Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответыЭО(WORD).doc
Скачиваний:
150
Добавлен:
02.03.2016
Размер:
834.05 Кб
Скачать

52. Надзор и уход за работой дизель-генератора. Его текущий ремонт

Перед пуском двигателя дизеля проворачивают механизм не менее, чем на два оборота при открытых индикаторных краниках; прокачивают масло через систему смазки и топливо для удаления воздуха из форсунки; заполняют все полости охлаждения водой. После пуска двигатель должен проработать не менее 10 мин. До принятия нагрузки. Во время работы необходимо следить, чтобы не было посторонних шумов и ненормальных стуков, а также за указателями уровня и показаниями приборов. Существует перечень обязательных работ при эксплуатации двигателя и сроки их выполнения (например,[11]). При остановке двигателя на срок более 10 дней он должен быть очищен, обтерт, а движущиеся части смазаны. Проверка сохранности и работоспособности законсервированного агрегата проводится ежемесячно.

Для нормальной эксплуатации синхронного генератора не следует его перегружать; температура активной стали и обмоток не должна превышать температуру окружающей среды более 650С; температура подшипников не должна превышать температуру окружающей среды более 450С; необходимо наблюдать за правильной работой щеток, коллектора и контактных колец. В справочниках и руководстве по обслуживанию есть рекомендуемый объем и нормы профилактических испытаний синхронных генераторов резервных дизельных электростанций [13].

Текущий ремонт дизель-генераторов с частичной разборкой агрегата проводят ежегодно, а капитальный – по мере необходимости. Во время текущего ремонта меняют смазку в подшипниках; очищают обмотки и вентиляционные каналы генератора. При необходимости протачивают и шлифуют рабочую поверхность коллектора и контактных колец; корректируют расстановку щеток на коллекторе; проводят мелкий ремонт механических частей, обмоток и зажимов.

Рекомендуется периодически, но не реже одного раза в 6 месяцев, осматривать коммутационные соединения и аппаратуру распределительного щита. При этом вытирают пыль, проверяют плотность контактов и мест соединений шин и проводов, при необходимости меняют плавкие вставки и сигнальные лампы. Все ослабленные контакты подтягивают, а место контактных соединений со следами подгорания и окисления зачищают, залуживают и т.п. К работам по обслуживанию щита под напряжением относятся: проверка показаний счетчиков и контрольно-измерительных приборов; замена перегоревших плавких вставок и пробок, если она невозможна при снятом напряжении.

В справочниках и руководствах приводится перечень наиболее часто встречающихся неисправностей дизель-генераторов и способов их выявления [13].

Включение генератора на параллельную работу с электрической системой

Одним из важных приемов в эксплуатации электрических систем является синхронизация генератора с системой или включение двух частей системы на параллельную работу. Существуют три способа такой синхронизации: точная синхронизация с помощью автосинхронизатора, точная синхронизация вручную и самосинхронизация. Для включения синхронного генератора параллельно с сетью способом точной синхронизации необходимо, чтобы его поле вращалось синхронно с полем сети, т.е. соблюдались следующие условия:

  1. Частота напряжения генератора равна частоте сети. Это достигается изменением скорости его вращения.

  2. Напряжение генератора равно напряжению сети. Этого добиваются изменением тока возбуждения.

  3. Чередование последовательности фаз соответствует чередованию фаз сети, т.е. направления вращения поля синхронного генератора и сети должны совпадать.

  4. Напряжения фаз сети и синхронного генератора совпадают.

Способы точной синхронизации требуют двух вольтметров, двух частотомеров и синхроноскопа. Автоматическая синхронизация осуществляется следующим способом: подгоняются напряжения синхронизируемых частей с точностью до 2%, подгоняются частоты так, чтобы стрелка синхроноскопа уменьшила скорость вращения до 1-3 об./мин. При ее подходе к направлению, отличающемуся от вертикального на –100 включается разрешение на синхронизацию, и автоматика с учетом времени срабатывания выключателя включает последний, когда генератор синхронен с сетью. При ручной точной синхронизации точность подгонки напряжений составляет 5%, точность подгонки частот – не более 0.1%. Вместо разрешения на синхронное включение выполняется операция собственно включения выключателя. При этом желательно, чтобы частота генератора была выше частоты сети. При точной синхронизации желательно, чтобы угол между векторами напряжений, на который указывает синхроноскоп, не превышал 10-120 при скорости стрелки последнего не более 3 об./мин. Способ точной синхронизации хорошо иллюстрируется рис.2. Здесь функцию синхроноскопа выполняют три лампы, включенные между одноименными фазами. Такая же схема с лампами полезна на практике при проверке правильности фазировки сети и генератора после ремонта, например, на линиях.

Метод самосинхронизации заключается в следующем: невозбужденная машина раскручивается до скорости вращения, близкой к синхронной; при скольжении 2-3% включается под напряжение обмотка статора и сразу же устройством АГП включается возбуждение. Генератор втягивается в синхронизм. В практике отмечались случаи самосинхронизации при скольжении 15-20%. Время переходных процессов при таком методе обычно не превосходит 1-2 с.

53.

Профилактический осмотр, испытания и текущий ремонт

электродвигателей

При работе электродвигателей обращают внимание на нагрев подшипников и недопущение их работы в неполнофазном режиме. Неисправности обычно проявляются в виде: чрезмерного общего или местного нагрева; недопустимого колебания частоты вращения; недопустимой вибрации и увеличенного против нормального шума. Основные виды неисправностей и способы их выявления приводятся в справочниках [13]. В процессе эксплуатации электродвигателей проводятся их плановые осмотры, периодичность которых зависит от помещений, в которых они установлены. Сроки таких осмотров колеблются от 45 дней для сухих, чистых помещений до 10 дней для сырых с агрессивными парами.

Текущий ремонт двигателей включает: частичную разборку с проверкой его частей и соединений; чистку вентиляционных каналов; пропитку и сушку обмоток; промывку подшипников; проверку воздушного зазора; проверку изоляции обмоток и исправности заземления. Сроки проведения текущих ремонтов 12 месяцев для сухих, чистых помещений и 6 месяцев для остальных случаев.