- •1 Классификация и краткая характеристика устройств автоматики, телемеханики и связи
- •2 Сигнализация и сигналы
- •2. 1 Назначение сигналов
- •2. 2 Классификация сигналов
- •2. 3 Показания светофоров и их сигнальные значения
- •2. 4 Устройство светофоров
- •2. 4. 1 Линзовые светофоры
- •2. 4. 2 Прожекторные светофоры
- •2. 5 Установка светофоров и обеспечение видимости сигналов
- •3 Аппаратура и устройства автоматики и телемеханики
- •3. 1 Общие сведения
- •3. 2 Реле
- •3. 2. 1 Классификация реле
- •3. 2. 2 Типы контактов и требования к ним
- •3. 2. 3 Обозначение реле
- •3. 2. 4 Реле постоянного тока
- •3. 2. 4. 1 Нейтральные реле
- •3. 2. 4. 2 Поляризованные реле
- •3. 2. 4. 3 Комбинированные реле
- •3. 2. 5 Реле переменного тока
- •3. 2. 6 Герконы и герконовые реле
- •3. 3 Трансмиттеры
- •3. 3. 1 Маятниковые трансмиттеры
- •3. 3. 2 Кодовые трансмиттеры
- •3. 4 Датчики
- •4 Рельсовые цепи
- •4. 1 Назначение и принцип действия рельсовых цепей
3. 2. 2 Типы контактов и требования к ним
Контакты являются исполнительным органом реле. При срабатывании реле они замыкают или размыкают электрические цепи.
По форме контактных поверхностейконтакты могут быть (рисунок 11):
1) точечные (прижимные);
2) линейные (прижимные);
3) плоскостные:
прижимные;
врубающиеся;
п
Рисунок 11– Конструкция контактов реле
рижимные с притиранием.
По величине разрываемой мощностиконтакты подразделяются на:
1) маломощные (25 35 Вт);
2) усиленные (100 150 Вт);
3) мощные (до 1000 Вт).
По выполняемым задачамв управляемой цепи контакты бывают (таблица 2):
а) размыкающие (тыловые – т);
б) замыкающие (фронтовые – ф);
в) переключающие (тройник – фт);
г) переходные (мостовые).
Таблица 2 – Условные обозначения контактов реле на электрических схемах
Маломощные контакты выполняют из серебра и его сплавов, а также из платины, так как окисные плёнки этих материалов являются токопроводящими и их сопротивление мало отличается от сопротивления чистых материалов.
Контакты повышенной мощности (усиленные) выполняют из вольфрама и смешанных материалов (серебро, уголь), что исключает приваривание контактов.
Мощные контакты изготавливают из меди, угля и металлокерамических материалов.
Так как контакты являются наиболее ответственными элементами, переключающими электрические цепи, от надёжности работы которых зависит бесперебойность и безопасность движения поездов, то к ним предъявляется ряд технических требований.
Во-первых, переходное сопротивление должно быть небольшим, что достигается применением соответствующих материалов.
Во-вторых, контактные пружины не должны иметь остаточных деформаций. С целью обеспечения надёжности замыкания цепи некоторые контактные пружины на концах разрезают, образуя два или три лепестка.
В-третьих, для обеспечения надёжного размыкания цепи между поверхностями контактов в разомкнутом состоянии делают зазор (1-5 мм).
Надёжная работа контактов обеспечивается также созданием соответствующего контактного нажатия.
При коммутации мощных цепей должны быть предусмотрены схемы искро- и дугогашения.
Не допускается чрезмерный нагрев контактов. Повышение температуры контактов приводит к увеличению сопротивления контактного перехода, что, в свою очередь, вызывает дальнейший нагрев контактов.
При срабатывании реле должна отсутствовать вибрация, особенно при ударе общего контакта о фронтовой.
3. 2. 3 Обозначение реле
Применяемые в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики реле имеют специальную маркировку (условное наименование), состоящую из букв и цифр, занимающих определённое место в обозначении.
Первая буква или сочетание двух первых букв в обозначении реле указывает на физический принцип действия реле:
Н – нейтральное;
П – поляризованное;
К – комбинированное;
СК– самоудерживающее комбинированное;
И – импульсное;
ДС – двухэлементное секторное (индукционное переменного тока);
А – автоблокировочное.
Конструкция реле обозначается буквами:
Ш – штепсельное;
Р – с разборным болтовым соединением.
Буква М, стоящая на втором месте в условном обозначении штепсельных реле, указывает на его малогабаритное исполнение. Если на втором месте стоит буква П, то это реле является пусковым; В – реле имеет выпрямитель.
У медленнодействующих реле в обозначении имеется дополнительная буква М, у реле с замедлением при помощи термоэлемента – буква Т.
После букв ставится цифра, характеризующая контактную систему штепсельных реле:
1 – реле имеет 8 контактных групп на переключение (8 фт);
2 – реле имеет 4 контактные группы на переключение (4 фт);
3 – реле имеет 2 контактные группы на переключение и 2 замыкающих контакта (2 фт; 2 ф);
4 – реле имеет 4 контактные группы на переключение и 4 замыкающих контакта (4 фт; 4 ф);
5 – реле имеет 2 контактные группы на переключение и 2 замыкающих контакта (2 фт; 2 т).
Второе число, написанное в обозначении реле через тире, указывает на общее сопротивление обмоток при последовательном их включении. Если обмотки включаются раздельно или имеют различное сопротивление, то их сопротивление указывается дробным числом.
Примеры обозначений реле:
НМШ1-1800 – нейтральное малогабаритное штепсельное реле с контактами 8 фт и сопротивлением обмотки 1800 Ом;
ПМПШ-1400 – поляризованное пусковое малогабаритное штепсельное реле с сопротивлением обмотки 1400 Ом;
АНВШ2-2400 – автоблокировочное малогабаритное штепсельное реле с выпрямителем, имеющее контакты 4 фт и сопротивление обмотки 2400 Ом;
НМШМ1-650 – нейтральное малогабаритное медленнодействующее штепсельное реле с контактами 8 фт и сопротивлением обмотки 650 Ом;
КМ-3000 – комбинированное малогабаритное реле с болтовым соединением и сопротивлением обмотки 3000 Ом.
Рассмотренная система обозначений выдерживается не для всех типов ре-ле. Например:
ОМШ – огневое малогабаритное штепсельное реле;
АШ – аварийное штепсельное реле;
КДР – кодовое реле;
КДРТ – кодовое трансмиттерное реле.