8. Структурные элементы общественных зданий

Общественные здания различного назначения имеют одинаковые структурные элементы. К таким элементам относят: рабочие помещения, залы собраний, санитарные узлы, входные узлы.

Рабочие помещения — аудитории учебных заведений, кабинеты административных зданий и т. д. Их размеры зависят от назначения помещения, а глубина не более 6 м, чтобы было обеспечено естественное освещение и вентиляция.

Залы собраний предназначены для проведения совещаний, выставок, демонстрации фильмов. Площадь зала (без учета сцены) принимают из расчета 0,65 м2 на одно место. Габариты и размещение зрительских мест в зале определяются условиями видимости и требованиями эвакуации, для чего места в зале разделяют продольными и поперечными проходами и предусматривают несколько выходов.

Санитарные узлы располагают на каждом этаже около лестничных клеток, вестибюлей, т. е. на путях движения людских потоков. Состав помещений санитарного узла определяется назначением и вместимостью здания. Вход в них осуществлен через тамбур с установленными умывальниками. Унитазы в уборной размещают в кабинах размером 1200X900 мм с открывающимися наружу дверцами. Мужские туалеты дополнительно оборудуют писсуарами. Количество санитарных приборов принимают по нормам строительного проектирования.

Входной узел включает: тамбур, вестибюль с гардеробом, обслуживающие помещения и парадную лестницу.

Тамбур — небольшое проходное помещение при входе в здание. При наличии двух дверей — тамбур одинарный, при трех дверях — тройной. Назначение тамбура — не допускать охлаждения здания в зимний период.

Вестибюль с гардеробом — помещение для распределения людских потоков. Гардероб располагается по одну или обе стороны вестибюля. Это зависит от назначение и вместимости здания.

Обслуживающие помещения, их состав и размеры площадей определяются назначением здания. Например, в клубах к вестибюлю примыкает билетная касса, комната администратора.

Парадная лестница открыта в сторону вестибюля. Она часто блокируется с лифтами. Этим обеспечивается удобная ориентация для посетителей.

Технико-экономическая оценка проектов общественного здания

Рациональность объемно-планировочного решения общественных зданий характеризуют количественные и качественные показатели.

Количественные показатели: рабочая площадь — сумма всех площадей имеющихся помещений; общая площадь — сумма рабочих помещений и площадей коридоров, тамбуров, переходов, помещений технического назначения; площадь застройки — площадь, занятая зданием на местности; строительный объем надземной части — произведение площади застройки на высоту от уровня чистого пола до верха чердачного перекрытия.

Качественные показатели: коэффициент рациональности планировки К1 — отношение рабочей площади к полезной; объемный коэффициент К2 — отношение объема надземной части здания к рабочей площади.

Количественные и качественные показатели проекта сравнивают с нормативными или принятыми за эталон.

9. Промышленные предприятия и функциональное зонирование городов

Рисунок 1. Концептуальная схема взаимного расположения основных функциональных зон города: 1 - селитебная территория; 2 - промышленная зона; 3 -  складская зона; 4 - зона внешнего транспорта; 5 - зеленая зона отдыха; 6 - санитарно-защитная зона; 7 - направление течения реки; 8 - направление господствующих ветров за самый жаркий квартал (месяц) года

Промышленная зона включает промышленные предприятия, обслуживающие их культурно-бытовые учреждения, улицы, площади, зеленые насаждения.

Селитебная зона - территория, предназначенная для жилья. На ней могут размещаться микрорайоны и жилые кварталы, предприятия культурно-бытового обслуживания, отдельные безвредные предприятия, улицы, площади, объекты озеленения, склады, резервные территории, устройства транспорта.

Санитарно-защитная зона - зеленые насаждения шириной от 50 до 1000 м, защищающие территории от вредного влияния промышленности и транспорта.

Транспортная зона - устройства внешнего транспорта (водного, воздушного, железнодорожного).

Складская зона - территория разного рода складов.

Формирование функциональных зон и размещение на них объектов регламентируется МДС-30-1.99 и СНиП 2.07.01-89*.

Транспортная сеть больших городов превращается в систему наземных, надземных и подземных магистралей, пересекающихся в нескольких уровнях. В мировой практике уже существуют транспортные развязки в пяти уровнях. С увеличением количества и разнообразия транспортных средств возрастает степень сложности транспортной сети городов и, таким образом, улучшается система связей между функциональными зонами. Планировочная структура зависит от расположения города на рельефе. Различают компактную форму плана, расчлененную, рассредоточенную с равномерно распределенными районами, рассредоточенную с преобладающим районом и линейную. Сложность планировочной структуры больших городов заключается еще и в том, что большое разнообразие промышленных предприятий не может располагаться на территории одной промышленной зоны. Это вызывает членение селитебных территорий. Возникают новые жилые районы на периферии города, образуются новые зоны отдыха. Новые промышленные зоны приводят к появлению санитарно-защитных территорий. Рост города способствует развитию внешнего транспорта и расширению транспортной зоны.

