5	3,67 2,09	2,47 1,565	135 204	12,8 12,2	0,61 0,77	0,506 0,73	2,65 1,76	0,0425 0,0675	90 109
MT-2I-6 МТ-22-6	5 7,5	940 945	2,9 2,8	0,68 0,69	0,32 0,27	14,9 20,9	10,9 15,0	1,11 0,685	1,07 0,735	164 227	20;6 21,6	0,24 0,29	0,406 0,544	2,2 1,59	0,1025 0,142	145 163
МТ-31-6 МТ-31-8	11 7,5	953 702	3,1 2,6	0,71 0,69	0,24 0,22	28,4 21,2	19,2 16,7	0,415 0,788	0,465 0,898	200 185	35,4 28,0	0,132 0,211	0.27 0,33	1,84 1,94	0,262 0,262	218 218
МТ-41-8 МТ-42-8	11 16	715 718	2,9 3,0	0,67 0,69	0,22 0,22	30,8 42,5	22,2 29,6	0,43 0,271	0,515 0,354	155 222	46,7 46,3	0,0835 0,105	0,171 0,239	2,33 1,63	0,465 0,675	300 365
МТ-51-8 МТ-52-8	22 30	723 725	3,0 3,0	0,70 0,74	0,23 0.23	56,5 71.6	36,1 44,0	0,179 0,136	0,297 0,225	197 257	70,5 74,3	0,0496 0,0593	0,136 0,174	1,84 l,4l	1,1 1,42	435 510
МТ-61-10 МТ-62-10 МТ-63-10	30 45 60	574 577 577	3,3 3.2 2,9	0,67 0,71 0,77	0,20 0,18 0,16	80,0 110 133	55,0 71,0 73,8	0,1125 0,0652 0,0549	0,273 0,186 0,160	142 206 253	133 138 160	0,0225 0,0280 0,0332	0,0382 0,0547 0,0704	2,47 1,73 1,42	3,25 4,37 5,5	785 945 1100

Примечания: 1. Все двигатели имеют схему соединения фаз статора 38O/220 В, U/D; ротора —

2. Активные сопротивления даны при 75°С.

3. Таблица составлена по материалам завода-изготовителя 1954 г.

17