- •Периодичности технического обслуживания подвижного состава, км
- •Рекомендуемый режим производства то и тр подвижного состава
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ
- •Примерное распределение вспомогательных работ по видам работ
- •Годовые фонды времени производственных рабочих
- •Время возвращения подвижного состава в предприятие
Рекомендуемый режим производства то и тр подвижного состава
Наименование предприятий и вид работ |
Число дней работы в году |
Период выполнения (смены) |
Число смен работы в сутки |
Продол- житель-ность смены, ч |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
АТП и ПАТО |
||||
Уборочно- моечные работы ЕО |
305 |
I и II |
2 |
8 |
|
357 |
I ,II и III |
3 |
7 |
|
365 |
I ,II и III |
3 |
7 |
Диагностирование общее и углубленное |
255 305 |
I - II I и II |
1-2 2 |
8 8 |
ТО-1 и ТО-2 |
255 305 |
I - II I и II |
1 - 2 2 |
8 8 |
Регулировочные и разборочно- сборочные работы ТР (постовые работы) |
255 305 357 |
I и II I и II - III I, II и III |
2 2-3 3 |
8 7-8 7 |
Участковые работы ТР |
255 305 |
I - II I - II |
1-2 1-2 |
8 8 |
Продолжение табл.12 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Малярные работы ТР |
255 305 |
I - II I - II |
1-2 1-2 |
7 7 |
СТОА Госагропрома |
||||
Все виды работ ТО и ТР |
305 |
I и II |
2 |
8 |
СТОА легковых автомобилей |
||||
Все виды работ ТО и ТР: |
|
|
|
|
городские СТОА |
305 |
I и II |
2 |
8 |
дорожные СТОА |
357 |
I и II |
2 |
8 |
П р и м е ч а н и е. Большее число дней работы в году и смен работы в сутки следует принимать для АТП и ПАТО мощностью 300 и более автомобилей.
Таблица 13