- •Содержание
- •1. Основные характеристики и размерения судна
- •Основные характеристики судна
- •2. Транспортные характеристики грузов (образец)
- •3. Расчет продолжительности рейса
- •4. Расчет запасов на начало рейса
- •6. Распределение запасов
- •6.1. Распределение запасов на отход
- •6.2. Распределение запасов на приход
- •7. Распределение грузов
- •8. Грузовой план судна
- •9. Проверка остойчивости судна
- •10. Проверка общей продольной прочности
- •Використана література
10. Проверка общей продольной прочности
Проверка продольной прочности судов для перевозки генеральных грузов обычно выполняется по величине изгибающего момента от сил дедвейта в миделевом сечении судна или арифметической суммы моментов сил дедвейта относительно миделя. В этом случае необходимо рассчитать арифметическую сумму моментов относительно миделя с учетом положения мидель-шпангоута относительно переборок по форме таблицы 19.
Таблица 19 – Расчет арифметической суммы моментов от масс дедвейта
Наименование величин |
Значения величин | |
отход |
приход | |
Арифметическая сумма Мх грузов, тм (из табл. 10: Мх = _____ + _____ + ______ = _______) Сепарация: Мх = ____ |
|
|
Арифметическая сумма Мх запасов, тм (из табл. 8): - на отход: __ + ___ + ____ + ____ + ___ + ___ = ___ - на приход: __ + __ + ___ + __ + ___ = _____ |
|
|
Сумма |
|
|
Проверка продольной прочности судна в рейсе с использованием приближенных формул может быть представлена в таблице 20.
Таблица 20 – Проверка общей продольной прочности и судна в рейсе
Наименование величин |
Обозначения и формулы |
Значение величин | |
отход |
приход | ||
Числовой коэффициент для судна порожнем |
kп |
0,126 |
0.126 |
Изгибающий момент от веса судна порожнем, кНм |
Мп = kп·∆0·L·g |
|
|
Изгибающий момент от сил дедвейта, кНм |
|
|
|
Коэффициент общей полноты L = 122.4 м, B = 16.6 м (V = ____ м3, d = ____ м на отход V = _____м3, d = ____ м на приход) |
|
| |
Численный коэффициент для сил поддержания |
kcп = 0.0895δ + 0.0315 |
|
|
Изгибающий момент от сил поддержания, кНм |
Мcп = - kсп·∆·L·g |
|
|
Изгибающий момент на тихой воде, кНм |
Мизг = Мп + МDW + Мcп |
|
|
Вид деформации корпуса |
перегиб/прогиб |
|
|
Численный коэффициент |
k0 |
0,0182 |
0,0182 |
Допускаемый изгибающий момент на миделе, кНм (Lнб = 127.3 м, Bнб = 16.836 м) |
g |
|
|
Изгибающий момент в %% от допускаемого |
100 Мизг / Мдоп |
|
|
Сравнивая абсолютную величину изгибающего момента на тихой воде в миделевом сечении (Мизг) с нормативной величиной () видим, что , значит общая продольная прочность корпуса судна считается обеспеченной, а соответствующий грузовой план, с точки зрения прочности, – удовлетворительным.
Використана література
Информация об остойчивости 15966-901-775.
Регістр судноплавства України. Правила класифікації та побудови морських суден. - К., 2002.
Сизов В.Г. Теория корабля: Учебное пособие - 2-е изд., с испр. /Одесская национальнальная морская академия. - Одесса: Фенікс, 2004. - 284с.
ПРИЛОЖЕНИЯ
(данные взяты из «Информации об остойчивости судна»)
Приложение № 1
Характеристика судна «порожнем»- по результатам его кренования 17.08.2005 г на судостроительном заводе «DAMEN SHIPYARDS OKEAN». Протокол кренования №9116/17620.076.1-106Э
∆0, т |
Х, м |
Мх, тм |
Z, м |
Mz, тм |
2360 |
-7.27 |
-17162 |
6.15 |
14525 |
Приложение № 2
Гидростатические данные
Приложение № 3
Данные по цистернам (при полной загрузке)
Приложение № 4
Данные по цистернам (в зависимости от объема занимаемых запасов)
Приложение № 5
Приложение № 6
Приложение № 7
Плечи остойчивости формы (пантокарены)