6. Индивидуальное задание
Производственную практику я проходил в зоне ТО и ремонта автосалона Ford компании «Нижегородец».
В качестве индивидуального задания на выполнение работ я получил произвести регулировку углов установки колес Ford Focus II, произвести замену тормозных колодок передних колес автомобиля Ford Kuga и удалить воздух из тормозной системы на автомобиле Ford Connect.
Далее я приведу порядок выполнения этих работ.
Регулировка углов установки колес на автомобиле Ford Focus III.
Перед выполнением основной части работ я произвел предварительную проверку регулировки установки колес. Для этого я:
проверил давление в шинах и довел их до нормы (2,1 бар);
проверил зазор в подшипниках передних колес;
проверил биение шин и колес;
проверил шаровые шарниры и рулевой привод на наличие чрезмерных зазоров;
покачал автомобиль для проверки работы амортизаторов;
измерил высоту от центра колеса до края крыла справа и слева.
Далее я приступил непосредственно к регулировке cхождения передних колес. Опишу последовательность выполнения этой операции:
1. Пассатижами ослабил хомут чехла рейки и сдвинул его с чехла на тягу
2. При помощи двух ключей на 22 ослабил затяжку контргайки
3.Вращая тягу раздвижными пассатижами, изменил схождение колес (за один оборот рулевой тяги одного колеса угол схождения изменяется приблизительно на 6 мм)
4. С помощью ключей затянуть контргайку наконечника рулевой тяги
5. Убедившись в том, что чехол рейки не перекручен, установил чехол рейки обратно.
Регулировка схождения задних колес
1. Отпустил гайку-эксцентрик крепления нижнего поперечного рычага.
2. Затянул гайку-эксцентрик указанным моментом. Покачал автомобиль
3. Ориентируясь на показания стенда, отрегулировал схождение задних колес путем вращения болта эксцентриковой шайбы по или против часовой стрелки.
4.Затянул гайку необходимым моментом.
Замена передних тормозных колодок
1.Установил автомобиль на подъёмник и открутил крушку бачка тормозной жидкости
2.Подня автомобиль
3.Снял передние колеса при помощи пневмогайковерта с накидной головкой на 17 мм
4.Отсоединил электрические разъемы датчика износа тормозных колодок
5.Очистил грязь с суппорта
6.Снял заглушки направляющих суппорта
7.Ключом-шестигранником на 7 отвернул 2 направляющих болта крепления суппорта
8.Поднял открученный суппорт наверх и привязал его к стойке подвески
9.Снял обе тормозные колодки и поджимные пружины
10.Вдавил поршень суппорта в цилиндр. При этом нужно следить за уровнем жидкости в бачке тормозной жидкости
11.Установил новые поджимные пружины и новые тормозные колодки
12.Установил суппорт
13.Затянул направляющие болты крепления суппорта и надел на них заглушки
14. Подсоединил электрические разъемы датчика износа тормозных колодок
15.Сев в салон автомобиля, нажал несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки прижались тормозному диску
16. Проделал те же операции на другом колесе
17. Установил колеса и затянул их.
Удаление воздуха из тормозной системы
1.Поставил автомобиль на подъемник и проверил уровень тормозной жидкости в бачке
2.Поднял автомобиль
3.Очистил от грязи клапаны выпуска воздуха
4.Снял защитные колпачки клапанов на передних и задних тормозных механизмах
5. Надел шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузил конец шланга в чистый прозрачный сосуд
6.Помощник резко нажимал на педаль тормоза пять раз (с интервалом 1-2с) после чего удерживал педаль нажатой.
7.Отвернул на 3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начала вытекать старая грязная тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время плавно опустилась. Когда старая жидкость закончила вытекать закрыл клапан.
8.Проделал те же операциив рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.
9.Проделал те же операции во втором контуре тормозной системы сначала для левого заднего, а потом для правого переднего колеса.
10. одел защитные колпачки
11. Помощник проверил выполнение работы путем нажатия на педаль тормоза.