Функциональное зонирование современного исторически сложившегося города более многогранно, особенно в его центральной части, где расположено огромное количество объектов различного назначения в непосредственной близости друг к другу.

Функциональное зонирование по назначению отражено в государственном градостроительном кадастре города в соответствии с СП-14-101-96 «Примерное положение о службе градостроительного кадастра субъекта РФ, города (района)». Так, например, для Москвы служба государственного градостроительного кадастра подразделяет территорию города в следующем порядке:

функциональные зоны специализированного назначения - административно-делового, учебно-образовательного, культурно-просветительского, торгово-бытового, лечебно-оздоровительного, спортивно-рекреационного, учебно-воспитательного, индивидуальной жилой застройки, многоквартирной жилой застройки, коммунально-складского, промышленного, специального, жилищно-коммунального, природно-рекреационного, природоохранительного;

функциональные зоны смешанного назначения - общественного, жилого производственного, природного, общественно-жилого, общественно-производственного, производственно-жилого, общественно-производственно-жилого, природно-общественного, природно-жилого, природно-производственного, природно-общественно-жилого, природно-общественно-производственного, природно-производственно-жилого.

Территории инфраструктуры подразделяются на территории улиц и дорог; территории внешнего транспорта; водные поверхности.

Функциональное зонирование является одним из важнейших градостроительных факторов, создающих условиях для предотвращения неблагоприятных воздействий от промышленных объектов на проживание населения города. В городе выделяются следующие функциональные зоны: селитебная — предназначенная для жилья. На этой территории могут размещаться жилые здания, предприятия культурно-бытового обслуживания, административные здания, отдельные учреждения. Селитебная территория обеспечивается улицами, площадями, транспортом, складскими зданиями торговых предприятий, озеленением. В соответствии со СНиП 2.07.01-89 размещение селитебных территорий предусматривается с наветренной стороны, а также выше по течению (при размещении по реке) по отношению к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям; промышленная — где размещаются промышленные предприятия с обслуживающими их учреждениями. Промышленная зона также обеспечивается дорогами, площадями, озеленением; санитарно-защитная — защищающая селитебные территории от вредного влияния промышленности и транспорта; складская — территория разного рода складов со своими дорогами и коммуникациями; зона отдыха — неотъемлемая часть любого города. К зеленой зоне относятся парки, спортивные сооружения и их территории, лесопарки. Каждая функциональная зона должна быть обеспечена системой коммуникаций, которые в сумме называют системами жизнеобеспечения. Для создания таких систем необходимы предприятия по водо-, энерго-, теплоснабжению, сбору, утилизации отходов и другие производства. В сумме городская среда призвана наилучшим образом удовлетворять потребности человека, включающие комплекс социальных, экономических, эстетических и экологических факторов. Для решения проблемы охраны окружающей среды при строительстве различных коммуникаций и систем жизнеобеспечения следует учитывать: - классификацию воздействий на природную среду и их последствия; - методы и средства ликвидации отрицательных воздействий на природную среду; - анализ конструктивных и технологических решений, уменьшающих воздействия на окружающую среду; - оценку ущерба, наносимого природе в процессе строительства и эксплуатации коммуникаций; - выбор оптимальных инженерно-технических решений системы жизнеобеспечения с учетом охраны окружающей среды. На среду обитания благоприятно влияет комплексный характер застройки, включающий в себя комплексное планирование, проектирование и строительство. Несоблюдение требований комплексного освоения территории застройки приводит к тому, что внутри микрорайонов остаются отдельные участки, которые застраиваются спустя несколько лет, нанося неудобства проживания в этих местах. Обжитые районы, где созданы минимальные условия для проживания, превращаются в строительные площадки на много лет. Люди данного микрорайона живут в окружении вечной стройки, в грязи, без зелени, с плохими дорогами. Поэтому нужно, чтобы после окончания строительных работ благоустройство селитебной территории завершалось в полном объеме в соответствии с проектами. При функциональном зонировании должно быть обеспечено сохранение растительности, а по возможности и травяного покрова. Необходимо стремиться к максимальному использованию территорий под озеленение и к благоустройству дворов.