Проверка генератора электронным осциллографом

Осциллограф позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения.

Для проверки необходимо собрать схему. Отсоеди­нить провод общего вывода трех дополнительных диодов от штекера «В» регулятора напряжения и принять меры, чтобы наконечник отсоединенно­го провода не замкнулся с «массой» генератора. К штекеру «В» регулято­ра присоединить провод от аккумуляторной батареи через контрольную лампу 7. При этом обмотка возбуждения будет питаться только от акку­муляторной батареи. Включить электродвигатель стенда и довести часто­ту вращения ротора до 1500...2000 об/мин. Выключателем 6 отключить аккумуляторную батарею от клеммы «30» генератора и реостатом 4 уста­новить ток отдачи 10 А.

Проверить по осциллографу напряжение на клемме «30» генератора. При исправных вентилях и обмотке статора кривая выпрямленного на­пряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами. Если есть обрыв в обмотке статора либо обрыв или короткое за­мыкание в вентилях выпрямительного блока, форма кривой резко меняет­ся: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины.

Проверив форму кривой напряжения на клемме «30» генератора и убедившись, что она имеет нормальный вид, следует проверить напря­жение на штекере «61» или на наконечнике провода, отсоединенного от штекера «В» регулятора напряжения. Эти точки являются общим выво­дом трех дополнительных диодов, питающих обмотку возбуждения при работе генератора. Кривая напряжения здесь также должна иметь пилооб­разную форму. Неправильная форма кривой свидетельствует о поврежде­нии дополнительных диодов.

13. Неисправности стартера, их характерные признаки и порядок их устранения.

В процессе эксплуатации могут происходить обрывы обмоток старте­ра, отказы тягового реле, межвитковые замыкания, окисление контактов, щеток, отказы муфты свободного хода, изнашивание втулок подшипни­ков, заедание рычага привода.

При включении стартера тяговое реле не срабатывает, якорь не вращается: Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея - Зарядить или заменить батарею; Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники - Зачистить полюсные выводы батареи и наконечники проводов, смазать техни­ческим вазелином и затянуть; Отсоединился или оборвался провод тягового реле со стороны стартера или вы­ключателя зажигания - Восстановить соединение; Межвитковое замыкание в обмотке тя­гового реле стартера, обрыв или замыкание ее на «массу» - Заменить реле; Неисправна контактная часть выключа­теля зажигания, не замыкаются контакты «30» и «50» - Заменить контактную часть; Заедание якоря тягового реле - Снять реле, проверить и обеспечить легкость перемещения якоря.

При включении стартера тяговое реле срабатывает, но якорь не срабатывает или вращается недостаточно интенсивно: Разряжена аккумуляторная батарея - Зарядить или заменить батарею; Окислены полюсные выводы аккуму­ляторной батареи и наконечники соедини­тельных проводов, ослабла затяжка креп­ления наконечников проводов - Зачистить полюсные выводы батареи и наконечники проводов. Смазать их тех­ническим вазелином и обеспечить надеж­ную затяжку крепежных элементов; Окислены контактные болты тягового реле стартера - Зачистить контактные болты; Окислены наконечники проводов и ослабло их крепление на контактных бол­тах тягового реле стартера - Зачистить наконечники и затянуть их крепление; Подгорание коллектора, зависание ще­ток или их большой износ - Зачистить коллектор, промыть щетко­держатели, заменить щетки; Обрыв в обмотке статора или якоря - Заменить катушку статора или якоря; Замыкание между пластинами коллек­тора, межвитковое замыкание в обмотках якоря либо статора или замыкание их на «массу» - Заменить неисправные детали; Замыкание изолированного щеткодер­жателя плюсовой щетки на «массу» - Устранить замыкание или заменить заднюю крышку статора; Масло в картере двигателя по вязкости не соответствует сезону - Заменить масло рекомендуемым для данного сезона.

При включении стартера якорь вращается, а коленчатый вал двигателя не прокручивается: Пробуксовка муфты свободного хода - Проверить стартер на стенде, муфту заменить; Поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси - Заменить рычаг или установить на ме­сто его ось; Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины - Заменить муфту; Заедание или тугое перемещение при­вода на винтовой нарезке вала якоря стартера - Промыть и зачистить нарезку вала, смазать ее моторным маслом.

Повышенный шум стартера при вращении якоря: Чрезмерный износ втулок подшипни­ков или шеек вала якоря - Заменить втулки или крышки старте­ра, заменить якорь; Ослабло крепление стартера или оно осуществлено с перекосом, поломана крышка со стороны привода - Проверить правильность установки стартера, подтянуть крепление, заменить дефектную крышку; Ослабло крепление полюса в корпусе стартера (якорь задевает при вращении за полюс) - Затянуть и зачеканить винт крепления полюса; Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика двигателя - Зачистить или заменить дефектные детали.

Стартер не отключается после пуска двигателя: Заедание рычага привода - Выявить причину, устранить ее или заменить рычаг; Заедание привода на валу якоря стар­тера или слипание контактов тягового реле - Немедленно остановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заедания. Зачистить шлицы и смазать их моторным маслом; Ослабли или поломаны возвратные пружины муфты свободного хода либо тя­гового реле стартера - Заменить муфту или реле; Заедание якоря тягового реле - Устранить заедание или заменить реле; Неисправна контактная часть выклю­чателя, не размыкаются контакты «30» и «50» - Проверить правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, неисправную контактную часть за­менить; Поломана возвратная пружина выклю­чателя зажигания - Заменить дефектный выключатель.