- •Содержание
- •Ведение
- •Подготовительные работы
- •2.2 Обеспечение строительства основными материалами, изделиями и конструкциями. Описание конструктивных решений моста.
- •Расчистка строительной площадки
- •3 Строительство основания моста с расчетом и применением машин, техники и механизмов
- •Возведение береговых однорядных буровых столбов длиной 1,22 м, длиной 17,5 м и 25 м.
- •Устройство сборного железобетонного ригеля
- •4 Возведение пролетных строений
- •Выбор крана со схемой подбора
- •Технологическая схема монтажа пролетных строений
2.2 Обеспечение строительства основными материалами, изделиями и конструкциями. Описание конструктивных решений моста.
Сборные балочные пролетные строения можно подразделить на ребристые и плитные. Пролетные строения формируются из отдельных монтажных блоков - балок или плит.
Ведомость потребности в материалах представлена в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Потребность в материалах
Наименование элемента |
Размеры |
Количество |
Опалубка инвентарная |
9,0х1 м |
5 шт. |
Металическая арматурная диаметром 6мм |
9м |
80 шт. |
Цементобетон |
|
50 м3 |
Асфальтобетон |
|
65 м3 |
Гидроизоляция |
|
410 м2 |
Щебень |
|
50 м3 |
Конструктивные элементы моста представлены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Ведомость элементов моста
Название элемента |
Эскиз, основные размеры, мм |
Количество элементов, шт. |
Объем бетона, м3 |
Масса одного элемента, т |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Балка железобетонная Б1800.110.110 |
|
21 |
8,48 |
21,2 |
Блок лежней Л330.63.50 -4AIII |
|
|
1,0 |
2,5 |
Переходная плита П400.98.25- 4AII |
|
22 |
0,85 |
2,2 |
Блок заборной стенки ПЗ 2И |
|
48 |
0,15 |
0,38 |
Барьерное ограждение |
|
30 |
- |
0,38 |
Перильное ограждение |
|
30 |
- |
0,032 |
Расчистка строительной площадки
Перед строительством моста необходимо произвести снятие растительного грунта и подготовить строительную площадку.
Полосу земли, отведенную для размещения дороги расчищают от кустарника, пней и крупных камней. Если в пределах этой полосы находятся строения, линии связи или электропередачи, подземные инженерные сооружения, то их перестраивают или переносят на другое место в соответствии с решениями, указанными в проекте.
На протяжении всей трассы не встречается участков, на которых располагается лес. Трасса проходит по пашне и выгону, где отсутствуют деревья, что облегчает производство работ по расчистке полосы отвода.
Кустарник удаляем с помощью бульдозеров или кусторезов. Срезку кустарника кусторезами производим зимой, так как лучшие условия для этой работы создаются именно зимой благодаря закреплению корней и стволов кустарника в промерзшей почве. В этих условиях ножи кустореза хорошо срезают древесную растительность за один проход. Успешно проходит срезка и в начале весны, когда снега уже мало, а земля еще не оттаяла. В весенне-летний период ножи кустореза часто заглубляются в грунт и затрудняют работу.
В летний период заросли со стволами диаметром от 4 до 15 см из таких пород, как осина, ольха, ель и береза, кусторез срезает почти полностью (до 95%) за один проход, а мелкий кустарник только на 60 - 65%, часть кустарника подминается гусеницами трактора и самим кусторезом. Для срезки оставшегося кустарника кусторез проходит вновь по прежнему месту только в противоположном направлении. Для обеспечения высокой производительности кустореза необходимо регулярно производить заточку его ножей.
Срезанный кустарник сгребают тракторными граблями в большие валы или кучи.
Мелкие камни (объёмом до 1 м3), встречающиеся на дорожной полосе, удаляют за ее пределы бульдозером, крупные (объемы больше 1 м3) разрушают взрыванием, а затем также удаляют бульдозером.
Плодородный почвенный слой (растительный грунт) снимают со всей площади, отведенной для строительства дороги, и укладывают в отвалы для последующего использования. Толщину снимаемого плодородного почвенного слоя устанавливают проектом на основании предварительного согласования с землепользователями в зависимости от ситуации местности. Срезка грунта при отсутствии корней кустарника, осуществляется за 1 или 2 прохода на глубину до 15 см. При наличии корней кустарника и деревьев, срезка производится за 2 или 3 прохода на глубину до 25 см.
После того, как строительная площадка подготовлена необходимо установить плиты для стоянки бурильной машины и крана. Для этого устраивается щебеночная подушка толщиной 15 см, на которую устанавливаются железобетонные плиты 2х3 метра, для стоянки техники. Автомобилями самосвалами КамАЗ 5511 завозится щебень с карьера и с помощью бульдозера Б10М с шириной отвала 3,5м он разравнивается, после чего уплотняется виброплитами MASALTA MS 90-4 с глубиной уплотнения 300 мм и автокран КС 6476 монтирует плиты на приготовленную подушку. На рисунке 3 представлена подготовка площадки для работы буровой установки КАТО PF1200-YSVIII и крана КС-6476.
Ведомость объемов работ по устройству площадки представлена в таблице 2.3
Таблица 2.3 – Ведомость состава звена и объемов работ по устройству площадки для работ буровой установки и крана
Последовательность работ |
Состав работ |
Единица измерения |
Объем работ |
Состав звена |
Норма времени |
Трудозатраты на объем работ |
Обоснование | ||
Чел.-ч |
Маш.-ч |
Чел.-ч |
Маш.-ч | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
Планировка стройплощадки бульдозером Б10М |
1000м2 |
1 |
Машинист бульдозера 6 раз.-1 |
- |
0,1 |
- |
0,12 |
Е 2-1-35 |
2 |
Покрытие стройплощадки слоем щебня толщиной 10 см бульдозером Б10М |
100м2 |
10 |
Машинист бульдозера 6 раз.-1 |
- |
0,2 |
- |
2,1 |
Е17-1 |
3 |
Планировка площадки у опор №1, №2 бульдозером Б10М |
1000м2 |
0,4 |
Машинист бульдозера 6 раз.-1 |
- |
0,21 |
- |
0,048 |
Е2-1-35 |
4 |
Устройство щебеночной подготовки под плиты ПАГ толщиной 0,1 м бульдозером Б10М |
100м2 |
4 |
Машинист бульдозера 6 раз.-1 |
- |
0,21 |
- |
0,84 |
Е17-1 |
5 |
Монтаж плит ПАГ размером 6,0х2,0х14 краном КС-6476 |
100м2 |
0,1 |
Машинист крана 6 раз.-1 Такелажник 3 разряда.-1 Такелажник 2 разряда-2 |
- |
38,2 |
- |
3,4 |
ГЭСН27-12-010 |
Рисунок 3