Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

САУП Курсач

.pdf
Скачиваний:
23
Добавлен:
28.03.2016
Размер:
1.12 Mб
Скачать

1

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Одобрено

Утверждено

кафедрой «Эксплуатация железных

деканом факультета

дорог»

«Управление процессами

 

перевозок»

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

«ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ РАЙОНА УПРАВЛЕНИЯ В ДОРОЖНОМ ЦЕНТРЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ»

с методическими указаниями для студентов V курса специальности

190401.65 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

РОАТ МИИТ

Москва - 2015

2

Задание на курсовой проект с методическими указаниями составили:

докт. техн. наук, проф. А.Ф. Бородин докт. техн. наук, С.Ю. Елисеев канд. техн. наук, доцент Г.М. Биленко канд. техн. наук, А.В. Хомов канд. техн. наук, И.Н. Коврига ст. преподаватель А.А. Шатохин

Рецензент – канд. техн. наук, доцент А.М.Орлов

Московский государственный университет путей сообщения, 2015

3

СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Оглавление.

Введение.

1.Разработка оперативно-диспетчерской структуры дорожного района управления.

1.1.Техническая и эксплуатационная характеристика района управления.

1.2.Определение количества и границ диспетчерских кругов в дорожном центре управления перевозками.

1.3.Определение количества и границ диспетчерских кругов по организации местной работы на полигонах в дорожном центре управления перевозками.

1.4.Определение структуры оперативного управления на уровне станций.

1.5.Общая схема диспетчерского руководства работой района управления.

2.Разработка технологии оперативного планирования поездной и грузовой работы дорожного района управления.

2.1.Сменно-суточное планирование.

2.2.Текущее планирование.

2.3.Оперативное нормирование и регулирование парком поездных локомотивов и работой локомотивных бригад.

3.Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления.

3.1.Разработка суточного плана.

3.2.Разработка плана поездной работы на первые шесть часов текущих су-

ток.

3.3.Регулирование поездными локомотивами. Заключение.

Графическая часть проекта. План-график поездной работы района управления на сутки с детализацией для 6-часового периода текущего планирования.

4

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

1. Схема дорожного района управления (РУ-1) железной дороги Z (рис. 1.) с указанием участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад грузового движения. На схеме показано также разграничение двух полигонов организации местной работы.

РУ-3

Дорога

Y

Рис. 1. Схема РУ -1 железной дороги Z

Таблица 1 Наличие грузовой работы и маневровых локомотивов на станциях

(по последней цифре шифра)

Участки

Станции

Наличие грузовой работы (*) и число маневровых локо-

 

 

 

 

 

мотивов по вариантам

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

 

А

*5

*2

*3

*2

*4

*3

*5

*4

*3

*2

А-Б

а1

 

*

 

*1

 

*

 

*1

 

*

 

а2

*

 

*1

 

*

 

*1

 

*1

 

 

а3

 

*1

*

*1

 

 

*

 

*1

 

 

а4

*1

 

 

*

*1

 

 

*1

 

*1

 

а5

 

*

*1

 

*1

 

*1

 

*1

 

 

а6

 

*1

 

*

 

*1

 

*

 

*1

 

а7

*1

 

*

 

*1

 

*1

 

*

 

 

а8

*

*1

 

 

 

*1

 

*1

 

*

 

а9

 

 

*1

*1

 

*

 

*

 

*1

 

а10

*1

 

 

 

*1

*1

*

 

*1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

а11

 

*1

 

*1

 

*1

 

*1

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а12

*1

 

*1

 

*

 

*1

 

 

 

*1

 

Б

*10

*8

*7

*9

*6

*10

*9

*7

 

*6

*8

Б - В

б1

*1

 

*

 

*1

 

*1

 

 

*

 

 

б2

 

*1

 

*

 

*2

 

*

 

 

*1

 

б3

*2

 

*1

 

*

 

*1

 

 

*1

 

 

б4

 

