Методич.пособие.Эксплат.матер

271

При капитальном ремонте кузова старое лакокрасочное покрытие полностью удаляется Ремосолем-АМ. Затем наносится слой шпатлевки, который после высыхания подвергается шлифованию. Механическая обработка производится шлифовальным кругом, щетками, скребками или шлифовальной шкуркой. После шлифования вся поверхность обрабатывается фосфорсодержащим средством – Фоцитом или Фосолем, ополаскивается водой, вытирается насухо и протирается ветошью, смоченной смесью бензина и денатурата в соотношении 1:1, Поверхность металла, очищенного от коррозии, должна быть гладкой, серого цвета с легким блеском, без липкого слоя

ибелого налета от соли.

Вбольших ремонтных мастерских лучше всего проводить пескоструйную очистку или обработку дробью с помощью аппарата АР-600. Однако пескоструйная обработка требует частичной разборки кузова: должны быть демонтированы топливопроводы, тормозные шланги, электрооборудование и др.

Перед пескоструйной (дробеструйной) очисткой необходимо обезжирить шасси и нижние части кузова Эмульсолем-SA и смыть загрязнения водой. На очень загрязненные поверхности Эмульсоль-SA можно наносить пистолетом или кистью, а затем смыть грязь водой. Если необходима механическая очистка только нижней части кузова или ниш крыльев, то можно применить беспылевой пескоструйный аппарат, При обработке этим аппаратом плоских поверхностей кузова помещение не загрязняется абразивом, так как в этом случае оболочка головки достаточно плотно прилегает к металлу и тем самым не дает возможности абразиву выйти наружу. Пескоструйная очистка обеспечивает получение наилучшего качества стальной поверхности перед окраской и полностью устраняет всякие загрязнения.

Защитная противокоррозионная окраска автомобиля при капитальном ремонте выполняется аналогично окраске кузовов, сильно поврежденных коррозией. Однако распыление красок требует соответствующей их подготовки. Рекомендуется применять суриковые краски, например Пенетроль, для местной окраски внутренних ниш кузова. Недостаточно герметизированные места следует зашпатлевать противошум-

272

ной мастикой или МА-2. При использовании сурика мастику следует наносить только через 7 дней, так как возможно вспучивание грунтовки.

Защитно-декоративное покрытие наносится только после выполнения противокоррозионной окраски. В качестве верхних покрытий можно применять хлоркаучуковые или фталевые эмали, а также битумный лак в два слоя.

После нанесения лакокрасочного покрытия, монтажа оборудования и проводки па нижнюю часть автомобиля и шасси наносится распылением препарат Битекс, который одновременно герметизирует стыки и места крепления узлов шасси.

Для уплотнения сварных швов, мест крепления агрегатов, и узлов шасси, а также для противокоррозионной защиты нижней части кузова автомобиля используются следующие материалы:

–битумная звукопоглощающая мастика А-777 (5243-559-990), предназначенная для нанесения пистолетом или кистью на загрунтованное основание и сохнущая на воздухе;

–битумная звукопоглощающая противокоррозионная черная мастика MAS (5243-468-990) для нанесения шпателем или кистью. Модифицирована фталевой смолой с добавлением асбестовой пыли, наполнителей и алюминиевой пыли, сохнет

на воздухе, применяется для загрунтованных поверхностей;

–битумная противошумная асбестовая паста (5343-572-990) для нанесения шпателем. Применяется для герметизации скрытых соединений кузова, а также для снижения уровня шума;

–уплотнительная мастика для стыков — каучуковая масса с добавкой мела, окиси цинка, сажи и парафинового масла. Наносится шпателем;

–аутокит — каучуковая невысыхающая масса в виде валиков серого или черного цвета. Наносится в щели кузова;

–шпатлевочная полиэфирная двухкомпонентная замазка (7541-361-811) — быстросохнущая для внешнего уплотнения соединений;

–эпоксидная замазка Эпидиан-512 — самоотверждаемая замазка с отвердителем Т для ремонта кузовов;

273

– каучуковая растворимая герметизирующая замазка для нанесения шприцем на места точечной сварки металлических частей кузова. В табл. 67 [11] даны рекомендации по выбору уплотняющих средств.

Таблица 67. Уплотняющие средства для герметизации швов и стыков при различном расстоянии

между поверхностями (в мм)

10.12.Технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий

В данном разделе приводятся некоторые технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий в наиболее часто повреждаемых местах кузова.

