3.3 Создание сети агзс в оао «Хабаровсккрайгаз» как один из способов диверсификации производства в целях повышения эффективности деятельности предприятия.

ОАО "Хабаровсккрайгаз" – современное предприятие, эксплуатирующее многофункциональное газовое хозяйство Хабаровского края, оснащенное современными системами управления технологическими процессами.  ОАО "Хабаровсккрайгаз" входит в структуру холдинга ОАО «Газпром газораспределение».

Основным направлением деятельности ОАО «Хабаровсккрайгаз» является бесперебойное и безопасное газоснабжение потребителей 243-х населенных пунктов Хабаровского края.

Предприятие выполняет функции заказчика по проектированию, строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов газового хозяйства края, осуществляет капитальный ремонт газового оборудования, зданий и сооружений, ведет инженерно-диагностические работы по продлению сроков службы газопроводов и технических устройств.

Основные виды деятельности:

• обеспечение газом потребителей края

• эксплуатацией газораспределительных систем и газового оборудования

• выполнение функции заказчика по проектированию, строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов газового хозяйства края

• осуществление капитального ремонта газового оборудования, зданий и сооружений.[19]

Так как «Хабаровсккрайгаз» является крупнейшим на Дальнем Востоке и, кстати говоря, единственным предприятием по эксплуатации газа, то вполне целесообразно предположить, что оно в состоянии совместно с «Газпром Газораспределением», как участником государственной программы по переводу транспорта на газомоторное топливо, диверсифицировать свое производство на расширение спектра услуг, а именно на создание автогазозаправочных станций. Более того, высшие органы управления предприятием весьма заинтересованы данным направлением деятельности, о чем свидетельствует интервью журнала «Дальневосточные Бизнес-Вести» с первым заместителем директора, техническим директором ОАО «Хабаровсккрайгаз» Андреем Двоеглазовым, где была затронута тема заправки баков частного потребителя газомоторным топливом.

По словам технического директора, предприятие с небольшой задержкой, но планирует приступить к реализации данной программы. ОАО «Хабаровсккрайгазом» уже построена на въезде в Комсомольск-на- Амуре газозаправочная станция . Потребители топлива же, видя рост цен на бензин, и достаточно привлекательные цены на газ, понимают, что весьма выгодно перевести свой автомобиль на новый вид топлива.

 Сегодня, заправиться можно только на АГЗС у газонаполнительной станции Крайгаза.

В ближайшие 2-3 года планируется создать дополнительные АГЗС, тогда и появится больший интерес со стороны массового автолюбителя. По словам Андрея Двоеглазова [20] : « Человек, живущий, к примеру, в Южном округе, сейчас подумает, стоит ли ему переводить автомобиль на газ, если для заправки нужно будет постоянно ездить в район Крайгаза. А с появлением заправки ближе к его месту проживания все вопросы отпадут. Мы должны предоставить весь цикл услуг по монтажу оборудования, заправке, ремонту, эксплуатации. Предприятие в этом направлении движется ». Подводя итог вышесказанному, зададимся вопросом: а почему бы не предпринять решительную попытку к переходу к чему-то новому и не расширить границы своей деятельности, тем более, что бизнес, связанный с автотранспортом всегда считался достаточно выгодным? Учтем тот факт, что рынок бензиновых автозаправок прочно занят крупными игроками, в то время как дела с газозаправочными станциями обстоят немного иначе, ввиду неразвитости данной инфраструктуры. Но Хабаровсккрайгаз имеет все шансы, чтобы занять достойное место как лидер рынка газомоторного топлива. Тем более, что организация такого бизнеса для Хабаровсккрайгаза будет в какой-то мере довольно проста, так как исследуемому предприятию по сути не потребуется дополнительных вложений на покупку партии сырья для заправочной станции, ведь Крайгаз уже является крупным предприятием по эксплуатации газового хозяйства.

Прежде чем перейти к непосредственной разработке краткого бизнес-плана по созданию АГЗС, рассмотрим вопрос о газоболонном оборудовании. Установкой ГБО на автомобили, а так же его сервисным обслуживанием, может заниматься малое предприятие. Инвестиции для начала такого бизнеса по данным форума «Предпринимательства и бизнеса» не велики и составят примерно 280 000 рублей. Срок окупаемости такого проекта от нескольких месяцев до года. Идеальным вариантом для начала деятельности – отапливаемый бокс. Так же будет иметь смысл получить сертификат на проведение работ с газовым оборудованием. Таким образом, создание сети АГЗС даст стимул к развитию малого бизнеса. Более того в Хабаровском крае существует фонд поддержки малого предпринимательства. Финансовая поддержка предоставляется в рамках реализации государственной программы Хабаровского края «Развитие малого и среднего предпринимательства на 2013- 2020 гг.» [21 ] Согласно данной программе в настоящее время Фонд поддержки может предоставлять малому предприятию три финансовых программы для развития бизнеса:

• микрозаем;

• «беззалоговый» микрозаем;

• заем «социальный».

Для финансового стимулирования проекта «микро-сервиса» ГБО подойдет программа «микрозаем», согласно которой финансовая поддержка оказывается в размере до одного миллиона рублей от 8,25% до 12% годовых на срок до трех лет. Займ получается вне зависимости от срока регистрации предприятия.

Так же логично будет затронуть тему экономии при переходе на ГМТ. Использование газа как моторного топлива – это не только экологичное решение. Касаясь финансовой стороны вопроса, экономический эффект от использования газового топлива проявляется в виде сокращения расходов на ГСМ. Очевидна разница в цене на бензин и газ. Стоимость газа в среднем на 50 – 55% ниже, чем традиционного топлива (для сравнения берется марка бензина Аи-92). Таким образом, выгода от газификации транспорта достигается путем сокращения затрат на автомобильное топливо как для коммерческих и государственных предприятий, путем снижения затрат на содержание автопарка, так и для граждан, которые могут экономить на топливе.[22] Единственным сдерживающим фактором перевода транспорта на газ может являться вопрос о стоимости установки газобаллонного оборудования. Данный процесс конечно же требует финансовых вложений, но как и любой проект имеет свой срок окупаемости. В таблице 3.2 в зависимости от показателей и типа автомобилей приведен срок окупаемости ГБО.

Таблица 3.2 – Срок окупаемости ГБО на двух примерах

Показатель	Ниссан «Альмера», 1,6 литров (АКП)	Грузовой автомобиль МАЗ-53, 11,2 литра (МКП)
Средний расход бензина, л/100 км	10,5	29,6
Средний расход газа, л/ 100 км	12,1	34,1
Стоимость 100 км пробега на бензине, рубли	351,7	991,6
Стоимость 100 км пробега на пропан- бутане, рубли	215,25	606,8
Экономия на 100 км , рубли	136,45	384,8
Стоимость ГБО с установкой ,рубли	22 500	30 530
Срок окупаемости, месяцы (при ежемесячном пробеге для: -легкового автомобиля- 2 000км; - грузового автомобиля -20 000 км)	10,7	0,5

Взяты средние значения стоимости топлива в Хабаровском крае:

- Аи 92 - 33,5 рублей;

- Пропан-бутан – 20,5 рублей. [23], [24], [25].

Из таблицы 3.2 видно, что срок окупаемости установки ГБО для легкового автомобиля составит 10,7 месяца, а для грузового автомобиля , ввиду специфики работы как транспорта дальнего следования всего пол месяца.