*

 

*1

 

*1

 

*2

 

 

*1

 

б5

*

 

*1

 

*2

 

*

 

 

*2

 

 

б6

 

*1

 

*

 

*

*2

 

 

*

 

 

б7

*1

 

 

*2

*

 

 

*1

 

 

*

 

б8

*

 

*2

 

 

*1

 

*

 

 

*2

 

б9

 

*2

*

 

*1

 

*

 

 

*1

 

 

б10

 

*

 

*1

 

*

 

*1

 

 

*

Б-Е

в1

 

*1

 

*1

 

 

*1

 

 

 

 

 

в2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

 

 

 

*1

 

 

*1

 

 

 

 

в3

 

*

 

*1

 

*1

 

 

 

 

*1

 

в4

*1

 

 

 

*

 

*1

 

 

 

 

 

в5

 

 

*1

 

 

*

 

*1

 

 

 

 

в6

 

*1

 

*

 

 

*

 

 

*1

 

 

в7

 

 

*

 

 

*1

 

 

 

 

*1

 

в8

*1

 

 

 

*1

 

 

 

 

*1

 

 

в9

*

 

 

*1

 

 

 

*

 

 

*1

 

в10

 

*1

 

 

*1

 

 

 

 

*

 

 

в11

 

 

*1

 

 

*1

 

*1

 

 

*

 

в12

 

 

*1

 

 

 

*1

 

 

*1

 

 

Е

*3

*2

*3

*2

*3

*2

*3

*2

 

*3

*2

Е - В

г1

*

 

*

 

*1

 

*

 

 

*1

*

 

г2

*

 

*1

 

 

*

 

*1

 

 

 

 

г3

 

*

 

*1

 

 

*1

 

 

 

*1

 

г4

 

 

*

 

*

 

*

 

 

*

 

 

г5

*1

 

 

*

 

*1

 

*

 

 

*

 

г6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

 

*

 

 

*1

*

 

 

*1

 

г7

*

 

*1

 

*

 

 

 

 

*1

 

 

г8

 

*1

 

*

 

*

 

*1

 

 

 

 

г9

*1

 

*

 

*1

 

*

 

 

*

 

 

г10

 

*

 

*1

 

*1

 

*

 

 

*

 

г11

 

*1

 

 

*

*

 

 

 

*

 

 

В

*2

*1

*1

*2

*1

*2

*2

*1

 

*2

*1

В - Г

д1

 

*

*1

 

*

 

*

*

 

 

*

 

д2

*

 

*

 

*

*1

 

*

 

*

 

 

д3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

 

*

 

*

 

 

 

*

 

 

д4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

 

*

 

*

 

*

*

 

 

*1

 

д5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

*

 

*

 

*

*1

 

 

*

 

 

д6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

 

*

 

*

 

 

*1

 

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

д7

 

*

 

*

 

*1

 

*

 

*

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

д8

 

*

 

*1

 

 

*

 

*

 

 

*

 

 

д9

*

 

*

*

 

 

*

*

 

*1

 

 

 

 

Г

*2

*2

*1

*1

 

*2

*1

*2

*2

*1

 

*1

 

Г - Д

е1

 

*

 

*1

 

 

*1

*

 

*1

 

 

 

 

е2

*

 

*1

 

 

*

 

 

*1

 

 

*

 

 

е3

 

*1

*

*

 

 

 

*1

 

*

 

*1

 

 

е4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

 

*

 

 

*1

 

*

 

*1

 

 

 

 

е5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

 

*1

 

 

*

 

*

 

 

*1

 

 

е6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

 

*

 

 

*1

 

*

 

 

 

 

 

е7

*1

 

*1

 

 

*

 

*1

 

*

 

*

 

 

е8

*

 

 

*1

 

 

*

 

*1

 

 

 

 

 

е9

 

*1

 

*

 

*1

 

*

 

*1

 

*

 

 

е10

*1

 

*

 

 

*

 