Местная окраска кузовов, покрытых эмалями горячей сушки выполняется в следующей последовательности:

1.произвести при необходимости рихтовку металлической поверхности кузова;

274 2.очистить поврежденные места от ржавчины и старого лакокрасочного по-

крытия шлифовальной шкуркой или кругом; 3.заварить имеющиеся трещины и зачистить неровности напильником;

4.очистить сварочные швы от окалины шлифовальной шкуркой;

5.заполнить неровности на поверхности кузова припоем или наполнителем Эпидиан-410 (в 100 ч Эпидиана добавляется 6÷10 г отвердителя). Отвердение композиции происходит при комнатной температуре в течение 48 ч, а при температуре

100 °С за 30 мин; 6.провести обработку шлифовальным кругом, напильником и сухой шлифо-

вальной шкуркой 60 и 100; 7.протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите, и затем сушить в течение 5

мин;

8.покрыть слоем грунтовки места, очищенные до металла, краской 7722-006- 660, а затем сушить покрытие лампами мощностью до 500 Вт. Режим сушки: расстояние от ламп до поверхности 20÷30 см; температура сушки не более 110 °С, время сушки 20 мин;

9.отшлифовать покрытие шлифовальной шкуркой № 400 с уайт-спиритом;

10.протереть отшлифованные места марлей, смоченной бензином; 11.выдержать покрытие в течение 10 мин для испарения паров бензина; 12.зашпатлевать неровности грунтового покрытия нитроцеллюлозной шпатле-

вочной мастикой 4141-361-ХХХ; 13.сушить шпатлевочную мастику на воздухе в течение 20 мин;

14.высушить мастику при температуре 80 °С в течение 15 мин; 15.отшлифовать поврежденное и зашпатлеванное место (поверхность 1, рис.

27) шлифовальной водостойкой шкуркой № 400, смоченной уайт-спиритом; обработать поверхность вокруг отшлифованного места (поверхность 2) шкуркой № 800, смоченной уайт-спиритом;

275

Рис. 27. Обработка поврежденной поверхности: 1 – место повреждения; 2 –

16.протереть обработанные места экстракционным бензином;

17.выдержать покрытие в течение 5 мин для испарения паров бензина;

18.нанести распылением в два слоя на поверхность 1 эмаль 7160-506-ХХХ с добавлением катализатора. На 100 г эмали добавляется 4 г катализатора. На поверхность 2 распыление не производить;

19.сушить эмаль в течение 10 мин при обычной температуре; 20.нанести на поверхность 3 жидкий раствор эмали так, чтобы обработанная 21.шкуркой № 800 поверхность 2 имела постепенный переход; 22.сушить эмаль при окружающей температуре в течение 10 мин;

23.сушить эмаль при температуре поверхности металла около 80 °С в течение 15 мин лампами на расстоянии 20÷30 см;

24.охладить покрытие на воздухе в течение 10 мин; 25.обработать края для устранения неровностей мокрым шлифованием водо-

стойкой шкуркой, смоченной уайт-спиритом; 26.протереть обрабатываемое место экстракционным бензином;

276 27.выдержать покрытие в течение 5 мин для испарения паров бензина;

28.отполировать поверхность овчиной и фланелью с пастой 8340-515-000; 29.удалить фланелью остатки пасты, протереть жидкостью 829Г-000-000 для

очистки, а затем фланелью досуха.

Приведенный технологический процесс предусматривает обработку места, поврежденного до металла. В случае сохранения грунтовочного слоя выполняются только технологические операции 9–29.

10.13. Свойства и маркировка лакокрасочных материалов.

Лакокрасочные материалы – многокомпонентные составы, способные при нанесении тонким слоем на поверхность изделий высыхать с образованием тонкой пленки, удерживаемой силами адгезии. Применяют для получения защитных, декоративных и электроизоляционных покрытий на различных изделиях.

Обозначения лакокрасочных материалов в зависимости от наименования смол, эфиров, целлюлозы и масел, входящих в состав пленкообразующих веществ, приведены [10, 11] в табл. 68, а классификация покрытий по внешнему виду в табл. 69. По составу и назначению лакокрасочные материалы подразделяют на лаки, грунтовки, шпатлевки, краски (в том числе эмали, табл. 70, 71).

Рекомендуемые сочетания грунтовок с эмалями (лаками) и материалами окрашиваемых поверхностей приведены в табл. 85.

Условные обозначения групп лакокрасочных материалов по назначению

(ГОСТ 9825–73)

277

Классификация лакокрасочных материалов по составу пленкообразователя (ГОСТ

9825—73)

278

Продолжение таблицы 70

279

Продолжение таблицы 70

К – красный; К-К– красно-коричневый; Ж – жёлтый; С – серый; З – зелёный; Р –розовый; Защ – защитный; Ч – чёрный

280

Свойства и назначение лакокрасочных материалов

Таблица 71