- •Удельные технико-экономические показатели атп для эталонных условий на 1 автомобиль.
- •Высота помещений постов то и тр, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций
- •Расчет освещения
- •Расчет тепловой энергии на отопление.
- •Вентиляция.
- •Рабочий объем двигателей отечественного производства.
- •Отходы люминесцентных ламп
- •Металлолом от массы автомобиля и агрегатов:
Отходы люминесцентных ламп
Кз коэффициент загрузки осветительной системы 0,6;
Расчет количества твердых бытовых отходов (ТБО).
Му.ТБО = Np*q ТБО ;кг.
Ветошь:
Му.вет.= или20 кг/год на 1штатного рабочего по ремонту ПС.
Где: Му.вет- масса ветоши подлежащая утилизации.
Lo-общий пробег парка за учетный период.
qвет - удельный расход ветоши на 10000км. пробега парка = 2,5кг./10000км
-
огарки электродов определяются по фактическим данным потребления предприятием электродов (кг в год) и средних статистических данных сварочных производств, указывающих, что в огарки направляется 13% первоначального веса электродов; Му.ог.э = Мэ*qог.э ;6кг.
Металлолом от массы автомобиля и агрегатов:
наименование агрегатов и их объемов |
ВАЗ 2106 |
ГАЗ 3102 |
УАЗ 452 |
ПАЗ 3205 |
ЛАЗ 4202 ЛиАЗ 5256 |
Икар. 260--280 |
ГАЗ 53 |
ЗИЛ 130 |
КамАЗ 5320 |
МАЗ 53352 |
КамАЗ 5511 |
МАЗ 5549 |
|
Автомобиль |
1045 |
1550 |
1870 |
4535 |
8600 |
9110-12540 |
3250 |
4300 |
11500 |
7450 |
9000 |
7225 |
|
агрегаты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Двигатель с оборудован. |
140 |
180 |
170 |
254 |
765 |
910 |
275 |
490 |
743 |
1385 |
743 |
1385 |
|
КПП |
26 |
25 |
32 |
56 |
350 |
210-260 |
57 |
120 |
314 |
340 |
314 |
340 |
|
Раздаточная коробка |
|
|
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карданный вал |
10 |
8 |
16 |
26 |
23-76 |
26 |
25 |
35 |
49 |
75 |
49 |
75 |
|
Передний мост |
|
100 |
124 |
196 |
470 |
465 |
141 |
260 |
330 |
410 |
330 |
410 |
|
Задний мост |
52 |
85 |
100 |
270 |
720 |
725 |
268 |
500 |
592+ 555 |
825 |
592+ 555 |
825 |
|
кузов |
300 |
700 |
768 |
2317 |
3700 |
5000-7500 |
270+ 220 |
380+ 440 |
615+ 550 |
685+ 560 |
615 +550 +1880 |
685+ 560+ 2000 |
|
Колесо в сборе с шиной |
15 |
20 |
38 |
86 |
114 |
100 |
84 |
95 |
80 |
120 |
80 |
120 |
|
Радиатор |
7 |
10 |
13 |
18 |
40 |
80 |
18 |
18 |
25 |
29 |
25 |
29 |
|
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ в литрах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
топливо |
39 |
55 |
55+30 |
105 |
170 |
250 |
90 |
170 |
170 |
350 |
170 |
350 |
|
охлаждение |
9,6 |
11,5 |
13 |
22 |
80 |
60-80 |
23 |
26 |
35 |
30 |
35 |
30 |
|
Система см.дв. |
3,75 |
6 |
5,8 |
8 |
21 |
22-27 |
8 |
8,5 |
30,5 |
24 |
30,5 |
24 |
|
Рулевое упр. |
0,215 |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
1,5 |
|
0,6 |
|
|
1,2 |
|
1,2 |
|
ГУР |
|
|
|
2 |
2,5 |
6 |
|
3,2 |
3,2 |
4 |
3,2 |
4 |
|
КПП |
1,35 |
0,95 |
1 |
3 |
20 |
8-13 |
3 |
5,1 |
12 |
5,5 |
12 |
5,5 |
|
Раздаточная коробка |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задний мост |
1,3 |
1,2 |
0,75 |
8,2 |
10 |
16 |
8,2 |
12 |
7+7 |
11,5+ 1,5+1,5 |
7+7 |
11,5+ 1,5+1,5 |
|
Передний мост |
|
|
0,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем гидросистемы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
25 |
|
??????????