*1

 

*

 

 

 

 

е11

 

*

 

*

 

 

*1

 

*

 

 

*1

 

 

е12

*

 

*1

 

 

*1

*

 

*1

 

 

 

 

 

Д

*4

*3

*3

*2

 

*4

*3

*2

*4

*3

 

*2

 

В - Ж

ж1

*1

 

*

 

 

*1

 

*

*1

 

 

 

 

 

ж2

 

*1

 

*

 

*

*1

 

 

 

 

*1

 

 

ж3

*1

 

 

*

 

 

*

*1

 

*

 

 

 

 

ж4

 

*

*1

 

 

*1

 

 

*1

 

 

*1

 

 

ж5

*

 

 

*1

 

 

*1

 

*

*1

 

 

 

 

ж6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

*1

 

 

*

 

*1

 

 

 

*

 

 

ж7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

 

 

*1

 

 

*1

 

*

*1

 

 

 

 

ж8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

 

*1

 

 

*1

 

*1

 

*

 

*1

 

 

ж9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*1

*

 

 

*

*

 

*1

 

 

*

 

 

ж10

 

*

 

*1

 

 

 

*

 

*1

 

 

 

 

Ж

*6

*5

*6

*4

 

*4

*6

*5

*4

*6

 

*5

 

Таблица 2

Объемы грузовой работы на станциях и участках (по предпоследней цифре шифра)

Станции

Грузовые

Объемы грузовой работы, вагонов/сут., по вариантам

и участ-

операции

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

ки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А

погрузка

800

900

700

850

800

750

900

850

700

750

 

выгрузка

50

30

40

30

50

40

20

30

50

40

А – Б

погрузка

40

70

60

40

50

60

40

50

70

60

 

выгрузка

200

180

150

220

200

180

160

220

150

200

Б

погрузка

10

30

20

10

30

10

20

30

10

20

 

выгрузка

30

50

30

50

40

20

30

40

50

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б – В

погрузка

90

100

70

80

90

70

80

100

80

110

 

выгрузка

250

280

290

250

300

280

300

250

290

260

Б – Е

погрузка

50

60

40

70

60

50

40

60

50

70

 

выгрузка

100

120

80

100

110

90

120

100

80

120

Е

погрузка

50

40

30

50

30

40

60

40

50

30

 

выгрузка

70

60

50

60

70

50

80

60

80

70

Е – В

погрузка

30

20

40

30

40

20

30

40

20

30

 

выгрузка

40

30

50

50

60

40

50

60

50

40

В

погрузка

10

20

10

20

10

20

10

20

10

20

 

выгрузка

30

40

30

40

30

40

30

40

30

40

В – Г

погрузка

30

40

20

20

30

20

40

30

20

30

 

выгрузка

120

110

100

130

100

120

110

130

120

110

Г

погрузка

40

50

30

40

50

30

40

50

40

30

 

выгрузка

60

80

50

60

60

80

50

70

60

70

Г - Д

погрузка

30

20

40

40

30

20

40

40

30

20

 

выгрузка

20

10

20

30

20

10

20

30

20

10

Д

погрузка

300

260

280

300

270

290

250

300

280

260

 

выгрузка

40

30

50

60

30

50

40

60

50

40

В – Ж

погрузка

30

20

40

20

30

40

20

30

40

20

 

выгрузка

30

20

40

20

30

40

20

30

40

20

Ж

погрузка

700

600

800

600

700

500

700

800

500

600

 

выгрузка

900

800

900

900

800

900

800

900

700

800

Таблица 3

Поездопотоки пассажирских поездов (по последней цифре шифра)

Станции

 

Поездопотоки, пар/сут., по вариантам

 

