1. Розрахунки по оферту «а»

1.1 Розрахунок кількості вантажу

      Для першого оферту «А» ми маємо такі порти заходу (таблиця 1).

Таблиця 1. Характеристики портів заходу і траси руху судна

Найменування порту або ділянки траси, його координати

Підхідні канали

Глибини, м

Густина води т/м3

Амплітуда прилива

Діюча вантажна марка

Довжина, милі

Ширина, милі

Глибина, м

у при­чалів

на акваторії

Maputu Мозамбік (25°59'S 032°36Е)

25

10,1

10,5

3,57

Тропіч.

Auckland Нова Зеландія (36°51'S 174°45’Е)

4

11

9,9

11,89

літня

Кількість вантажу, що може прийняти судно, може залежати як від чистої вантажопідйомності судна, так і від його вантажомісткості. Для цього потрібно спочатку визначити питому вантажомісткістю судна, яка визначається за формулою:

W

ω = ^{_______ ,} м³/т

Dч

де W – вантажомісткість судна, м³;

Dч – чиста вантажопідйомність, т;

Чисту вантажопідйомність визначаємо по формулі:

Dч = D_р – D_о - G_зап - G_топ

де D_р – розрахункова водотоннажність судна на вихід з порту завантаження, т.;

D_о – водотонажність судна порожнем, т.;

G_зап – маса екіпажа, запасів на рейс, мертвих і т.п. ( крім палива), т.;

G_топ – необхідні запаси палива на вихід з порту завантаження, т.;

Розрахункова водотоннажність судна залежить від осадки, на яку можна занурити судно в даному порту. Для цього потрібно знати діючу вантажну марку в порту завантаження і на переході, також обмеження за осадкою біля причалу, на підхідних каналах і на трасі руху судна.

Якщо в порту діє тропічна чи зимова вантажна марка, то необхідно обчислити відповідне прирощення / зменшення розрахункової водотоннажності за формулою:

Т_л

∆ D_р = а ∙ (Т_л +/- ^______) , т;

48

где Т_л – осадка судна по літню вантажну марку в морській воді, см.

Знак +/- для розрахунку на тропічну/зимову вантажну марку.

а – число тонн на см. осадки, т.;

Так як у нас порт завантаження має тропічну вантажну марку,то:

(т)

   Приблизну кількість палива на перехід визначаємо за спрощеною формулою:

L_аб

G_топ2 = k_шт ^___________ (q_х(е)^тт + q_х(е)^лт ), т.;

24∙V_гр(ек)

_Lав

G_топ1 = k_шт ^___________ (q_х(е)^тт + q_х(е)^лт ), т.;

24∙V_гр(ек)

,т.;

де k_шт - штормовий коефіцієнт, приймається в розмірі 1,10 ….1,25 (10%...25%)

в залежності від очікуваних метеоумов рейса;

L_{ав -} відстань переходу від порту, де судно знаходиться зараз, до порту завантаження, милі;

L_аб - відстань переходу від порту завантаження до порту вивантаження, милі;

q_х^тт ; q_х^лт - добові витрати відповідно важкого та легкого палива на ходу, т.;

Визначимо необхідну кількість палива:

(т)

(т)

(т)

Визначаємо чисту вантажопідйомність:

Dч = (36071+401,9) – 7911 - 215 – 796,48 = 27550,38 (т)

Визначаємо питому вантажомісткістю судна:

34311

ω = ^____________ = 1,25 м³/т

27550,38

В нас u '> ω, це означає, що вантаж «легкий» і його кількість (масу) можна буде визначити за формулою:

W

Q = - ^_____, (т.);

u'

Визначаємо кількість вантажу:

(т)