Размеры, мм

Условное обозначение сварного соединения	Конструктивные элементы		s = s1	e		g
	подготовленных кромок свариваемых деталей	сварного шва		Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.
С17			От 3 до 5	8	±2	0,5	+1,5 -0,5
			Св.5 до 8	12
			Св.8 до 11	16
			Св.11 до 14	19
			Св.14 до 17	22
			Св.17 до 20	26
			Св.20 до 24	30	±3
			Св.24 до 28	34
			Св.28 до 32	38
			Св.32 до 36	42			+2,0 -0,5
			Св.36 до 40	47
			Св.49 до 44	52
			Св.44 до 48	54
			Св.48 до 52	56	±4
			Св.52 до 56	60
			Св.56 до 60	65

черт.13

Конструктивные элементы швов сварных соединений

Конструктивные элементы швов приведены на черт.13. В соответствием с заданием по условному обозначению сварного соединения выполнено исполнение С17. Конструктивные элементы содержат вид подготовленных кромок свариваемых деталей и выполнение самого сварного шва.

Сварные швы подразделяются по положению в пространстве, номенклатура которых изложена в стандарте ГОСТ11969 – 79 и подразделяется: - нижнее – Ни; в лодочку – Л; полугоризонтальные – Пг; горизонтальные - Г; полувертикальные – Пв; полупотолочные – Пл; потолочные П.

По протяженности швы различают сплошные и прерывистые. Прерывистые швы могут быть цепными или шахматными.

По отношению к направлению действующих усилий швы подразделяются: продольные, поперечные, комбинированные и косые (спиральные).

По форме наружной поверхности стыковые швы бывают: нормальными (плоскими), выпуклыми и вогнутыми. Сварные соединения, образованные выпуклыми швами лучше работают при статических нагрузках. Однако чрезмерный наплыв приводит к лишнему расходу электродного металла и поэтому выпуклые швы неэкономичны. Следует заметить, что в авиационной отрасли они определены конструктивными особенностями, где неэкономичность отходит на второй план. Плоские и вогнутые швы работают лучше при динамических и знакопеременных нагрузках.

Конструктивным элементом является отсутствие резкого перехода от основного металла к сварному шву. По возможности необходимым является избегать нахлесточных сварных швов на выпуклых тонкостенных сосудах, работающих под давлением. Такие сварные швы являются концентраторами напряжений, которые могут быть источником разрушения конструкции в целом.

По условиям работы сварного узла в процессе эксплуатации изделия сварные швы подразделяются на рабочие, которые непосредственно воспринимают нагрузку, и соединительные (связующие), предназначенные только для скрепления частей и деталей изделия. Связующие швы иногда называют нерабочими швами.

В особых случаях при изготовлении ответственных изделий присутствует технологическая операция в виде обработки шва сварного соединения заподлицо с основным материалом механическим путем (бормашинками или специальными фрезами ) или пламенем аргонодуговой горелки (выглаживание), например, для дуговой сварки в защитном газе ГОСТ 14771-76, для дуговой сварки алюминия и алюминиевых сплавов в инертных газах ГОСТ 14806 – 80.

Конструктивными элементами сварных соединений является форма разделки кромок и их сборка, которая характеризуется тремя конструктивными элементами: зазор – в, притупление кромок – с, угол скоса кромки – р. Форма разделки кромок и их конструктивные элементы приведены во второй части стандарта.

Тип и угол разделки кромок определяют количество необходимого электродного металла для заполнения разделки, следовательно, для определения производительности процесса сварки. Форма разделки кромок по С17 по сравнению с разделкой кромок по С25 требует большего объема наплавленного металла в 1,6 - 1,7 раза. Кроме того, считается, что разделка кромок по технологии С25 обеспечивает меньшую величину деформации после сварки.

Со скосом кромок	Односторонний			3 - 60	С17
С двумя симметричными скосами кромок	двусторонний			8 - 120	С25

При формах разделок кромок по С17 и С25 кромки притупляют для правильного формирования шва сварного соединения и для предотвращения образования прожогов.

Зазор при сборке под сварку определяется толщиной свариваемых металлов деталей, способом сварки, формой подготовки кромок и др. При сварке плавящимся электродом зазор обычно составляет 0 – 5мм, увеличение зазора способствует более глубокому проплавлению металла.

Шов сварного соединения характеризуется основными конструктивными элементами в соответствии с ГОСТ 2601 – 84: ширина – e, выпуклость шва – q, вогнутость шва – m, h — глубина проплавления (для стыкового шва), катет углового шва – k, толщина детали - s.

Выпуклость шва, определяемая расстоянием между плоскостью, проходящей через видимые линии границы сварного шва с основным металлом и поверхностью сварного шва, измеренным в месте наибольшей выпуклости

Расчетная высота углового шва. Длина перпендикуляра, опущенного из точки максимального проплавления в месте сопряжения свариваемых частей на гипотенузу наибольшего вписанного во внешнюю часть углового шва прямоугольного треугольника

Вогнутость углового шва. Вогнутость, определяемая расстоянием между плоскостью, проходящей через видимые линии границы углового шва с основным металлом и поверхностью шва, измеренным в месте наибольшей вогнутости

Катет углового шва. Кратчайшее расстояние от поверхности одной из свариваемых частей до границы углового шва на поверхности второй свариваемой части