Формиро-

Оборота

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

вания

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

за А

за Д

10

14

12

8

11

10

9

12

10

8

за А

Б

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

за А

за Ж

6

4

7

2

3

5

3

7

4

6

за А

за Е

2

5

1

6

3

2

5

6

4

5

за А

Д

1

1

2

2

3

3

3

2

1

2

за А

В

0

1

3

2

3

1

2

0

1

2

Б

за Ж

2

0

4

4

2

1

2

0

1

2

Б

Д

1

0

1

0

1

2

2

0

1

2

Б

за Д

1

2

0

2

1

1

2

1

0

2

за Е

за Ж

8

6

6

10

7

8

8

6

10

7

за Е

Д

1

1

3

3

2

2

2

1

2

3

за Е

за Д

3

1

2

2

3

3

4

3

3

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

Таблица 4 Поездопотоки пригородных поездов (по предпоследней цифре шифра)

Станции

 

Поездопотоки, пар/сут., по вариантам

 

Формиро-

Оборота

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

вания

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

за А

А

4

8

6

2

2

6

8

2

4

8

Б

А

8

5

9

10

8

8

7

9

9

7

Б

а7

10

10

9

12

12

10

8

12

10

7

Б

а10

10

9

10

8

7

6

10

9

10

8

Б

б3

12

14

10

9

12

13

9

10

12

12

Б

б5

18

15

20

16

14

18

16

20

14

16

Б

В

8

10

8

9

6

8

10

8

10

12

Б

Е

2

0

0

1

3

2

1

0

3

0

В

г5

4

4

4

4

4

3

3

3

3

3

В

Е

3

3

3

3

3

4

4

4

4

4

В

Ж

5

5

5

5

5

3

3

3

3

3

за Ж

Ж

3

3

3

3

3

5

5

5

5

5

Г

В

9

10

12

8

7

10

12

8

10

10

Г

д4

6

4

7

5

3

4

5

6

7

4

Г

е4

4

2

5

3

2

4

5

3

2

5

Г

е8

5

6

3

4

3

4

6

5

3

4

Г

Д

8

10

9

6

7

8

9

10

7

6

за Д

Д

6

5

4

7

5

4

3

5

7

4

Таблица 5 Поездопотоки сквозных и участковых грузовых поездов в

сутки максимальной работы (для расчета загрузки ДНЦ), поездов/сутки

Из

 

 

На станции

 

 

За стыковые пункты

Итого

 

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

А

Д

Е

Ж

 

 

 

 

Сформированные на станциях РУ-1

 

 

 

А

0

3

 

 

1

 

5

3

1

 

2

15

Б

2

0

2

1

2

2

2

10

10

4

8

43

В

 

3

0

1

 

 

 

2

 

2

2

10

Г

 

1

1

0

 

 

 

 

 

 

 

2

Д

2

2

1

 

0

 

 

1

3

2

 

11

Е

 

2

1

 

 

0

 

 

1

1

2

7

Ж

5

2

 

 

 

 

0

2

2

4

 

15

 

Поступающие с соседних подразделений по стыковым пунктам

 

А

2

10

2

 

1

0

2

0

5*

0

3

25

Д

2

10

1

 

1

2

2

5*

0

2

 

25

Е

 

5

 

 

4

2

4

0

5

0

10**

30

Ж

2

5

2

 

1

 

 

2

3

10**

0

25

Итого

15

43

10

2

10

6

15

25

30

25

27

208

9

В соответствии с учебным шифром следует:

-к числу, помеченному одной звездочкой, прибавить 2 (при четной последней цифре); отнять 2 (при нечетной последней цифре);

-от числа, помеченного двумя звездочками, отнять 3 (при четной предпоследней цифре); прибавить 2 (при нечетной предпоследней цифре).

Таблица 6 Поездопотоки сборных, вывозных и передаточных грузовых поездов в сутки

максимальной работы (для расчета загрузки ДНЦ) (по последней цифре шифра)

Станции

Катего-

Поездопотоки, поездов/сут., по вариан-

 

 

рия по-

 

там

Формирова-

Назначе-

езда

посл. цифра

 

посл. цифра

ния

ния

 

четная (или 0)

 

нечетная

А

Б

сборн.