Му.м.л.- количество металлолома, образующееся в результате износа автомобиля.
Ас –списочное количество автомобилей.
Lсс – среднесуточный пробег эталонного автомобиля. -250км;
Дк – количество календарных дней в учетном периоде.
αи – коэффициент использования парка.
Легковых- αил= 0,8;
Автобусов- αиа= 0,7;
Грузовых-+αиг= 0,6.
0,75 – процентное количество металлов от общей массы при ликвидации автомобиля .
Ма – собственная масса автомобиля в килограммах.
qм.л.-удельный выход металлолома на 10000 км. пробега в процентах от массы автомобиля.
qм.л. -для легковых 2,8%Ма/10000 км
qм.л. -для грузовых и автобусов 1,75%Ма/10000 км.
Металлолом от массы агрегатов:
Где: Ррт.а –программа ремонта агрегатов;
та - масса агрегата;
qм.л.а.- удельный выход металлолома – 20% от массы агрегата;
Объемы смета с территории или площади закрытой стоянки:
Му.с.=S*qc;
Где: S –площадь территории;
qc - удельный выход смета в количестве 0,01 м3 из 1 м2 убираемой
Отходы тары рассчитывается
Мк -масса потребляемых лакокрасочных материалов.
qт - удельный выход тары в процентах от массы краски -3%;
Утилизация шин рассчитывается
Где: Му.ш – масса шин подлежащих утилизации.
Lо – общий пробег парка в учетном периоде.
Lн –нормативный пробег одной шины до списания.
nк – количество шин на автомобиле.
тш – масса одной шины в килограммах.
Шины для автомобилей |
|
|
Цена опт |
Цена розн |
205/70R14 |
ГАЗ-Волга |
|
|
|
10.00Р20 |
И-281 У-4 |
КАМАЗ |
9 900 |
10 400 |
11.00Р20 |
И-111АМ |
, ИКАРУС |
10 700 |
11 000 |
-
№
п/п
Обозначение шины
Назначение шины
Масса
шины в кг.
6.70-15 (170-380)
ГАЗ 21 «Волга» и его модификации
10,0
135/80R-12
ВАЗ 1111 «Ока»
6,5
165/70 R-13
ВАЗ 2109
6,6
165/80 R-14
Москвич 2141
6,5
175-16 (6.95-16)
Нива
8,4
7.35х14 (185-355)
ГАЗ -24 «Волга» 2402,2410,2411
9,5
8.40-15 (215-380) Я-245
УАЗ 452 Д; 469;469 Б; 8109
17,0
240х508 (8.25-20)
ГАЗ-51В, 53
36,0
260х508 (9.00-20)
ЗИЛ-150, 164, 166, 168
42,1
280х508 (10.00-20)
ЛАЗ 697Е, 695П
49,6
300х508 (11.00-20)
ЛИАЗ-677
59,4
300х508Р(11.00-20Р; 11.00Р-20)
Икарус 256, 255, 250,тролейбусы
72,0
320х508 (12.00-20)
МАЗ-502, 200, 500, КРАЗ-219
65,0
1200х500х508
Урал 375
89,0
Осадок очистных сооружений;
Нефтешлам очистных сооружений;
-
Q - для универсальной трехщеточной мойки М 163 –200л/а,
-
Q - для мойки портального типа М 161 – 800 л/а,
при использовании моечного оборудования с очистными сооружениями в формуле для осадка очистных сооружений q1 = 5300 ; q2 = 130; для нефтешлама — q1 = 160 ; q2 = 100.