- •1 Обоснование выбора технической характеристики станка с чпу
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Модернизация станка прототипа
- •1.3 Определение структурной формулы компоновки
- •1.4 Обоснование технической характеристики станка
- •2 Разработка кинематической схемы станка
- •2.1 Выбор электродвигателя
- •2.2 Расчет диапазона регулирования
- •2.3 Построение графика частот вращения
- •2.4 Определение чисел зубьев
- •2.5 Вычисление частот вращения
- •2.6 Определение моментов на валах
- •2.8 Расчёт модулей зубчатых колёс и уточнение межосевых расстояний
- •2.9 Проверка кинематических элементов привода на допустимую окружную скорость
- •3. Расчёты для обоснования конструкции деталей привода
- •3.1. Предварительный расчёт диаметров валов
- •3.2. Предварительный расчёт параметров зубчатых колёс
- •4. Проверочные расчеты деталей привода
- •4.1. Проверочный расчет зубчатых передач
- •4.2. Проверочный расчет валов коробки скоростей
- •4.3. Проверочный расчет подшипников коробки скоростей
- •4.4. Проверочный расчет шлицевых соединений
- •4.5. Проверочный расчет шпоночных соединений
- •5. Расчет и обоснование параметров шпиндельного узла
2.4 Определение чисел зубьев
При определении чисел зубьев зубчатых колес коробки скоростей необходимо получить требуемое передаточное отношение.
Из графика частот вращения видно, что мы имеем 3 зубчатые передачи:
В соответствии с передаточными отношениями i и знаменателем геометрического ряда φ по таблицам [2, стр.196] определим числа зубьев зубчатых колес.
Для φ=1,26 числа зубьев колес представлены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 Числа зубьев колес
Параметр |
i1=1,88 |
i2=1,26 |
i3=3,97 |
z1/z2 |
26/49 |
56/44 |
20/80 |
75 |
100 |
2.5 Вычисление частот вращения
Вычислим частоты вращения шпинделя через подобранные числа зубьев колес и их погрешности (отклонения от стандартных значений):
При этом необходимо, чтобы выполнялось условие:
, где
Погрешности определения частот вращения оказались меньше допустимых, поэтому окончательно принимаем значения указанные в таблице 2.2.
2.6 Определение моментов на валах
Момент на валу I равен наибольшему моменту электродвигателя, развиваемого в режиме S1:
MI = 9750(N1/nH)η = 9750(12/1000)0,99 =115,83 Нм.
Момент на валу II рассчитывается по выражению:
MII = MIuη1η2,
где η1 = 0,99 - КПД подшипников; η2 = 0,98 - КПД цилиндрической зубчатой передачи; u = 49/26 - передаточное число зубчатой пары;
MII = 115,83·(49/26)·0,98·0,99 = 212 Нм.
Момент на валу III (на шпинделе) определяется по формуле:
MIII = MII·(80/20)·0,98·0,99 = 823 Нм.
Полученные численные значения моментов на валах следует увеличить в 1,8 раза, что связано с неравномерностью процесса резания, т.е MI = 208,5 Нм; MII = 381,6 Нм; MIII = 1481,4 Нм.
2.7 Определяются предварительные межосевые расстояния между валами зубчатых колёс
Межосевые расстояния в зубчатом редукторе рассчитываются по формуле:
,
где K = 6 для зубчатых колёс, имеющих твёрдость более 45HRC; u - передаточное число зубчатой пары колёс; M - вращающий момент на валу, Нм.
Предварительное межосевое расстояние между валами I и II, где расположена зубчатая передача 26/49:
мм.
Межосевое расстояние между валами II и III, зубчатого блока колес 20/80 и 56/44 составит:
мм.
2.8 Расчёт модулей зубчатых колёс и уточнение межосевых расстояний
Предварительное значение модуля зубчатой пары колёс z1 и z2 определяется по формуле:
m = 2A/(z1 + z2).
Для зубчатой пары 26/49 расчётный модуль равен: m = 2·101,6/(26 + 49) = 2,7 мм.
Назначим модуль m = 3 мм, тогда межосевое расстояние A1 = 112,5 мм.
Для зубчатых передач 20/80 и 56/44 расчётный модуль равен:
m = 2·215/(20 + 80) = 4,3 мм.
Примем m = 4 мм, тогда А2 = 4·(20 + 80)/2 =200 мм.
По результатам вычислений строится кинематическая схема привода главного движения обрабатывающего центра (рис. 4.13).
Рисунок 2 - Кинематическая схема привода главного движения станка
2.9 Проверка кинематических элементов привода на допустимую окружную скорость
Численная величина окружной скорости ремённой и зубчатых передач рассчитывается по кинематической цепи, дающей наибольшую частоту вращения рассматриваемого элемента и удовлетворяющего условию:
,
где [V] - допустимая окружная скорость, м/с.
Для зубчатой передачи 26/49, вращающейся с максимально допустимой частотой 4700мин-1, соответствующей наибольшей частоте вращения выходного вала электродвигателя, окружная скорость составит:
V1 = 3,14·26·3·4700/60000 = 19,2 м/с < [35] м/с.
Данная пара колёс должна иметь шлифованный профиль зуба по 5 степени точности изготовления.
Для зубчатых передач 20/80 и 56/44 окружная скорость будет равна:
V2 = 3,14·20·4·2500/60000 = 10,5 м/с < [35] м/с;
V3 = 3,14·44·4·3150/60000 = 29,01 м/с < [35] м/с.
Пары колес 56/44 и 20/80 допустимо изготавливать по пятой степени точности.