1

 

2

Б

А

сборн.

1

 

1

Б

а10

передат.

2

 

1

а10

Б

передат.

2

 

2

Б

а12

передат.

2

 

1

а12

Б

передат.

2

 

1

Б

в2

передат.

2

 

2

в2

Б

передат.

2

 

1

Б

в4

передат.

1

 

1

в4

Б

передат.

1

 

1

Б

Е

дисп.лк

1

 

2

Е

Б

дисп.лк

1

 

1

Б

б1

передат.

1

 

2

б1

Б

передат.

1

 

2

Б

б3

передат.

2

 

1

б3

Б

передат.

2

 

1

Б

В

дисп.лк

2

 

1

В

Б

дисп.лк

2

 

2

В

Е

сборн.

1

 

2

Е

В

сборн.

1

 

1

В

Ж

сборн.

1

 

2

Ж

В

сборн.

1

 

1

В

Г

сборн.

2

 

1

Г

В

сборн.

2

 

1

Г

Д

сборн.

1

 

1

Д

Г

сборн.

1

 

2

10

Таблица 7 Нормативный график отправления сквозных и участковых грузовых поездов с технических станций Тотпр с указанием

вероятности занятия ниток поездами Рзан (для построения плана-графика поездной работы)

Станция отправления

 

А

 

 

А

 

 

Б

 

 

Б

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

 

Направление

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

Ж

 

 

А

 

 

Д

 

 

Е

 

№ п.

Тотпр

Рзан

№ п.

Тотпр

Рзан

№ п.

Тотпр

Рзан

№ п.

Тотпр

Рзан

№ п.

Тотпр

Рзан

2002

0-10

0,95

1702

1-00

0,9

2001

0-10

0,50

2102

0-20

0,95

2202

0-50

0,45

2004

0-30

0,64

1704

6-00

0,9

2003

0-30

0,87

2104

0-40

0,34

2204

2-30

0,66

2006

1-10

0,52

1706

12-00

0,4

2005

1-10

0,56

2106

1-20

0,72

2206

4-00

0,50

2008

1-40

0,87

1708

16-00

0,9

2007

1-40

0,32

2108

1-50

0,87

2208

5-50

0,88

2010

2-20

0,40

1710

20-00

0,9

2009

2-20

0,91

2110

2-10

0,60

2210

7-50

0,71

2012

2-50

0,74

 

 

 

2011

2-50

0,52

2112

2-50

0,74

2212

9-40

0,55

2014

3-30

0,66

 

 

 

2013

3-30

0,80

2114

3-30

0,46

2214

11-50

0,30

2016

4-20

0,65

 

 

 

2015

4-20

0,65

2116

4-10

0,65

2216

14-00

0,65

2018

4-50

0,96

 

 

 

2017

4-50

0,56

2118

4-50

0,36

2218

16-10

0,87

2020

5-10

0,37

 

 

 

2019

5-10

0,77

2120

5-30

0,87

2220

17-50

0,45

2022

5-40

0,84

 

 

 

2021

5-40

0,44

2122

5-50

0,74

2222

19-50

0,64

2024

6-30

0,56

 

 

 

2023

6-30

0,86

2124

6-30

0,56

2224

22-00

0,42

2026

7-30

0,75

 

 

 

2025

7-30

0,55

2126

7-40

0,75

 

 

 

2028

8-40

0,45

 

 

 

2027

8-40

0,56

2128

8-20

0,55

 

 

 

2030

9-10

0,37

 

 

 

2029

9-10

0,87

2130

9-20

0,77

 

 

 

2032

9-50

0,93

 

 

 

2031

9-50

0,33

2132

9-50

0,53

 

 

 

2034

12-10

0,88

 

 

 

2033

12-10

0,78

2134

12-00

0,68

 

 

 

2036

12-40

0,59

 

 

 

2035

12-40

0,49

2136

12-40

0,59