1. Классификационные требования к туристскому маршруту 1 к.С.

Требования к продолжительности и протяженности категорийных маршрутов приведены в Таблице 2

Таблица 2.

Маршруты по видам туризма	Категории сложности маршрутов
	1	2	3	4	5	6
	Продолжительность маршрута в днях (не менее)
	6	8	10	13	16	20
	Протяженность маршрута в км (не менее):
Горные	100	120	140	150	160	160

Основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75% от установленной для данной категории сложности и содержать наиболее сложные препятствия маршрута (например, для горных маршрутов – не менее двух наиболее трудных перевалов).

Таблица 3.

Категория сложности маршрута	Минимальное количество категорийных ЛП (ПП)
	Всего	В том числе категорий трудности
		1А	1Б	2А	2Б	3А	3Б
1к.с.	2	2	-	-	-	-	-
2 к.с.	3	1	2	-	-	-	-
3 к.с	4		1	2	-	-	-
4 к.с	5		1	1	2	-	-
5 к.с	6			1	1	2	-

2. Опасности снежных и фирновых склонов. Техника передвижения и обеспечение безопасности при движении по ним.

Классификация снега

• Мокрый, сухой, фирн; Мелкий, глубокий ; Замерзший, раскисший

Также используются и другие характеристики, такие как, например: Крутизна снежных склонов; лавинная опасность

Достоинства снега: Удобство в передвижении; Легкость в поиске и установке страховочных точек.

Недостатки снега: Лавиноопасен; Страховка, как правило, не рассчитана на большие нагрузки.

Ступеньки, как правило делаются размером с носок ботинка. Если такие ступеньки не получаются, то необходимы кошки. Требования к ступеням: небольшой наклон внутрь и не должны располагаться строго одна над другой. При насте (фирне) ногу лучше класть коленом на склон - это увеличивает трение и уменьшает вероятность повреждения настовой корки.

На рыхлом снегу делаются глубокие ступени. Их нельзя пробивать как можно сильнее, а нужно плавно утрамбовывать. И ходить надо плавно нагружая такие ступени, иначе они просто "уедут". Чем рыхлее снег, тем глубже ступени. На глубоком снегу уже надо "тропить" фактически всем телом

  Опасности снежных склонов:

• обледенелые склоны

• лавинная опасность

• наличие закрытых трещин

• сложность задержания при срыве

• сложность обеспечения надёжной страховки

• налипание снега на подошвы ботинок

• большинство аварий – на спусках (усталость, высокая скорость)

• быстрая утомляемость при вытаптывании ступеней

Технические приёмы На плотном снегу (фирне) – использование естественных неровностей (кочек, канав) для по-становки ступни горизонтально для большей устойчивости и плавности движения. Техника вытаптывания ступеней:

• удары ногой, сгибаемой в колене – не от пояса!

• туловище должно оставаться вертикальным

• при движении прямо вверх – удары носком, затем утаптывание наступанием

• при движении траверсом – удары рантами ботинок; при «обустройстве» ступеней не реко-мендуется утаптывание – лучше увеличивать ширину ступени серией последовательных ударов ботинка

• первый выбирает направление и бьёт ступени «под себя» с учётом величины шага самого низкорослого участника

• второй утрамбовывает ступени, а остальные идут по готовым, стараясь не обрушивать их

• на мягком снегу необходимо наиболее тщательно утаптывать ступени во избежание их об-рушения

• на рыхлом снегу необходимо максимально удалять ступени друг от друга во избежание их обрушения

• плохо держащий наст лучше гарантированно пробивать и топтать ступени

• при смене ведущего первый делает приставной шаг в сторону и вытаптывает для себя площадку или две ступени, пропуская всех, после чего становится замыкающим

• на поворотах серпантина вытаптывается полуторная (по ширине) ступенька, на которой внешняя нога поворачивается

• большее внимание выбиванию ступеней верхней по отношению к склону ногой

• величина ступени даже на плотном снегу не должна быть меньше половины ширины (или длины при выбивании ступеней носком) подошвы ботинка

• возможно выбивание ступеней с двух сторон снежных гребешков

Основные технические приёмы:

• лыжные палки при  движении по снежному склону обязательно (!) соединяются между со-бой и используются как альпеншток

• на пологих и крутых склонах – движение «в три такта» прямо вверх (особое внимание при выдёргивании альпенштока/ледоруба для предупреждения опрокидывания)

• на склонах средней крутизны – движение серпантином под углом около 45 градусов к ли-нии падения воды

• на склонах с глубоким раскисшим фирном,  а также на склонах, покрытым сухим снегом, необходимо избегать траверсов из-за высокой вероятности схода лавин

• при движении следует избегать постановки ног близко к выступающим камням, поскольку в этих местах снег подтаивает, и велика вероятность провалиться

 Особенности движения на спуск:

• либо (при движении лицом в долину) выбивая пяткой ступень, оттягивая носок вверх, а затем постепенно опуская его вниз, «соскальзывая» со ступени

• либо «глиссером» с опорой на альпеншток/ледоруб (если на склоне нет камней и скальных выходов, а также имеется относительно близкое и визуально безопасное выполаживание)

• возможно движение вполоборота к склону (лицом в долину), но в данном случае нижняя нога испытывает гораздо большие нагрузки

• спуск необходимо проводить как можно более плавно

• на крутых склонах – спуск по закреплённой верёвке (последний – «в три такта» либо с ор-ганизацией «катапульты»)

• движение по снегу наименее утомительно и наиболее быстро рано утром, когда подморо-женный за ночь снег хорошо «держит», однако следует опасаться обледенелых участков

• при крайней необходимости один из участников в кошках преодолевает участки льда и навешивает перила, по которым перемещаются остальные участники

Направление движения (наиболее безопасное):

• прямо вверх (крутые склоны, наикратчайший путь, наименьшая вероятность «подрезать» склон и вызвать сход лавины)

• прямо вниз – по линии падения воды (пологие склоны, наикратчайший путь)

• восходящим траверсом (при наборе высоты на пологих склонах)

• нисходящим траверсом (при сбросе высоты на пологих склонах, боком вниз на крутых склонах)

• серпантином вверх (длинные склоны средней крутизны)

Страховка и самостраховка     Использование альпенштока/ледоруба при движении

• на пологих склонах – в качестве вспомогательной точки опоры для поддержания равнове-сия (держится в рабочей руке)

• при движении серпантином - в качестве дополнительной точки опоры (держится дальней от склона рукой за верхнюю часть, ближней к склону – за середину древка; штычок упира-ется в склон перпендикулярно ему; на поворотах руки меняются!)

• на крутых склонах – всегда выше ступней по склону при постоянной опоре, как минимум, на две точки опоры (движение «в три такта»)

• при самозадержании – переворот в положение «лёжа на животе ногами вниз по склону», использование альпенштока/лыжных палок/ледоруба и естественных неровностей рельефа (надувов, застругов, русел ручьёв и т. п.)

• при устройстве точек страховки/самостраховки (закрепления верёвки) необходимо заби-вать ледоруб на максимально возможную глубину, предварительно утоптав площадку (около 25 см х 35 см)

• ледоруб (желательно, и альпеншток) д. б. пристрахован

Режим движения группы     Строй – в колонну по одному (в затылок) – при движении траверсом и серпантином Интервал при движении колонной на подъём д. б. минимальным – компактная группа. Интервал при движении на спуск д. б. более 10 метров – для увеличения времени принятия решения при сходе лавины и для обеспечения достаточного пространства для манёвра Меры предосторожности:

• выделение наблюдателей в случае лавинной опасности